イクシオンまとめ

フォードイクシオンの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

イクシオン 新車・見積もりに関する質問

フォードイクシオンの新車価格は
1,720,000円〜2,312,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

フォードイクシオンの
排気量は、1839cc
エンジン：直列4気筒DOHC（GF-CP8WF）
最大馬力：135ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：11.8(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：185/65R14後：185/65R14
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

フォードイクシオンの中古価格
98,000円〜98,000円

フォードイクシオンの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、イクシオンの燃費を教えてください。

イクシオン その他に関する質問

フォードイクシオンの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
フォードイクシオンの燃費は、11.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
フォードイクシオンを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
11.8km/L5S ツーリングパッケージ(200105〜)
10.4km/L7S 4WD(200105〜)
10.4km/L5S ナビゲーションパッケージ 4WD(200105〜)
10.4km/L5S ツーリングパッケージ 4WD(200105〜)
10.4km/L5S 4WD(200105〜)
10.4km/L7S ツーリングパッケージ 4WD(200105〜)
10.4km/L7S ナビゲーションパッケージ 4WD(200105〜)
11.8km/L7S スポーツパッケージ(200105〜)
11.8km/L5S スポーツパッケージ(200105〜)
11.8km/L5S(200105〜)
11.8km/L7S ナビゲーションパッケージ(200105〜)
11.8km/L7S ツーリングパッケージ(200105〜)
11.8km/L7S(200105〜)
11.8km/L5S ナビゲーションパッケージ(200105〜)
10.4km/L5S ナビゲーションパッケージ 4WD(199905〜)
10.4km/L5S ツーリングパッケージ 4WD(199905〜)
10.4km/L5S 4WD(199905〜)
10.4km/L7S 4WD(199905〜)
10.4km/L7S ツーリングパッケージ 4WD(199905〜)
10.4km/L7S ナビゲーションパッケージ 4WD(199905〜)
11.8km/L7S スポーツパッケージ(199905〜)
11.8km/L5S スポーツパッケージ(199905〜)
11.8km/L7S ナビゲーションパッケージ(199905〜)
11.8km/L7S ツーリングパッケージ(199905〜)
11.8km/L7S(199905〜)
11.8km/L5S ナビゲーションパッケージ(199905〜)
11.8km/L5S ツーリングパッケージ(199905〜)
11.8km/L5S(199905〜)
フォードイクシオンのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1231389

フォードイクシオンのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
フォードイクシオンのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フォードイクシオンの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

イクシオン タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フォードイクシオンのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フォードイクシオンの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
フォードイクシオン購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:185/65R14 後輪:185/65R14 イクシオン (2001年式)
前輪:195/55R15 後輪:195/55R15 イクシオン (2001年式)
前輪:195/65R14 後輪:195/65R14 イクシオン (2001年式)
前輪:185/65R14 後輪:185/65R14 イクシオン (1999年式)
前輪:195/55R15 後輪:195/55R15 イクシオン (1999年式)
前輪:195/65R14 後輪:195/65R14 イクシオン (1999年式)
フォードイクシオンのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1231389

フォードイクシオンのタイヤ交換を考えています。
フォードイクシオンのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フォードイクシオンでインチアップするなら何インチがオススメですか。

イクシオン タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フォードイクシオンのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フォードイクシオンを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:185/65R14 後輪:185/65R14 イクシオン (2001年式)
前輪:195/55R15 後輪:195/55R15 イクシオン (2001年式)
前輪:195/65R14 後輪:195/65R14 イクシオン (2001年式)
前輪:185/65R14 後輪:185/65R14 イクシオン (1999年式)
前輪:195/55R15 後輪:195/55R15 イクシオン (1999年式)
前輪:195/65R14 後輪:195/65R14 イクシオン (1999年式)
フォードイクシオンのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1231389

フォードイクシオンの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、イクシオンの燃費を教えてください。

