AWCまとめ

AudiのQuattro(クワトロ)、スバルのAWD、三菱のAWCは各社違いがあると思うのですが、 それぞれどういうところを強みとしているのですか？

AWC に関する質問

その３つのうち、三菱のＡＹＣは別扱いにしなければなりません。
アウディのクワトロシステム、スバルのＡＷＤは、一般的なデフ(ディファレンシャル・ギア）を使用した機械式です。
三菱のＡＹＣは、ハンドルを切った量や、車速から、コンピューターが計算をして、左右のタイヤを適切な回転数に制御して車を安定させたり、曲がりやすくするシステムです。
アウディ、スバルのシステムの強みは車が必要以上に介入してこないので、ナチュラルなフィーリングで曲がることが出来き、また機械式なので耐久性が高いです。
上手な人が乗る＝早い 下手な人が乗る＝遅い 三菱のシステムは、ドライバーの走りにコンピューターが介入してくるので、良く言えば楽して早く曲がれるということになりますが、自然なフィーリングは損なわれます。
上手な人が乗る＝コンピューターがあまり介入せずに済む＝早い 下手な人が乗る＝コンピューターが沢山介入してくる＝早い ヘタが乗っても早いので、自分はウマイと勘違いしやすいという欠点アリ。

ランエボX RSに付いている電子制御はACDとS-AWCだけですよね？ AYC、ASC、ABSは付いてませんよね？

AWC に関する質問

それだけじゃ無い FIもそうだしMIVECも有る 最近の車は電子制御無しでは成り立ちません

ハイエース200系8ナンバースパロンに乗っています。
現在AWCデイトナ＋30に225/60/16を履かせています。
もちろんハミタイです。
そこで質問ですが今回タイヤ交換にあたってトーヨータイヤH20/215/65/16ホワイトレターLTタイヤ検討中です。
もちろんチョイス理由は車検対応です。
このパターンでハミタイを回避して車検は通るのでしょうか？？もし無理なようでしたら今までのパターンでLT純正を保持しつつ車検時毎に交換をするしかないのかなと・・・ 新品タイヤは乗用タイプミシュランLATITUDE215-65/16XL102を筆頭に検討中です（車検非対応ですので多少のハミタイはしょうがないかなと・・・） 皆様、ご教授よろしくお願いします。

AWC に関する質問

オフセット＋３０で安心して車検が通過できるのは１９５で、残り１０ｍｍ、アライメントいじっても安心です。
アライメント次第ではアウトを覚悟して残５ｍｍで２０５です。
残０で２１５となります。
＋30に225だと。
５mmですよね、片側１センチ程度ならフェンダーアーチモールで対応できたと思いますが、、

ランエボX/RSを近々中古で買いたいと思っています。
ミラー、ドアノブ黒、AWC、AYC、ASC、ABS、が入っていない。
ライトが違う。
それ以外で具体的に細かくGSRとRSの見分け方はなんですか？

AWC に関する質問

タイヤホイールのサイズ(16インチ)と銘柄が違う。
ブレーキが違う(ブレンボではない普通車並の小径ブレーキ)。
エアコンなし。
プライバシーガラスなし。
ボディカラーが赤と白しかない。
白はGSRのパールではなくソリッドなのでパッと見で見分け可能。
ABSと連動する話だから当然EBDがない。
助手席エアバッグがない。
GSRのオプションにあるサイドエアバッグも選べない。
ドアミラーやドアノブは未塗装で黒い 軽自動車並みのシート。
前席も標準装備のレカロではない。
(オプションでは選べたかも。
) 後席シートに(スキー板等の長物を通す為の)トランクスルーがない。
後席シートには３席ともヘッドレストがない。
大型リアスポがない。
(オプション設定あり) 内装(ドア周りやコンソール周り)の加飾の違い。
上がってないもので、ぱっと思いついたのだけ書いてみた。

ランエボXのRSでジムカーナ 初心者です。
初乗りの車です。
この車でどうしても、ランエボを手足の用に扱える用なドラテクを身につけたいです。
どうしたらいいのでしょうか？ 自分の中では 、ランエボXのRSはハイパワーターボ4WDですが、ACDのみでABSも入って無いしAYC(代わりに機械式LSD)・AWCも入っていないので車にたよる部分はパワー以外ないのでドラテクは向上すると思うのですが... 他の車にしろ。
という回答は無しでお願いします。

AWC に関する質問

似たような質問沢山して答えは出てるのに諦め悪いね。
そのパワーを使い切るのが大変なんです、初心者はビビッて踏めないし、踏んだ所でコントロール不能で暴走してぶつけて終了。
まあぶつけてもオカワリ出来る財力があれば別、毎週１セットタイヤを出せるかですよ。
数をこなせるお金があれば可能、無いなら中途半端で終了。
＞どうしたらいいのでしょうか？ 毎週どこかで練習会は開かれてます、間を開けずに参加しましょう。
練習あるのみ！！

ハイエース 200にデイトナホイールを購入検討してるのですが、 AWCデイトナ、MLJデイトナ等、またデイトナSA デイトナブラック、等たくさん種類があり、それぞれ何が違うのでしょうか？ AWC デイトナとMLJデイトナでハイエース200用で大体同じサイズで探したらMLJデイトナがかなり安く購入できるのですが、一体何が違うのでしょうか？ 品質、耐久性とか 上記で購入するならAWC,MLJ、どちらがオススメでしょうか？ 購入された方、詳しい方、アドバイスよろしくお願いします！

AWC に関する質問

AWCデイトナ 以前履いてた AWCは鉄製ホイールで他社のほとんどのホイールはアルミ AWCは重量級アメ車のオフロードハード走行にも耐えるため頑丈 MLJはアルミで車検対応してる 見た目重視なら軽い(AWCに比べて)MLJでもよいのでは

デイトナホイール AWCとTSW 違いは何ですか？

AWC に関する質問

たぶんですみませんが、アルミとスチールのちがいかと思います。