A3スポーツバックに関連する自動車・バイクニュース

アウディA3スポーツバック新車試乗評価 やっぱり、アウディならクワトロなのか? ゴルフとの走りの違いは?

2014-01-06 163 CORISM アウディA3スポーツバック新車試乗評価 やっぱり、アウディならクワトロなのか? ゴルフとの走りの違いは?  写真・画像

アウディA3新車試乗評価。
フォルクスワーゲンゴルフと同じプラットフォームが採用されている新型アウディA3スポーツバック。
AWDの設定や1.8Lのパワーユニットが存在する部分がゴルフとの違い。
A3を選ぶなら、やはりアウディのウリであるクワトロがおすすめだ。

ゴルフ アウディ A3 5ドアHB ドイツ車 スポーツバック A3スポーツバック
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アウディA3スポーツバック 家族向けの5ドアハッチバック

2015-04-11 141 Carcast アウディA3スポーツバック 家族向けの5ドアハッチバック 写真・画像

現行モデルで3代目となるアウディA3。
「スポーツバック」とは、クーペのようなスタイルの5ドアハッチバックを意味します。
フォルクスワーゲンのゴルフと共通のプラットフォームを使ってはいますが、インテリアやデザインの高級感は、アウディそのものです。

アウディ A3 外車 A3スポーツバック
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webCG|アウディA3スポーツバックetron(FF/6AT)【試乗記】 (

2015-12-11 111 WebCG webCG|アウディA3スポーツバックetron(FF/6AT)【試乗記】 ( 写真・画像

アウディブランド初となるプラグインハイブリッド車「A3スポーツバックe-tron」に試乗。
実際に接してわかった、一般的なガソリンエンジン車との走りの違いや燃費性能、給電・充電のコツなどを報告する。

アウディ FF A3 F A3スポーツバック
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webCG|アウディA3スポーツバックetron(FF/6AT)【レビュー】 (

2015-12-25 185 WebCG webCG|アウディA3スポーツバックetron(FF/6AT)【レビュー】 ( 写真・画像

アウディ初のPHV「A3スポーツバックe-tron」に試乗。
とかく“電気自動車”としての側面がクローズアップされがちな同車だが、アクセルを深く踏み込み、ステアリングを大きく切れば、 “基礎体力”に磨きがかかっていることに気付くはずだ。

アウディ FF A3 F レビュー A3スポーツバック
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アウディA3スポーツバック1.4 TFSI スポーツ(FF/7AT)【試乗記】

2017-03-14 550 WebCG アウディA3スポーツバック1.4 TFSI スポーツ(FF/7AT)【試乗記】 写真・画像

マイナーチェンジを受けた「アウディA3スポーツバック」をテストドライブ。
新たに与えられた先進装備の使い勝手など、アウディの屋台骨を支える、最量販モデルの仕上がりをリポートする。

アウディ A3スポーツバック
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アウディA3スポーツバック2.0 TFSIクワトロ スポーツ(4WD/7AT)【試乗記】

2017-03-24 90 WebCG アウディA3スポーツバック2.0 TFSIクワトロ スポーツ(4WD/7AT)【試乗記】 写真・画像

マイナーチェンジを受けた「アウディA3」に、スポーティーな足まわりが特徴の新グレード「スポーツ」が登場。
新開発の2リッター直噴ターボに7段Sトロニックを組み合わせた、最新モデルの走りをリポートする。

アウディ A3スポーツバック
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アウディ新型「A3スポーツバック」日本で受注販売開始!最新情報まとめ

2017-06-27 32 carnny アウディ新型「A3スポーツバック」日本で受注販売開始!最新情報まとめ 写真・画像

アウディのハッチバックスタイルを持ち味とする「A3スポーツバック」。
小さな高級車として人気のある一台ですが、今回は高性能モデルとなる「RS3スポーツバック」が受注販売を開始!一体どんなデザインとスペック内容なのか、気になる最新情報をお届けします。

アウディ A3スポーツバック
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【輸入車年鑑2017】vol.137 アウディA3スポーツバックは、プレミアムCセグメントの先駆者【Cセグメント】

2017-10-06 93 Lawrence 【輸入車年鑑2017】vol.137  アウディA3スポーツバックは、プレミアムCセグメントの先駆者【Cセグメント】 写真・画像

現在、日本では31ブランドの輸入車を購入することができる。
この連載企画ではそれをジャンル毎に紹介していく。
現在はCセグメントモデルにスポットを当てているが、今回は「アウディA3スポーツバック」をピックアップした。
(Motor Magazine Mook「輸入車年鑑 2017」より)

アウディ プレミア A3スポーツバック
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「A3スポーツバック」に関連するTwitter

「A3スポーツバック」に関連する質問

“ZOOM-ZOOMな自動車メーカーは超一流,某日本車メーカーは劣悪である” という基本中の基本を理解してくれる日本人が減ってしまうと、自動車カテにいらっしゃる皆様から軽く見られずに 済むクルマの販売台数が激減してしまうから、 自動車カテにいらっしゃる皆様から軽く見られずに済むモデルの価格が高騰したり、生産や販売が終了したりして、 自動車カテにいらっしゃる皆様から軽く見られずに済むクルマを丹精込めて作ってくれている自動車メーカーの経営に負担がかかってしまいますか? そして私は、何度も申し上げますように、ハンガリー人ではありません。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13170890528/a418480374 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ D-MAXディーゼルターボ(ピックアップトラック) セレガハイブリッド(ミリ波レーダー照射装置付) コムス(超小型EV) RC350バージョンL(ノッチバッククーペ/後輪駆動) WRX・STI(センターデフ方式AWD) パジェロ3ドア(FRベースビルトインラダーフレーム) GT-R・NISMO(GR6型デュアルクラッチトランスミッション) リューギセダン・5MT(5ナンバーサイズ3BOXスタイル) エストレヤ トリシティ ゴールドウイング コペンセロS(2シーターオープンスポーツ)

