ポルシェ 550スパイダーまとめ

１９50年代のアメ車で、シフトが画期的な押しボタン式だった車の名前を調べています。
古い雑誌で調べた限りでは「プリモス」だったような気がしますがはっきりしません。
また、他にもある場合は教えてください 追加の質問ですが、５０年代の名車、ポルシェ５５０スパイダー にはラジエーターがついていますか？ 空冷式としかわかりませんので教えてください。

ポルシェ 550スパイダー に関する質問

押しボタン式の車名はわかりませんが、走る棺桶と言う異名を持つアメリカのコ-ド車（リトラクタブル・ヘッドライトを始めて採用した車）は今で言うスポルト・マチック式のようにＭＴミッションを電磁式マグネットで切り替えるタイプなので、ダッシュボ-ドに付いた数本のマッチ棒位のスイッチ・レバ-を切り替えるだけです。
ポルシェ５５０スパイダ-は空冷エンジンの為、ラジェタ-は付いていませんがオイル・ク-ラ-は付いています。
☆☆ 古いアメリカ車の資料（当時の物）を少し覘いて見ました。
１９４１～１９５０年代のパッカ-ド車がエレクトロ・マチックと言う名前で普通のＭＴをバキュ-ム・サ-ボと電気式マグネットとの組み合わせに因るものを作っていて、其の後１９５０～５３年にウルトラ・マチック・ドライブと言う名前のコンバ-タ-内部にオイルと湿式ディスク・プレ-トを組み合わせたオ-トマ車に変わっている。
クライスラ-＆デソ-ト＆ダッジ車が１９３９～１９５３年迄、フルイド・ドライブ＆クラッチと言う名前でパッカ-ドと同じ様にＭＴミッションにフルイド・コンバ-タ-と乾式クラッチを組み合わせたものを、バキュ-ム・サ-ボと電気式マグネットを使いシフト・コントロ-ルしているものが有ります。
ついでに、ビュイックは１９４８年以降からダイナフロウ・トランスミッションと言う名前でフル・オ-トマにシボレ-は１９５０年からパワ-グライドと言う名前でフル・オ-トマに、フォ-ド＆マ-キュリ-が１９５１年からオ-トマチック・トランスミッションと言う名前でフル・オ-トマ車に成っています。
最初に言ったコ-ド車はメンテも乗った事も有るので、シフトはボタンではなくレバー式ＳＷでしたが、パッカ-ドやクライスラ-はどの様なＳＷを使用しているか判りません。
（或いは、コ-ド車も年式によって方式は違うかも）

ポルシェ５５０スパイダーのレプリカ車、例えばベック５５０など、 ポルシェ５５０スパイダーレプリカの新車は、どこかで売っていますか？ または作っているメーカーはありますか？

ポルシェ 550スパイダー に関する質問

ありません。
もう何年も前の事ではっきり覚えてませんが、著作権的な問題と、部品を作っていた国との外交問題か何かで部品も入って来なくなりました。

ポルシェ550スパイダーのレプリカを探しています。
どこかにないですか？ また、売りたい方 詳しい情報お待ちしています。
ありましたら車屋さんなどの情報お願いいたします。

ポルシェ 550スパイダー に関する質問

楽天やヤフオク等の新着を知らせるサービスを使ったり、検索窓に入力して検索掛けてこまめに探すしかないですね。
もう10年以上前ですが、当時マルカツにベックを買いに行ったら、色々な問題で部品の入荷すらできず、生産できない状態でした。
既に中古車待ちが何人もいて、いつ中古が入庫するか、したとしても状態や色、グレード等も当然選べない状態でした。
現在はレプリカは大っぴらには作れないので難しいと思います。
それと釣りたい人を探すってのは利用規約違反となるので削除される可能性があるので今後同様の質問をする時は省いた方がいいです。