イクシオン その他に関する質問

フォードイクシオンの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
フォードイクシオンの燃費は、11.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
フォードイクシオンを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
11.8(km/L)5S ツーリングパッケージ(200105〜)
10.4(km/L)7S 4WD(200105〜)
10.4(km/L)5S ナビゲーションパッケージ 4WD(200105〜)
10.4(km/L)5S ツーリングパッケージ 4WD(200105〜)
10.4(km/L)5S 4WD(200105〜)
10.4(km/L)7S ツーリングパッケージ 4WD(200105〜)
10.4(km/L)7S ナビゲーションパッケージ 4WD(200105〜)
11.8(km/L)7S スポーツパッケージ(200105〜)
11.8(km/L)5S スポーツパッケージ(200105〜)
11.8(km/L)5S(200105〜)
11.8(km/L)7S ナビゲーションパッケージ(200105〜)
11.8(km/L)7S ツーリングパッケージ(200105〜)
11.8(km/L)7S(200105〜)
11.8(km/L)5S ナビゲーションパッケージ(200105〜)
10.4(km/L)5S ナビゲーションパッケージ 4WD(199905〜)
10.4(km/L)5S ツーリングパッケージ 4WD(199905〜)
10.4(km/L)5S 4WD(199905〜)
10.4(km/L)7S 4WD(199905〜)
10.4(km/L)7S ツーリングパッケージ 4WD(199905〜)
10.4(km/L)7S ナビゲーションパッケージ 4WD(199905〜)
11.8(km/L)7S スポーツパッケージ(199905〜)
11.8(km/L)5S スポーツパッケージ(199905〜)
11.8(km/L)7S ナビゲーションパッケージ(199905〜)
11.8(km/L)7S ツーリングパッケージ(199905〜)
11.8(km/L)7S(199905〜)
11.8(km/L)5S ナビゲーションパッケージ(199905〜)
11.8(km/L)5S ツーリングパッケージ(199905〜)
11.8(km/L)5S(199905〜)
フォードイクシオンのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1231389

ロードバイク タイヤについて。
決戦用の一つ手前くらいで使っているキシリウムSLEがあるのですが、これにはめるタイヤを悩んでいるので助言下さい。
今の所イクシオンプロCで揃えている のですが、グリップがかなり強い反面、転がり抵抗を強く感じています。
そこで、同価格帯でバランスのとれたタイヤがあれば教えて下さい。
また、マビックならホイールとタイヤ揃えろや！という意見もあればお待ちしています笑 それともハブがやはりマビクソなのでしょうか？ 回答よろしくお願いします。

イクシオン に関する質問

マビのベアリングはクソ感満載だからな・・・・・ 回り出しの重さな、最近高寿命のセラミックベアリングが 出てきてるから検討も良いだろう。
タイヤもな決戦用なら今も昔もＢＳ系が良いんだよな・・・・ 問題は耐久性無くて、いきなり敗れる・・・・ 出も軽くて下りのグリップ最高だな、幾らでも倒しこんで 加速できる・・・・ でも耐久性だな・・・・

輸入車で、ワイパー&ウインカーのレバー位置が日本車と同じメーカーってどこがありますか？ マツダ製フォード(フェスティバミニワゴンやイクシオン等)以外でお願いします。

イクシオン に関する質問

キャデラックSLS・STSが、日本仕様の右ハンドルで同じですね。

卓球のラバーケアでイクシオンのヴェガのブラックマジックと言うのを買いました そこでこれはどうやってつかうのですか？

イクシオン に関する質問

たぶんクリーナーとスポンジが一体化してるものでしょう。
そういうものは、ラバーにスポンジを＜クリーナーの＞押しつけると、スポンジに中のクリーナーの液体がしみこみます。
そうしたら、後は普通に、スポンジでラバーをクリーニングです！ 強く押しすぎると、ラバーに傷がついたり液体が多くスポンジにしみ込んでしまいます。
でも、使いやすくていいと思います。
参考に…

自家用車が、最近不調です・・・。
ATなのですが、発進して順調に４速まで上がった後、アクセルを放すと ギアが３速、２速と勝手に戻っていきます・・・。
もちろん、回転数も上がります。
修理が必要なのでしょうか？ 車は、日本フォードの『イクシオン』です。

イクシオン に関する質問

ATの制御は基本的には １．アクセルの踏み加減（スロットル圧） 踏み込むと低いギアにしろ ２．車速（ガバナ圧） 高速だと高いギアにしろ これのバランスで制御している。
電子制御式ならコンピューターの故障か？ 機械式ならAT内下部のバルブボディか？

僕は高校一年生で中学からはじめ今も卓球部に入っています 高校生で一番上手い人を5としたら、僕は3.5くらいの実力です 今僕は、ラバーについて迷っています ラケットはイクシオンのハヤブサ Z FLです オールラウンダーで、硬さはミドルくらいがいいです そして以下がその候補です 1 ラザント 1.9 アンドロ 2 ヴェガプロ 2.0 エクシオン 3 ファスタークC-1 厚 ニッタク 4 アグリットスピード 厚 TSP 5 ラグザ7ソフト 厚 ヤサカ 6 オメガ4ヨーロ 2.0 エクシオン 7 ヴェガチャイナ 2.0 エクシオン 8 エクスプロード 2.0 ヨーラ です。
候補が多いですがオススメがあったら教えてください。

イクシオン に関する質問

フォア：ラザント（ターボ含む）1.9mm⇒回転量と強打時の威力が魅力。
レシーブも意外とやりやすい。
バック：ラクザ７ソフト⇒レシーブがしやすくバックドライブも安定する。
その他候補外ですがヴェガジャパンがバックにはとてもいいと思います。

