207に関連する自動車・バイクニュース

★207馬力の2016年型 ZX-10R 写真ギャラリー

2015-10-09 272 気になるバイクニュース ★207馬力の2016年型 ZX-10R 写真ギャラリー  写真・画像

先にお伝えした記事では馬力や価格が明らかになっていませんでしたが、どうやら価格は通常版で$15,999、KRTエディションと呼ばれるグラフィックモデルで$16,299となり、エンジンはラムエア発生時に207馬力となるようです。
しかしZX-10Rも初代の獰猛でいい感じに下品なバイクから随分と洗練されたイケメンなバイクに進…

Z 207 ZX
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スバル 新型 WRX STI S207 Sシリーズ最速! 最高出力328ps! 400台限定車として日本発売は2015年10月28日!!

2015-10-12 661 最新自動車情報 スバル 新型 WRX STI S207 Sシリーズ最速! 最高出力328ps! 400台限定車として日本発売は2015年10月28日!! 写真・画像

スバルは新型WRX STIをベースにしたコンプリートカー Sシリーズ、「WRX STI S207」を2015年10月28日に発表、発売する予定だ!!更に、第44回東京モーターショー2015(10月3

スバル RX WRX 5 207
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スバル WRX STIの限定車「S207」はパワーは328馬力で555万円から発売!!

2015-10-12 323 カートピ スバル WRX STIの限定車「S207」はパワーは328馬力で555万円から発売!!  写真・画像

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スバル RX WRX 5 207
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スバル WRX STI S207 発表 3年ぶりに最高出力向上 328ps

2015-10-28 210 カートピ スバル WRX STI S207 発表 3年ぶりに最高出力向上 328ps  写真・画像

, スバル WRX STI S207 発表 3年ぶりに最高出力向上 328ps 記事の続きは以下から http://matomemotors.com/archives/93 スバル WRX STI S207 発表 3年ぶりに最高出力向上 328ps

スバル RX WRX 207
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コンパクトモデル!プジョー207の魅力を徹底的に調査しました!

2015-11-25 88 Carcast コンパクトモデル!プジョー207の魅力を徹底的に調査しました! 写真・画像

コンパクトモデルが特徴のプジョー207!アルミ調のフロントグリル、フォグランプ、ボディカラー同色クロームストリップ入りサイドモールを装備した車です!そんなプジョー207について、いろいろな視点でチェックしてみました!207に興味がある方は要チェックです!

プジョー 207
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webCG|スバルWRX STI S207(4WD/6MT)【試乗記】 (

2015-12-10 116 WebCG webCG|スバルWRX STI S207(4WD/6MT)【試乗記】 ( 写真・画像

高性能スポーツセダン「スバルWRX STI」をベースに、スバルのモータースポーツ活動を行うSTIが余すところなくチューニングを施したコンプリートカー「S207」。
「究極のロードゴーイングSTI」とうたわれる、400台限定のスペシャルモデルの実力を試す。

スバル RX WRX 207
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webCG|スバルWRX STI S207(4WD/6MT)【試乗記】 (

2015-12-19 181 WebCG webCG|スバルWRX STI S207(4WD/6MT)【試乗記】 ( 写真・画像

高性能スポーツセダンの「スバルWRX STI」をベースに、エンジン、制御システム、ボディー、シャシー、内外装と、STIが余すところなく独自の改良を施したコンプリートカー「S207」。
400台限定のスペシャルモデルならではの、“ツルシのWRX STI”との違いを明らかにする。

スバル RX WRX 207
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【世界の自動車年鑑】 第207号「メルセデス ベンツ 280E」(1980年)

2016-03-28 143 Lawrence 【世界の自動車年鑑】 第207号「メルセデス ベンツ 280E」(1980年)  写真・画像

*社名・車名ともに掲載誌の表記に合わせ、原文のままとしております。

第207号は、「 メルセデス ベンツ280E 」!こちらも泥

80 207
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「207」に関連するTwitter

「207」に関連する質問

プジョー207に7万キロ以上乗ってる方いますか?何年目ですか?これまでの故障の程はどんな感じですか?現状はどうですか?

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広島カープの歴代エースの成績について ↓ 野村君ってとてもじゃないですけどエースと呼べませんよね? カープ歴代最多勝 1955長谷川良平(25) 30勝17敗 387回1/3 防1.69 207奪三振 1974金城 基泰(22) 20勝15敗 252回0/0 防3.64 207奪三振 1975外木場義郎(30) 20勝13敗 287回0/0 防2.95 193奪三振 1976池谷公二郎(24) 20勝15敗 290回1/3 防3.26 207奪三振 1977高橋 里志(29) 20勝14敗 284回2/3 防3.73 156奪三振 1982北別府 学(25) 20勝*8敗 267回1/3 防2.43 184奪三振 1986北別府 学(29) 18勝*4敗 230回0/0 防2.43 123奪三振 1991佐々岡真司(24) 17勝*9敗 240回0/0 防2.44 213奪三振 2005黒田 博樹(30) 15勝12敗 212回2/3 防3.17 165奪三振 2010前田 健太(22) 15勝*8敗 215回2/3 防2.21 174奪三振 2015前田 健太(27) 15勝*8敗 206回1/3 防2.09 175奪三振 2016野村 祐輔(27) 16勝*3敗 152回2/3 防2.71 *91奪三振←New!

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プジョー207ccのカーナビ取付は、何か複雑な工程がありますか? イエローハットに任せてしまっても平気でしょうか? イエローハットは作業トラブルのようなものもネットにチラホラある中で、外車を任せるのはちょっとだけ抵抗があります… でも不器用な自分では自力取付は絶対無理だし。


ちなみに今既に古い社外ナビ(2DINサイズ)が付いている状態で、新しく付ける予定のナビはazurのANX-F716です。
また、イエローハットの松山11号バイパス店に依頼しようと思っています。
以上、ご回答よろしくお願い致しますm(_ _)m

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ミニベロにドロップハンドル付のものが有るのだから http://item.rakuten.co.jp/nextbike/cr207-out/#cr207-outクロスバイクにだってドロップハンドルを付けて乗るのは個人的趣味で 自由勝手なのでは。
否定なんて出来ませんよね。

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自分はクロスバイクにドロップハンドルを付けていて シフターはフリクションのサムシフターをハンドルに付けているのですが そうすると変速の時に手を移動して危険だと言われることが有るのですが 同じようにドロップハンドルで手を移動しないと変速出来ない車種だって有るのだから 手を移動して変速したところで何も問題無いのではないでしょうか。
実際、慣れればそんなに苦に感じません。
例 http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000251/ http://item.rakuten.co.jp/nextbike/cr207-out/#cr207-out

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