折り畳み自転車まとめ

タイヤの寿命の判断は？ 車やバイクにも乗るので、大体が溝の深さで判断しています。
また経年で細かいヒビなどもあれば寿命ですね。
自転車はどうでしょうか？ 何で判断でしょうか？ 車と同じでいい？ 折り畳み自転車で、16インチw/o タイヤです。
溝もあって、ヒビもなければ まだまだ使える、という判断で、いいでしょうか？ （自転車が小さいので、速度は出しません、出ません）

折り畳み自転車 に関する質問

ヒビ等の劣化も無く、溝もあるなら問題ないですが、雨天走行で溝の効果がない状態だと交換が必要です。

自転車用ヘルメットは登山に使えますか？ ロードバイク乗るとき用にOGKkabutoの ZENARD 所有しています。
それと職場に ドカヘル、 折り畳み式軽量。
有ります。
夏に赤木沢と槍ヶ岳登る予定ですが、 やはり登山ブランドのヘルメット購入したほうが良いですか？ 機能、安全面で何か違いがあるのでしょうか？ 登山用はお店で見た感じではドカヘルと大差無い感じなんですけど。
夏の暑さ考えたら自転車用の方が涼しそうなんです。

折り畳み自転車 に関する質問

頭への衝撃から守るという意味では、どれも同じですが、、衝突体の性状や衝撃荷重の向きの違いで、それぞれに特徴があるんでしょうね。
①自転車は転んで頭打つのは平坦な路面が多い。
（孔が沢山あってもOK) ②山での落石や転倒は鋭利な岩が斜めからぶつかることがある。
（通気口が少ない） ③土木のヘルメットは真上からの落下や頭上の低い位置にある構造物にゴンとぶつける。
（前後の動きにルーズ） ①の場合、被っていたのにぶつけて死んだ例は少ない。
②と③の場合、被ってたのに死んじゃった例（頭以外の損傷）はごまんとある。
頭守るだけの究極は鉄のヘルメットでしょうが、大きな岩がぶつかれば、頭がい骨は守れても頚椎損傷で死んじゃう。
以上、衝撃荷重のレベルが大きく違うので、それ用のもの被ったほうが無難ですね。

こんにちは 家の中に自転車を保管することについてはどのように思いますか？ 私自身折り畳み自転車を保有していて、普段から家の中に保管しています。
理由としては盗まれたことがある( 前に住んでいた所)のと、汚したくない、虫の住まいにされたくないのが主な理由です。
毎日乗るわけではないので家の中に入れた方が色々な意味で安全かなぁと思っておりました。
ですが近所の方が自転車を家の中に入れるなんて有り得ない汚いとそこそこな音量でお話されているのを聴いてしまって落ち込んでいます。
普段ニコニコしながら挨拶をしているのに裏ではこのように思われていたのか…まぁ、ショックです。
世間一般的に自転車を家の中に保管するのはおかしいでしょうか？ ご意見をお聞かせください。

折り畳み自転車 に関する質問

全然おかしくないです。
うちの弟も２台リビングに置いてますよ。
２台で１００万円くらいの自転車だそうです。
盗まれるよりはるかにいい方法だと思います。
外野の声は無視しましょう。
そういう人はなにをやっても文句いう人たちです。

