アスコットイノーバまとめ

ホンダアスコットイノーバの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

アスコットイノーバ 新車・見積もりに関する質問

ホンダアスコットイノーバの新車価格は
1,558,000円〜2,959,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

ホンダアスコットイノーバの
排気量は、1997cc 〜 2258cc
エンジン：直列4気筒SOHC（E-CB3）
最大馬力：135ps 〜 165ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：11(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：185/70R14後：185/70R14
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

ホンダアスコットイノーバの中古価格
410,000円〜410,000円

ホンダアスコットイノーバの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、アスコットイノーバの燃費を教えてください。

アスコットイノーバ その他に関する質問

ホンダアスコットイノーバの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ホンダアスコットイノーバの燃費は、11(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ホンダアスコットイノーバを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
11km/L2.0 i 4WS(199402〜)
10.6km/L2.3 Si-Z TCV(199402〜)
10.6km/L2.3 Si-Z 4WS(199402〜)
10.6km/L2.3 Si-Z(199402〜)
11km/L2.0 Si 4WS(199402〜)
11km/L2.0 Si(199402〜)
11km/L2.0 i イルミネ(199402〜)
12.6km/L2.0 i イルミネ(199402〜)
11km/L2.0 i(199402〜)
12.6km/L2.0 i C(199203〜)
11km/L2.0 i 4WS(199203〜)
11km/L2.0 i(199203〜)
11km/L2.0 Si(199203〜)
11km/L2.0 Si 4WS(199203〜)
10.6km/L2.3 Si-Z(199203〜)
10.6km/L2.3 Si-Z 4WS(199203〜)
10.6km/L2.3 Si-Z TCV(199203〜)
ホンダアスコットイノーバのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/honda/141389

ホンダアスコットイノーバのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ホンダアスコットイノーバのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ホンダアスコットイノーバの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

アスコットイノーバ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ホンダアスコットイノーバのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ホンダアスコットイノーバの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
ホンダアスコットイノーバ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:185/70R14 後輪:185/70R14 アスコットイノーバ (1994年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 アスコットイノーバ (1994年式)
前輪:185/70R14 後輪:185/70R14 アスコットイノーバ (1992年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 アスコットイノーバ (1992年式)
ホンダアスコットイノーバのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/honda/141389

ホンダアスコットイノーバのタイヤ交換を考えています。
ホンダアスコットイノーバのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ホンダアスコットイノーバでインチアップするなら何インチがオススメですか。

アスコットイノーバ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ホンダアスコットイノーバのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ホンダアスコットイノーバを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:185/70R14 後輪:185/70R14 アスコットイノーバ (1994年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 アスコットイノーバ (1994年式)
前輪:185/70R14 後輪:185/70R14 アスコットイノーバ (1992年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 アスコットイノーバ (1992年式)
ホンダアスコットイノーバのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/honda/141389

ホンダアスコットイノーバの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、アスコットイノーバの燃費を教えてください。

アスコットイノーバ その他に関する質問

ホンダアスコットイノーバの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ホンダアスコットイノーバの燃費は、11(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ホンダアスコットイノーバを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
11(km/L)2.0 i 4WS(199402〜)
10.6(km/L)2.3 Si-Z TCV(199402〜)
10.6(km/L)2.3 Si-Z 4WS(199402〜)
10.6(km/L)2.3 Si-Z(199402〜)
11(km/L)2.0 Si 4WS(199402〜)
11(km/L)2.0 Si(199402〜)
11(km/L)2.0 i イルミネ(199402〜)
12.6(km/L)2.0 i イルミネ(199402〜)
11(km/L)2.0 i(199402〜)
12.6(km/L)2.0 i C(199203〜)
11(km/L)2.0 i 4WS(199203〜)
11(km/L)2.0 i(199203〜)
11(km/L)2.0 Si(199203〜)
11(km/L)2.0 Si 4WS(199203〜)
10.6(km/L)2.3 Si-Z(199203〜)
10.6(km/L)2.3 Si-Z 4WS(199203〜)
10.6(km/L)2.3 Si-Z TCV(199203〜)
ホンダアスコットイノーバのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/honda/141389

皇族や総理がよくトヨタのセンチュリーや日産のプレジデントに乗ってる映像を見ますが、 ホンダ車のそういった類の車にはなぜ乗らないんでしょうか？ ホンダ車にはそういった類の車はないんでしょうか？ アスコットイノーバとかラファーガとかにも皇族や総理に乗ってもらいたいものです。
余談ですが雅子様親子が退院した時、 三菱のデリカに乗ってた映像を見た時にはド肝抜かれました。
なぜに三菱？なぜにデリカ？って・・・？

アスコットイノーバ に関する質問

＞ホンダ車のそういった類の車にはなぜ乗らないんでしょうか？ 日本の自動車メーカーは 「一流がトヨタ、かろうじて日産、、あとは三菱等その他」 なわけです。
ホンダは 「バイク屋」 です。
＞ホンダ車にはそういった類の車はないんでしょうか？ パレード等では見ることが出来ます。
制服警官が乗って左右２台で先導しています。

