NV300まとめ

カーナビについて。
詳しい方、お願いします。
ポータブルを考えているのですが、 ストラーダ(CN-SP300L） ゴリラ(NV-LB51DT) とかが安くていいなと思っています。
使用目的は道案内だけしてくれれば良いです。
二つの違いや、短所を教えて頂けれありがたいです。
宜しくお願いします。
この2つ以外にお勧めあればお願いします。

NV300 に関する質問

運転中にワンセグを見れるようにするにはゴリラの方が金がかかりませんのでゴリラをおすすめします ルート案内だけでいいならケーズ電気で２万円以下で買えるのがありますよ

日産NV200ワゴン5人乗りの購入を検討しております。
検討事項はMTBが2台積載し日帰り300km位走行しますが、ある程度燃費も良く、疲労も少なければと思っています。
又、デザインも検討ポイントです。
NV200に乗っていられる方、シート、走行時及びその他の評価お願いします。
又、NV200について購入等考えている方、評価お願いします。

NV300 に関する質問

まあ所詮は商用車ですので、それだけは覚悟しておいた方が良いですよ。
少々の荷物を積んでもびくともしないリアサスはすごいと思いますが、そのかわり乗り味は荒いですし、ピッチングが多いところなどは常用ワンボックスと大きく違うところです。
空荷で一人で運転していると、リアサスが落ち着かないでピョコピョコします。
しかしその感じ方は人それぞれです。
私は普段はセダンやクーペですので、これはいただけないと思いますが、ワンボックスに乗り慣れている人には違和感はないようです。
そういう意味では、私には疲労感が大きいのですが、なんともないという人もいます。
シートはフロントはまあまあです。
比較的座面長も短すぎないですし、表面が硬い分、面で支えられている感じはあります。
ただしサイドウィンドウの後端がせり上がっているデザインのため、ひじの置場がないので、窓枠にひじをかけて乗る人はストレスがたまるかもしれません。
リアシートは申し訳程度です。
5ナンバーモデルでも、平板でひどいものです。
しかしワンボックスってこんなものなんですよね。
燃費に関しては決していいとは言えないです。
もちろん最近の車ですので、静かに走ればそれなりですが、踏み込んでしまうととたんに燃費に影響してきます。
当たり前のことですが。
まあとにかく安くて使い勝手がよくてデザインも悪くないということで、実用面を考えればこんなにいい車は他にないです。
タウンエースバンと比較できそうですが、あれはダイハツの軽自動車のシャーシを使っているので、マーチのシャーシを使ったNVとは明らかに走り出せば違います。
足回りの動きやハンドリングは明らかにNVの方が格上です。

bowling300tendaさん、教えてください。
ＮＶ－３にやはり惹かれています。
僕は軽めの靴のほうが安定する気がするからです。
ＮＶ－３は付属のスライドパーツが確か１種類しかないですよね。
いくつかのパーツを買い足すのかなと思うのですが、お勧めのパーツはありますか？逆にいらないパーツなども教えてください。
現在のホームでは皮（？）のようなスライドを、それ以外ではフェルトを、ヒールは共に滑る方を使っています。
たまに行くラウンドワンではそれ以上滑らせないため苦労します（泣）。

NV300 に関する質問

タイプの違うボウラーの様ですね。
私はソールはクリームレザー（クリーツなし）ヒールはウェーブを使うパターンが多いです。
重過ぎる時はセームを使う時もありますがヒールは、そのまま。
とりあえず今使ってのと、同じヒール、ソールの組み合わせを揃えるのが良いと思います。
フエルトのソールは使った事が無い（持ってはいるが） スライドが長い投げ方なんでしょうか。
私のエリアにあるラウンドワンは滑らないイメージなので～ 旧モデルのＳ３０００のフルセットが見つかれば安く揃うんですが～ 個人的にはウェーブのヒールは外せないと思ってます。
良く止まり、引っ掛かりが少ないと感じてます。
ソフトフラットタイプは引っ掛かる時には最悪と感じてます。
大手プロショプで現物の質感を見て購入が良いし安いと思います。
シューズと同時購入だと安くしてくれるかも～ 古いシューズのパーツは残してます。
サイズ的に、そのまま使えない物でもクリーツに加工したりカットしてパーツとして使ったりします。
デクスターとＡＢＳのソールは共用できます。
シューズは廃棄してもパーツはとりあえず残します。
自分で必要無い物は仲間に譲る事もあります。

カーナビについて教えてください。
サンヨーのゴリラ（ＮＶ－LB５１ＤＴ）かパナソニックのゴリラ（ＣＮ－GL300D）のどちらかを購入しようと思っています。
どちらがおススメですか？ 聞くところによるとシガライターから電源をとると走行中はナビの操作が出来ないと聞きました本当でしょうか？助手席の人が入力できないのは不便です、解除する付属品はないのでしょうか？また、車に家電が使用できるコンバーターを取付そこから電源をとればナビ、テレビの操作は出来るのでしょうか教えてください。

NV300 に関する質問

同等品ですね。
CN-GL300Dが新商品なんでこっちかな・・・価格が安いならＮＶ－LB５１ＤＴ。
でも型落ち・・・解除するにはパーキングケーブルをアースするだけです。

シューズについてお尋ねします。
現在ハイスポーツのクアドロを履いています。
軽く、蹴り足の蛇腹構造やスライドパーツ、踵のホールド感等、非常に気に入っているのですが1点だけ合わない点があります。
それは幅（ワイズ）が足に対して広いようで、靴の中で足（特に指先等足の前半分）が遊ぶと言いますか、動く感覚があるのです。
特に蹴る時とスライド時にたまに少しだけバランスを崩すという影響が出ます。
ちなみに以前履いていたパイソンＳは踵が浅いのが難点でしたがそういったことはありませんでした。
ただクアドロに変更後、安定感は非常に良く、疲労もかなり軽減されました。
そこでもっと良いものはないかと思い質問します。
求めている条件は下記の通りです。
・軽い ・固すぎない ・今の靴に比べ幅が狭い ・踵が浅すぎない ・できればスライドパーツが応用できる 私自身が調べた情報では以下が候補となりました。
・ハイスポーツ パイソン300（今回紐穴間の幅を広めに調整された） ・デスクター ＳＳＴ５スポーツ ・ABS NV-4、S-1230 特に現在使用されているまたはされていた方、感想・アドバイスよろしくお願いします。

NV300 に関する質問

おはようございます。
私も現在コアドロ愛用者です。
ハイスポーツか、デクスターが良いと思います。
以前ＡＢＳのシューズを履いていましたが、ホールド感が弱いのと、ソールの厚みに違和感があると思います。
幅も大きく感じるかもしれません。
スライドパーツは応用できます。
ワイズが広く感じるということですが、中敷きで調整するか、厚みのあるスポーツソックスを履くかされていますか？ 私は足が小さく薄いので、履くソックスによってスライドやフィニッシュに影響します。