LP700-4まとめ

グランツーリスモで 「ランボルギーニ アヴェンタドール LP 700-4'11 」っていう車がなかなか使いこなせません まずカーブ時にブレーキを踏みながら曲がるとスリップみたいになります。
そして止まった状態からアクセル全開にすると滑ります

LP700-4 に関する質問

ここは”自動車"のカテで "PS4”のゲームのカテではありません。
カテ違いの投稿はいい回答が得られませんヨ。
（回答する人は自分の得意のカテしか見て無いから） "PS4”のゲームについては エンターテインメントと趣味 > ゲーム > プレイステーション4 のカテゴリーで質問するといいですよ。
また、 カテ違いの違いの投稿は違反投稿として削除対象です。
知恵袋は、知りたい事を、検索して調べる機能があるけど、カテ違いの回答が検索されることは無いので、その回答がもの凄く役に立つ情報でも、単なるゴミ情報になるからです。
ちょっと、カテ違いが多い。
2014年06月05日 11:00 ～ 06月06日 17：30 のシステム障害と同じ 「・質問内容と関係のないカテゴリがおすすめされる」 障害が発生しているのかな。
スマホからの投稿ではカテゴリーが選べず、勝手に 例えば、「中古」の言葉から「自動車」のカテが自動的に選択され、投稿者は変更できない、らしい。
これは、Yahoo管理者の責任だと考えます。
その場合、 https://www.yahoo-help.jp/app/ask/p/2428/form/yadv-info から改善要望を出しましょう。
もし、障害が発生しているのだったら、 https://www.yahoo-help.jp/app/ask/p/2428/form/yadv-info/session/L3R... から Yahooに連絡して下さい。

インプレッサがフーガに最高速で負けたという質問（釣りのような感じでしたが）を見たのですが、 ランボルギーニ・アヴェンタドールLP700ー4なら最高速でフーガに勝てますか？ 最高速はエンジンの排気量が重要なのでしょうか？ 当方、車に関して素人です。

LP700-4 に関する質問

馬力からして勝てますね。
最高速はエンジン、排気量が多ければ多いほどスピ―ドは速くなります。
ウイングをつければ空気抵抗が少なくなりよりスピードが増します。
補足 リミッターをはずしてるのであればインプレッサが勝っても可笑しくは無いかもしれません。

ランボルギーニLP670とLP700-4ではどっちが高いですか？

LP700-4 に関する質問

ムルシエラゴLP670-4SVの新車価格は約4,700万円。
アヴェンタドールはLP700-4は約4,200万。
LP670-4の方が高いですね。
中古車価格もほとんど落ちていません。
ただ、LP670-4SVはスペシャルな限定モデルです。
ノーマルのムルシエラゴLP640-4は約3,900万程度でした。

何度も出ている質問ではありますが、納得がいく内容のものがなかったので質問させて下さい。
車とバイクの速さについてです。
私はもともと車好きで、最近バイクに興味を持ち始めました。
なので、正直に白状す れば、どちらかと言えば車贔屓でした。
しかし、バイクに興味を持ち始めたのをキッカケに、雑誌のヤングマシンを購入したところ、付録のDVDの内容に愕然としました。
車代表として、中谷明彦選手が駆るランボルギーニ・アヴェンドールLP700-4。
バイク代表として、戸田隆選手が駆るドゥカティ・パニガーレS(←なぜか純正ではなくすぐ滑るOEMタイヤ) ……が、富士スピードウェイで勝負していました。
まず内容ですが、データロガーで両車の速度域を計測すると、加速に関しては勝負をすることがアホらしいほどバイクが上でした、圧倒的でした。
そしてブレーキングは車が一気に詰めてそして抜きますが、すぐに次の加速でバイクが抜き返していました。
低速コーナーの旋回速度は両車ともにさほど変わらないといった感じで、高速コーナーはバイクが若干勝っていました。
最後に肝心のラップタイムですが、アヴェンドールは1分52秒99、パニガーレSは1分48秒49で、バイクの圧勝でした。
やはり車に対しての圧倒的な軽さが要因だと思います。
……と思っていたら、この知恵袋で(バイクカテゴリーで)「車のほうが速い」「バイクはコーナリングが遅すぎる」といった意見を受けました。
実際にバイクが車に負けるのは、コーナリングではなくブレーキングではないんでしょうか？ そして、やはりサーキットを想定するとバイクのほうが速いんじゃないでしょうか？

LP700-4 に関する質問

公道での話をすれば、クルマの方が圧倒的に速い。
それは運転の難易度がクルマとバイクとでは違うから、特にブレーキとコーナーリングは技術が必要で、ABS、トラコンが着いている車は取り合えずブレーキ踏んで、ハンドル切れば曲がるがバイクは、かなり技術が必要で、クルマには公道では叶わない。
フル加速もリッターバイクはホイールスピンするために、普通の人は全開に出来ない。
だから、中々クルマには勝てない。
そう言う事です。
リッターバイクを乗っている人に聞けばわかる。
全開に出来ない人は多いから。
《補足》そのDVDは何度も見ているけど、ランボに不利な条件だと思う。
最高速に勝るランボが全開に出来ない。
ドカの得意な中低速コーナーが多く、低速からの立ち上がりのバイクが得意とする立ち上がり加速を使える。
もっとストレートが長いスズカや高速コーナーリングが有る、ヘレスサーキットやデイトナ等でやったらバイクは勝てないでしょう。
ニュルンベルクならドカでは役不足。
BMW S1000RかZX-10R当たり、フォアシリンダーのバイクで無いと、最高速で、追い付けない。
りょうほうとも、最高速が出せるサーキットで無ければ条件がバイク寄りだと思いますね。

女子大生がロードバイクで通学するのは変ですか？ このロードバイクが欲しいのですが、このロードバイクより格好よくてかわいいロードバイクがあれば教えてください。
(^○^) http://www.amazon.co.jp/Raychell-%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B9-700C%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%A2%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E14%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF-%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%BA480mm%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC%E9%8C%A0-%E5%89%8D%E5%BE%8C%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%B3LED%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E4%BB%98%E5%B1%9E/dp/B0081DDP78/ref=lp_377408011_1_11?s=sports&ie=UTF8&qid=1393339689&sr=1-11

LP700-4 に関する質問

私も今ロードバイクかクロスバイクを乗りたいと思っています。
そんな中探していた時に見つけたバイク、ロードバイクではないと思いますが私はMICHELIN (ミシュラン) Paris Brest Sport （パリ・ブレスト スポール）がお洒落だと思いますよ。
定価もAmazonの自転車と変わりないですし。
一度検索してみて下さい。

つい最近、ランボルギー二の、アヴェンタドールロードスターＬＰ７００－４ ２０１５年モデルを買おうか、見積もりの話をお店の方としていたんですが、まだ悩んでいます。
私的には、デザイン性と、車のカスタム的には問題はないと思うんですが、皆さんはどう思われますか？

LP700-4 に関する質問

ロードスターかっこいいです。
でも、スペックを見てみると0.1秒０－１００ｋｍが ノーマルと比べて遅いんですよね・・・ でもデザイン性なら完全にロードスターの方が良いと 思います。
というか、どんな仕事についたらランボなんて買えるんですか？