ハイオク使用の車にレギュラー入れたらノッキングしますか？ 車は、1999年ローバー620LSiです。
エンジンはホンダのアスコットイノーバと同じです。
日産キューブ（H13)のハイオク使用ではレギュラーでもノッキングせず普通に走り、燃費も10～11km/ℓでした。

アスコットイノーバ に関する質問

ノックセンサーでノッキングを感知すればそれなりのエンジン制御をするのでノッキングはしませんが、仕様がハイオクの車はオクタン価が100前後を想定して制御系が設計されているので、一時的な使用はトラブルの原因になりにくいですが、継続使用は避けた方がいいと思います。
点火系の制御が変わるので燃費は悪くなると思いますよ。
ヨーロッパ諸国のレギュラーガソリンは日本のハイオク位のオクタン価なので、日本に輸入されるヨーロッパ車はハイオク仕様になっています。

点火プラグを点検してて途中で一本外したままエンジンをかけて、しまいました、その時はかかりましたが、全て取り付けたら、かかりません いけない事だったでしょうか？ どうしたら、かかりますか？原因のわかる方お願いします。
ホンダのアスコットイノーバです。

アスコットイノーバ に関する質問

残念でした プラグの高電圧が行き場が無くなりイグナイターが亡くなりました 私もやりました デスキャップ外して少しセルモーターをインチングしたらアウトでしたね 予備のデスビが有ったので助かったけど

クルマのバッテリー（ローバー６２３） マイナーなクルマで恐縮ですが、ローバー６２３に乗っております。
最近、バッテリーが弱ってきて交換を考えているのですが、欧州車用となると値段が高かったりします。
そこで、ローバー６００シリーズは、中身がホンダ・アスコットイノーバと同じというところに目を付け、国産車用バッテリーでもイケるんじゃないかと思いました。
どなたか、ローバー６００シリーズににお乗りで国産バッテリーを載せている方、またはその事に詳しい方はいらっしゃいませんでしょうか。
国産用バッテリーは載りますでしょうか？また、載るのであれば、それはやはりアスコットイノーバに適合したやつなのでしょうか？

アスコットイノーバ に関する質問

600シリーズかどうかは忘れましたけど、国産の普通のバッテリー取り付けしましたよ。
背の高さが国産のバッテリーのほうが高いので、カバーが閉まらなかったですが(笑)

難しい質問かもしれませんが、印象がない（薄い）車を挙げてください。
私はアスコットイノーバ。
あんまり売れてないと思います。

アスコットイノーバ に関する質問

マツダのエチュード 平成初期くらいに造られていた車です。
ほとんど売れてません。
マツダの中でもかなり影の薄い車です。

自動車の車名について トヨタ自動車の新興国向け戦略ミニバンの名称に「イノーバ」というのがありますが、以前、ホンダにも「アスコット・イノーバ」という車名があったと思います。
同一メーカーでの復刻ではなく、別の企業で車名が使われるのは珍しいケースと思うのですが、同じような例は他にありますか？ （ＢＭＷ ＭＩＮＩのように商標ごと売却されたようなものは除きます） どなたか、ご教示方宜しくお願い致します。

アスコットイノーバ に関する質問

オペルのコルサ。
トヨタにも同じ名前の車があったので、日本ではヴィータって名前で販売してましたね。

本田技研工業に関する各種名称の商標登録について ●輸入車とディーラー店舗名 ルノーが小型車「クリオ」を日本デビューさせる際に、 ホンダが「クリオ店」の名称を商標登録していた為にクリオの車名が使えず、日本名名「ルーテシア」でデビューさせた。
→日本車メーカーとフランス車メーカーだし、しかも片や車名、片や店舗名なので、ルノークリオで売っても問題ないと思うのですが…。
。
●トヨタとホンダが同じ車名？ ホンダは1992年、アスコットの高級車版「イノーバ」(アスコットイノーバ)を発売しました。
既に絶版となりましたが、時を隔てて2004年、トヨタは新興国向けSUV「キジャン」をモデルチェンジして「イノーバ」(一部地域ではキジャンイノーバ)をリリースしました。
これは商標登録の問題に引っ掛からないのでしょうか？

アスコットイノーバ に関する質問

商標というのは、基本的に国ごとに認定されています。
だからこそ、質問の前半にある「欧州では使えていた名前が日本では」というようなことが起こるわけです。
そしてさらに、商品・サービスは数十の分野に分類され、その分野内での独占的な使用権を与えます(同名でも分野が違えば関係ありません)。
質問の後者に関係した話でいえば、アスコットイノーバと同時期にキヤノンがイノーバというノートパソコンを販売していましたが、これは分野が違うため両者が共存しうるわけです。
しかし一方で、例えば自動車と飛行機のように対象物が異なっても、同一分野であれば商標権の侵害になります(それどころか商品・サービスが実在していなくても商標登録は可能です)。
「クリオ」については、Hondaが既に「乗物その他の移動用の装置」分野(自動車の製品名など)で商標を持っていたから、と聞いたことがあります。
つまり、クリオ店に使っていたことが直接的な原因でなく、それに関連して既に車名としてもの商標権も押さえていたから、ということです。
「イノーバ」については、Hondaが今でも国内における商標権を保持しているかどうか不明ですが、もし更新されているのであれば、トヨタは(少なくとも日本市場では)車名を変える必要があります。