８インチの折り畳み自転車は、ゆっくりとしたスピードで、少しの段差なら安全に乗り切れますか。
電車に積むので小さいのを購入予定しています。

折り畳み自転車 に関する質問

段差どころか…路面の凸凹でもふられます。

ドッペンギャンガー８０１に乗っております。
折り畳み式の見た目クロスっていうのかな？ ２万円もしない安い奴なんだけど、折り畳みなんてしたことないです。
で、天気のいい日は、片道５キロ程度のちょっとだけ坂道が混じった道を通勤で使っています。
で、冬は車で通勤していたんですが、最近暖かくなってきたんで、乗り始めました。
ですが走行中、がたがたするし、ブレーキーは片利きぎみだし（購入当初からなんかおかしかった）、変速はフロントディレイラーは全滅（最近全然動かん・・・）、後ろは、３速から４速への切り替えの時、飛ぶ確率が高く、その後、シフトの数字と、実際の段数がずれて変。
７段変速なのに、６で７段目に入っている・・・。
ちなみに、この症状は、昨年の秋ごろには発生していました。
ただその後、車通勤に変えたから（寒いの嫌だから・・・）、直さずに放置しておいたんですよね。
なので、錆とかそんな話ではないです。
今までは、ブレーキーシューとタイヤ交換（パンクが多かったので、パナレーサーの奴に換えました）パンク修理なんかは自分でやっていました。
それ以外の整備はやってなかったです。
面倒を見てくれそうな自転車屋は片道１５ｋｍ。
持っていくのが怠いです。
面倒見てくれるかもわからんし。
田舎おそるべし。
もう、買い替えたろうか、って思いつつ、調べていたら交換部品が目に付いた。
お？思ったよりも安い、物は試しでってとりあえず、本を参考にしながら、ブレーキワイヤーとＶブレーキーをシマノ製に交換したところ、マジかぁーーー、ってぐらい簡単にブレーキの方は復活しました。
すさまじく快調。
今までの調整の苦労はなんだったんやねん？ってもんでした。
いやぁ、今回、部品でこうも違うのかと、実感しましたわ。
これは・・・、ＤＩＹ好きの血が騒いでおります。
部品、暇見て全部換えたろ。
見た感じ、シマノの安い奴だったら、ホンマ安いし。
って気分になっております。
自転車整備はほとんど素人ですけど、まぁ、本職が設備屋で、元大工で電気工事士ですので、工具の使い方や確認ポイントなんかは大体わかるし、似たような作業も多いし、まぁ、その辺はどうにかなりそうです。
で、質問。
今、一番気になっているのは、走行中に規則正しく、ただ、いつもではないんですが、ガタガタと振動が発生します。
場所的には、うーん、リアのディレイラーあたりか？ちょっとよく分からないです。
ペダルをこいでいないときにもなりますので、原因はペダルではないです。
あと、ブレーキー関係もクリアランスも含め問題ないです。
で、これはチェーンのゆるみがディレイラーに伝わって起こっているんだろうか？もしくは、変速のワイヤーがなんか悪さしている？ って推論の元、チェーン交換とディレイラーの交換、シフトワイヤー交換を、考えているんですが、可能性としてどうでしょうか？ 見た感じ、固定部分の緩みなんかはないんですよねぇ。
正直、停車状態で確認していても分からんのですよ。
タイヤを転がしてもどこかに擦れているような感じもないですし。
坂道なんかで手押しで自転車を運んでいるとき、わずかに規則正しい振動を感じるときもあります。
（無理はしない走行ですので、坂道は押します） 詳しい人に言わせると、そんなレベルになるまで、整備しないなんてねぇーわ、知るか、っていう気持ちもよく分かるんですけど、まぁ、優しい方回答くだされば（＾＾；）

折り畳み自転車 に関する質問

ハブベアリングではないか？と思います。
タイヤ1回転周期で出ている？？とか、もっと観察しないことには原因の究明は難しそうです。

折り畳み自転車のハンドルが緩んでしまっています。
ヘッドパーツの部分が緩んでいるのかと思い、 増し締めを自分で試みたのですが、やり方が間違っているのか、 締めても緩いままなのです。
原因はどこが緩んでいるのでしょうか。
写真では分かりにくいかもしれませんがよろしくお願いします。

折り畳み自転車 に関する質問

ハンドルを折りたたむ機構を開くと 中に六角レンチで調整する部分が隠れていると思います 締めることで中のウスが引き上げられて固定されています ちょっとだけゆるめてハンマーなどでたたくと外れます すでにゆるい状態ならまし締めしてあげれば固定されると思いますが 念のために破損していないかどうか、内部の状態を確認されることを おすすめします 詳細な構造はTakaよろず研究所などのサイトが詳しいです

折り畳み自転車について。
折り畳み自転車を袋に入れて電車に乗ろうとしています。
そこで、安くて何か折り畳み自転車を入れれる袋・バックはないですかね？自転車屋さんで見てみたのですが、折り畳み専用のバックは値段が高くてダメでした… 自転車は20インチ折り畳み自転車です。
回答よろしくお願いします。

折り畳み自転車 に関する質問

自転車乗りは送料無料の多いアマゾンを活用しないとね。

自走コースばかではマンネリ化してきました。
車で目的地まで行って自転車を楽しもうと思っています。
今の車では後部座席とトランクにロード2台しか積めません。
マウンテンを積みたい時もあるので車を買い替えようか、観光用の折り畳みを買うか、いろんなパターンを考えています。
みなさんの目的地での自転車の楽しみ方を参考に教えてください。

