ゴルフシャフトでの質問です。 HC8 HSショップ計測50前後 ドライバー飛距離250y 因みにストロングロフトでない7

ゴルフシャフトでの質問です。 HC8 HSショップ計測50前後 ドライバー飛距離250y 因みにストロングロフトでない7アイアンの飛距離165yです。 シャフトは1〜5wツアーADPT7Sドライバーのみ同じ ヘッドでi65のサブがあり、アイアンはDGS200です。 最近メーカーのクラフトマンに聞いたんですがこの頃のツアーADのシャフトは使っているカーボンの量が多く性能は最近の物（この時はBBとGTを試打）よりも断然いいです。もし合っているならメーカーオプションにはないけど今使用しているシャフトを挿した方がいいかも知れませんよ！と言われました。 やっぱり数年前のシャフトの方が原材料にお金かけてるんですかね？ どなたか詳しい方みえたら教えて下さい。 それと、今販売されているシャフトならこのシャフトが原材料費にお金がかかっていていいよ！っていうのがあれば教えて下さい。 因みにシャフトには飛距離も勿論求めたいですが、安定感が第一条件で、先調子は好みません。 あと走り過ぎるシャフトも合わないですし、ディアマナは今も昔も全く合いません。 クラフトマンの言うとおりBB、GT両方あまりいい感じは無かったです。 ヘッドは440ccで大きくするつもりもありません。 シャフト長44.5でFW42.25、全てD2合わせです。

質問の記載にある「この頃のツアーADのシャフトは使っているカーボンの量が多く性能は最近の物よりも断然いいです。もし合っているならメーカーオプションにはないけど今使用しているシャフトを挿した方がいいかも知れませんよ！」というアドバイスは、 ①クラフトマン個人の感想として昔のシャフトの方が良いと感じている ②貴殿には最近のシャフトの慣性よりも、以前のシャフトの慣性の方が合っている という意味で受け取るのが正しいと思いますよ。 決して原材料費を削る為に素材量を調整している訳ではなく、「しなり」や「粘り」「弾き」をより使い易く、且つ変化するヘッドに対応するよう改善しているだけです。確実にシャフトの性能は良くなっています。 高級素材のシャフトを求めるのであれば、CRAZYのようなシャフトもありますし、シャフトメーカーからもプレミアムシャフトの製品が販売されているので、それを選べば良い事です。 ここからは想像ですが、HS50で250ydの飛距離ということはドライバーショットは叩きには行かず、置きに行くタイプだと考えられるのですが、最近のキビキビしたシャフトよりは、以前のゆったりしたシャフトの方が適合しているということではないでしょうか？ 高級素材を選ばれても、よりキビキビ感が強いので、上記から判断すると合わないように思いますが。