質問の内容が曖昧だったのでもう一度質問させていただきます。
なにかいい卓球のラケットはありますか？ちなみに僕は攻撃主体のオールラウンダーで、軽くて振りやすいラケットを希望していま す。
重量は70～80グラムがいいです。
今はイクシオンのハヤブサZ FLにフォアがヴェガアジア2.0、バックにヴェガプロ2.0を使っています。

イクシオン に関する質問

簡単ですが条件に当てはまりそうな物載せておきます。
キーショットα 75 F-S 9,240 サルボ 80 M-S 5,040 メイス・パフォーマンス 81 MF-F 5,985 ミグノン 78 MF-S 8,820 ラティカライト 78 M-M 6,090 グリーンシャンク 80 M-S 6,930 レッドシャンク 80 M-S 6,510 フライアットカーボン 82 M-S 7,140 バーサル FL 65 MF-M 5,250 バルサプラス オフェンシブ 75 F-M 8,925 アウォード オフェンシブ 80 F-M 6,825 アルスノーバ 80 MF-F 5,250 辺りでしょうか？

マビック イクシオン グリップリンク にはホワイトラベルとプラックラベルがあるみたいなんですが、 このラベルとは具体的にはなんなんでしょうか?

イクシオン に関する質問

タイヤのサイドにあるイクシオンのロゴマークの色が白いか黒いかの違いだと思います。
ただ、現在マヴィックのサイトに掲載されているイクシオンプログリップリンクだと、ブラックラベルというのは無く、『ホワイトラベル』と『SSC』の2タイプですね。
ホワイトラベルは黄色いマヴィックのロゴに『YKS』の白い大きなロゴが入りますが、SSCはYKSのロゴが入らず、黄色いマヴィックのロゴと赤いSSCのロゴが小さく入るだけです。
恐らく、このSSCの方を、ブラックラベルと呼んでいるのではないかと思います。
ホイールだと、本当にロゴの色が白い物と黒い物の違いだったりします。

フォードイクシオン（2000年式） または マツダプレマシー（同型） GF-CP8WF のブレーキランプが切れたので 取り替えをしたいのですが、テールランプの外し方を教えてください。
ビス２本外したあと 少し隙間が空きますが、外れません。
ご存知の方おしえてください。
ランプかえの際、注意事項があれば合わせて教えていただけると幸いです。

イクシオン に関する質問

はじめまして。
ＣＰ系のテールランプは、ビス２本と、スタッドピンで固定されています。
ビス２本を外したあとは、後ろ側へ真直ぐ引張るとスタッドピンが車体のグロメットから外れるはずです。
外れた拍子に、バンパーにランプが当たって傷が付かないようにタオル等を隙間に入れたりすると良いです。
素手で引張れないようでしたら、タオルなどをランプと車体の隙間に通してタオルを引張る方法もあります。
ゆっっくり引張るのではなく、一揆に引張った方が外し安いですが、ランプを落とさないようにしてくだざい。

マビックのホイール、キシリウムＳＬＳの購入を検討中です。
①前モデルのようにスポーク穴が無く、チューブレスタイヤを装着出来ますか？ ②付属タイヤのイクシオンの乗り心地はいかがでしょうか？ 現在はキシリウムエリートにチューブレスタイヤ装着していて その乗り心地からチューブレスタイヤは外せません。
しかし付属タイヤのイクシオンも気になります。
自転車は週１、２回。
一度に５０キロほど走行。
理想はロングライドで速く、楽で、痛くない。
アドバイスよろしくお願いいたします。

イクシオン に関する質問

チューブレスは、履けます。
付属タイアは、実はホイールを守る役目のために便宜上付いています、私も今、レースに出てないのでこれで充分です。
が、性能的にミシュランのチューブ入り、レースタイアとは比べ物になりません。
チューブレスは、まだ性能の良いものがでていません。
質問者が、乗り心地がいいと思っているのは、キリシュウムエリートの真円度とその剛性に秘密があり、それでどんなタイアを履いても乗り心地がよくなったので、チューブレスタイアの御蔭ではありません。
それと、もう一つ大事なことは、フレーム側が対応できるかと言うことです。
フレームに何を使ってるのか回答者は知りませんが、ホイールが高性能すぎると、フレームがもたなくなり、乗り心地が悪くなると思います。
タイヤを替えても解決しません。
フレーム、フォークとのインターフェース、ステム、ハンドル、シートステー（トレックなどは、さわれない）とくにステムの剛性アップが必要になります。
もちろんカンパでは不足で、フルデュラでしか対応できないと思います。
そこからいくと、フレームは、トレックのマドーンＳＳＬぐらいしかありませんけど。
乗り心地がタイアのせいではありません。