折り畳み自転車 に関する質問

買い替え時期にきている車なら次はミニバンか4WDがいいと思いますが、自転車を運ぶために車の買い替えまでしなくても？ 観光には折り畳みが便利です。
フェリー泊の自転車旅も楽しいです。

ミニベロのようにファッション性の高い折り畳み自転車はありますか？ できればミニベロが欲しいですが、車に載せたりする場合もあるので、ミニベロは積めないかと。
。
因みに車はアクア→シ ート倒しても荷室が狭いです。
(160cmスノーボードケースが斜め置きでギリギリ入る) 何かオススメがあれば紹介してください。
余談ですがブルーノの20フラットの形状が好きです。

折り畳み自転車 に関する質問

ブルーノのフラット２０って前後クイックじゃなかったっけ？？ クイックなら、ホイル外せばどんな車でも積めるよ。
あたしゃGIOS Pantoに乗ってるが、ホイル外せば９１１の狭いリアシートに積めるよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/769637/blog/m201205/p3/ 友達は旧型FITだが、此奴を使って、前輪だけ外してわたしのと合わせてロード2台積んでどこにでも出かけているが、、、 http://www.minoura.jp/japan/transport/vergo-tf/vergo-tf2.html

【折り畳み式自転車の「値段の違い」について】 当方、折り畳み式自転車の購入を検討をしている者です。
本命は【ブロンプトン（２０万円前後）】ですが、「サイクルベースあ〇ひ」のような量販店で売られているもの【ternなど（５万円前後）】も十分良いものに見えるため、二者の質の違いが理解できず購入に二の足を踏んでおります・ ・・ 当方、まったくの初心者につき両者の違いを教えてください。
これだけ価格の差があるのと無いのとでは、何が違うのでしょうか？ ※自転車購入後にやりたいことはこんな感じです。
・電車やバスにのせ、都内をぐるぐる走り回る ・車に積み、旅行先でチョイ乗り ご教示くださいませm(__)m

折り畳み自転車 に関する質問

折り畳み自転車の使い方については他の人の話に譲ります。
肝心の価格差については皆さん話の焦点がずれている気がするので少しばかり。
工業製品の価格に現れる要素はいろいろあります。
・材料 ・加工精度 ・表面処理 ・成形しやすさ ・購入部品のグレード ・他製品の部品を流用できるか ・等々。
が、本件の場合はもっとシンプルな理由です。
（理由①）職人が作っているハンドメイド品。
工業製品は工場で大量生産するばかりではありません。
品質にこだわって熟練の職人が手作りで作る物も数多くあります。
ブロンプトンもそういったメーカーの一つで、イギリスの職人達が一つ一つ作っています。
少し経営について調べればわかりますが、人件費の多さは即価格に跳ね返ってくる重要な要素です。
ちなみに日本も含めて、職人が作っている自転車メーカーは他にもありますが、総じて高価です。
ブロンプトンは安い方です。
（理由②）専用部品 今の自転車の低価格化に一役かっているのが、シマノをはじめとした大手部品メーカーによる共通部品の大量供給ですが、専用部品を使う場合は当然その恩恵は得られなくなります。
以上のようなことをする理由は、メーカーの品質に対する考え方やメーカーが考えている自転車像を実現するための手段の結果な訳ですが、結果として20万近い価格になっています。
価格しか見ない人からすれば、そんなところにコストかけるなと言う人もいるでしょうが、それならば他のメーカーの自転車を買えばいいだけです。
現実に、折り畳み自転車としてブロンプトンが一定の市場を築いている以上、高くてもお金を出す価値があると見なされているのでしょう。
形状しかり、折り畳み方法しかり、日常生活への適応感しかり。
小難しいことを書きましたが、日常の道具でも職人による一品物や工芸品は大量生産品よりも高いでしょう？それと同じです。
自分で見て、高くても買う価値があると思ったら買えばいいのです。
ブロンプトンのユーザーも一々上記の様な事を知って買うわけでなく、単に気に入ったから買っているだけでしょうし。
逆に、高い理由を気にして理由付けをほしがっているのならば、無理して買う必要は無いと言う気がします。
ブロンプトンのようなデザインの自転車はなかなかありませんが、それでも色々な製品が出ているのですから。
（余談） 上記の話は、ブロンプトンにフォーカスを当てた話ですが、大量生産品どうしの場合は冒頭に書いたような要素の積み重ねの結果が価格差になります。
話題に出ていたternも5万の製品と20万の製品を見比べるとコストのかけ方が違う部分を色々と見て取れます。