440iまとめ

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BMW M4 vs BMW 440i…何が違うのか？

2016-09-30 144 CarMe

440iに関するよくある質問

440iの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 440iに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 440iへの疑問が解消されます

クラブセッティング、重量フロー、バランス等どう思われますか？ 1W オノフタイプD アヒナ70S 320 D0 3W Vスチールアヒナ70S 330 D1 5W Vスチール S73 S 33 7 D1 3UT BBD'S NSpro FW 376 D1 onoff forged DGs200 4I 424 D0.5 5I 429 '' 6I 435 " 7I 440 '' 8I 450 " 9I 457 " PW 467 D1 50 MT28 V5 466 56 MT28 V5 473 PT brack SERIES #8

440i に関する質問

重量フローは悪くないと思います。
強いて言えば、ＦＷ、ＵＴは若干軽いかも知れません。
重量フローは長さに依存するものなので、長さの情報があればもう少し詳しく考察できたかもしれません。
バランスは揃えることが基本ですが、ドライバーとＳＷではあまり意味がありません。
参考くらいにお考え下さい。

440i に関する質問

重量フローはウッド系が気持ち軽いかなという感もありますが、概ね理想的といっていいんじゃないでしょうか。
バランスはこのスペックを使う方の多くはウッド系でＤ３くらい、アイアンでＤ２くらいが多いと思いますが、重量フローがちゃんとしているのでそんなに気にする必要はないかと思います。
クラブセッティングで気になるところはロフト角が判りませんが３ＵＴですかね。
３Ｉの替わりだとするとちょっと飛び過ぎて、５Ｗとの距離感も近すぎやしませんか．．．というところぐらいでしょうか。

ゴルフクラブの重さについてです現在のセット重量１Ｗ３３０ｇ３Ｗ３５０ｇ１６° ３８５ｇ２２° ３９５ｇ４Ｉ４３５ｇ５Ｉ４４０ｇ６Ｉ４５０ｇ７Ｉ４５０ｇ８Ｉ４５１ｇ９Ｉ４５１ｇＰ４５９ｇＡ４６０ｇＳ４６１ｇバランスはＤ１～Ｄ２辺りです先日、オークションでeggのスプーンを購入したのですがヘッドの重さが２００ｇ６６～６７ｇのシャフトは何本か持っているんですが、自分に合う重さにはならないわけでやはり、シャフトを買うしかないでしょうか？重いシャフトを買ってバランスってどうなりますか？ eggのヘッドで３５０ｇにしてバランスをＤ１～Ｄ２にはできないでしょうか？ ※できれば鉛を貼るのは少なめにしたいです

440i に関する質問

結構重めのセッティングですね。
3Wで200gはこれまた軽い。
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シャフト85g＋グリップ50g＋ヘッド215g（シャフト先端にウエイト）で長さ短めで、D2にするって感じが現実的な組み方と思います。
ヘッド側、バット側両方にウエイト入れて、希望のデータにできないこともありませんが、60g台のシャフトでは頼りないクラブになるでしょう。

ゴルフシャフトでの質問です。
HC8 HSショップ計測50前後ドライバー飛距離250y 因みにストロングロフトでない7アイアンの飛距離165yです。
シャフトは1〜5wツアーADPT7Sドライバーのみ同じヘッドでi65のサブがあり、アイアンはDGS200です。
最近メーカーのクラフトマンに聞いたんですがこの頃のツアーADのシャフトは使っているカーボンの量が多く性能は最近の物（この時はBBとGTを試打）よりも断然いいです。
もし合っているならメーカーオプションにはないけど今使用しているシャフトを挿した方がいいかも知れませんよ！と言われました。
やっぱり数年前のシャフトの方が原材料にお金かけてるんですかね？どなたか詳しい方みえたら教えて下さい。
それと、今販売されているシャフトならこのシャフトが原材料費にお金がかかっていていいよ！っていうのがあれば教えて下さい。
因みにシャフトには飛距離も勿論求めたいですが、安定感が第一条件で、先調子は好みません。
あと走り過ぎるシャフトも合わないですし、ディアマナは今も昔も全く合いません。
クラフトマンの言うとおりBB、GT両方あまりいい感じは無かったです。
ヘッドは440ccで大きくするつもりもありません。
シャフト長44.5でFW42.25、全てD2合わせです。

440i に関する質問

質問の記載にある「この頃のツアーADのシャフトは使っているカーボンの量が多く性能は最近の物よりも断然いいです。
もし合っているならメーカーオプションにはないけど今使用しているシャフトを挿した方がいいかも知れませんよ！」というアドバイスは、 ①クラフトマン個人の感想として昔のシャフトの方が良いと感じている ②貴殿には最近のシャフトの慣性よりも、以前のシャフトの慣性の方が合っているという意味で受け取るのが正しいと思いますよ。
決して原材料費を削る為に素材量を調整している訳ではなく、「しなり」や「粘り」「弾き」をより使い易く、且つ変化するヘッドに対応するよう改善しているだけです。
確実にシャフトの性能は良くなっています。
高級素材のシャフトを求めるのであれば、CRAZYのようなシャフトもありますし、シャフトメーカーからもプレミアムシャフトの製品が販売されているので、それを選べば良い事です。
ここからは想像ですが、HS50で250ydの飛距離ということはドライバーショットは叩きには行かず、置きに行くタイプだと考えられるのですが、最近のキビキビしたシャフトよりは、以前のゆったりしたシャフトの方が適合しているということではないでしょうか？高級素材を選ばれても、よりキビキビ感が強いので、上記から判断すると合わないように思いますが。

すいません。
アイアンの総重量の調整方法についてです。
以前試し打ちをしたアイアンを知人から譲り受けたんです。
腰の調子が良くなくて、8割位で振れるクラブを探してました。
タイミングが良く頂きました。
試打した時は良かったのですが、少し軽い感じがします。
（7Ｉで40gの差。
440g→400g）色々ネットで検索すると、難しいとしかありません。
ですが打感が良く、飛距離がでて、ミスヒットが少ないのが気にいってます。
何とか25〜30g程度総重量を調整する方法はありませんでしょうか？元:ライフル6.5 現:NS850 Ｓ

440i に関する質問

シャフトを交換するのが王道ですが、せっかくナイスショットが出ているのなら、とりあえず鉛を貼って様子を見てはいかがですか？ヘッドに2g（市販のバランスウエイトの一枚分）貼るだけでも結構印象が変わりますよ。
3～500円で買えますから安いもんです。

ゴルフのグリップとバランスについての質問です。
先日グリップをマルチコンパウンドからVDラバーのミッドに交換したんですが、重量が約7gおもくなりました。
その為、バランスが軽くなり、ヘッドに鉛を貼って、以前のバランスに戻しました。
平均すると約10g重量が増え、5Iで440gをこえてしまいました。
シャフトへDGのS400です。
その為か、コースにいくとダフリが多くでてしまい、ウェッジが特にダメです。
そこで質問です。
重いグリップにした時の、バランス調整についての詳しい方がいらっしゃいましたら、ご回答よろしくお願いします。

440i に関する質問

⛳️ グリップ重量とバランス? ★残念ながら、諦めた方が早いです、スウィングを壊します。
① グリップは、交換する前に重さを確認するべきです。
10本取り替えると、±1~3qの誤差の有る物が出ます、一本づつ測って下さい。
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ゴルフも長くやっていると、高い月謝を払う事も有りますグリップなら、まだ安い方ですよ。