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某劣悪国産車メーカーのせいで自動車カテにいらっしゃる皆様から軽く見られずに済むクルマがあまり売れなくなってしまった国・日本に生まれた事を後悔していますか? それとも『自動車を評価 する能力が低い自己チューな愚民の割合が日本よりも多いインドやハンガリーに生まれなかっただけ、まだマシな方』だとお思いですか? 日本よりも不幸な国が存在しないと、“日本に生まれて幸せだ!”と言い切る事が出来ないですか? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ アクセラスポーツ(スカイアクティブディーゼル×魂動デザイン) ヒミコ(2シーターオープン) D-MAX(ピックアップトラック) セレガハイブリッド(ミリ波レーダー照射装置付) コムス(超小型EV) RC350バージョンL(ノッチバッククーペ/後輪駆動) WRX・STI(センターデフ方式AWD) パジェロ3ドア(FRベースビルトインラダーフレーム) GT-R・NISMO(GR6型デュアルクラッチトランスミッション) ゴールドウイング トリシティ エストレヤ ベザAセグメントセダン<5MT/4AT>(5ナンバーサイズ&3BOXスタイル)

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質問文にダメ出しをするばかりで質問に答えようとしない回答者であっても、自動車カテにいらっしゃる皆様から軽く見られずに済むようなクルマに乗り替えれば、自尊心が芽生え心に余裕が生まれる から、“質問内容に答えないみっともない回答を投稿するのは止めよう”と悔い改めるようになりますか? http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10170902095/a418526058 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ アクセラスポーツ(SKYACTIV-G1.5×魂動デザイン) ヒミコ(2シーターオープン) D-MAX(ピックアップトラック) セレガディーゼルハイブリッド(ミリ波レーダー照射装置付) コムス(超小型EV) RC350バージョンL(ノッチバッククーペ/後輪駆動) WRX・STI(センターデフ方式AWD) パジェロ3ドア(FRベースビルトインラダーフレーム) GT-R・NISMO(GR6型デュアルクラッチトランスミッション) ゴールドウイング トリシティ エストレヤ ベザAセグメントセダン<5MT/4AT>(5ナンバーサイズ&3BOXスタイル)

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http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14171032689/a418797174 >世の中で走っている車を気にして見ている人なんてほんの一握りです。
>ほとんどの人は車の種類 なんて気にしてませんよ。
>珍しい車で目立った気分になっているのは運転者だけでみんな見てません。
と仰る方って、何故人の心が読めるのですか? 超能力でもあるんですか? というか質問に対する答えは、前者or後者、どちら? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ アクセラ3BOXセダン(SKYACTIV-G1.5×魂動デザイン) ヒミコ(2シーターオープン) D-MAX(ピックアップトラック) セレガディーゼルハイブリッド(ミリ波レーダー照射装置付) コムス(超小型EV) RC350・Fスポーツ(ノッチバッククーペ/後輪駆動) WRX・STI(センターデフ方式AWD) パジェロ3ドア(FRベースビルトインラダーフレーム) GT-R・NISMO(GR6型デュアルクラッチトランスミッション) ゴールドウイング トリシティ エストレヤ グランマックスバン(5MT/4AT)

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2013年式(8PCAX)A3スポーツバック(1,4)にスタッドレスを用意しようかと思いますが、16インチではよいものが見当たりません。
同等の6×6.5J,IS50の15インチホイールの装着は可能でし ょうか。

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本日オートバックスでタイヤ交換した所、左側のロアアームが揺るんでると言われました。
確認してみると、ジャッキアップした状態ですと、右側はタイヤのガタツキはなく左側はガタツキがある状態 でした。
ディーラーにすぐに見てもらった方が良いと言われました。
連休明けでもディーラーに見てもらう予定ですが、まだしばらく自走可能でしょうか? ちなみにオートバックスの店員に聞いた所、わかりませんと言われました。
車は平成21年アウディA3スポーツバックで走行距離は80000KMです。

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アウディのA1 スポーツバックかA3 スポーツバックならどちらがいいと思いますか?ちなみにそんなに稼ぎはないです。


ご回答よろしくお願いいたします。

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アウディのA3スポーツバックについて質問します。
ヘッドライトの縁がLEDで光るものは通常でありますが ウィンカーがLEDのものってあるのでしょうか?

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アウディA3のヘッドレストが合わず首が疲れます。
車の買い替えでアウディA3スポーツバックの購入を検討していまして 昨日長距離ドライブの試乗をさせて頂きました。
背もたれに体を合わせると首が前に傾きうつむき姿勢になりますし、ヘッドレストに頭を合わせると背中とシートに隙間が空くみたいで、首〜肩にかけて痛くなりました。
運転の際はそもそも前傾姿勢になるので気にならないのですが 助手席に座ってゆっくりできず体がとても疲れました。
主人は全く気にならない様ですし車自体をとても気に入っているので 契約を進めたいのですが このままでは長距離ドライブが億劫になりそうです。
文章だけではどの程度相性が悪いのかわかりにくいので 写真を掲載してみました。
そもそもこの頭とヘッドレストの位置は正常でしょうか? また、乗車可能なら快適に乗るために(長時間ドライブ)何か良い調整方法がありますか? 座高調整の為に座面に座布団をひくと事故の際に体が滑って危険だとお聞きしています。
ご存知の方やご経験のある方いらっしゃいましたらお教えください。
ちなみにヘッドレストは上下調整しかできず 写真の高さがめいいっぱい下げた状態です。

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アウディA3スポーツバックの購入を考えています。
どなたかグレードとオプションパッケージの内容について教えてください。

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