プロペラまとめ

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プロペラに関するよくある質問

プロペラの知りたいことや、みんなが疑問に思っているプロペラに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでプロペラへの疑問が解消されます

ヤマハ船外機のプロペラについて教えてください。
船外機はF50AETLでプロペラ刻印は11 3/8-12Gです。
浅瀬に乗り上げてしまいプロペラが変形してしまったので交換したいと思っています。
ヤフオクで台湾メーカーの同じダイヤ&ピッチのものが安いのでそれにしようかと考えていますが刻印の最後にあるGの意味が分かりません。
気にせずについていないものでも同じなのでしょうか？もし、違うとしたらどんな違いがあって取り付けた場合どんな変化が考えられるのでしょうか？よろしくお願いいたします。

プロペラに関する質問

純正品以外でリーズナブルなのを求めるなら台湾の安いのより韓国のベクサン社製の方がクオリティーは高いです。
台湾製でもソラス社のはクオリティー高いですが値段もそれなり。
プロペラに関して正直言うと純正だと思っていてもメーカーが作って居るわけではなくプロペラ専門業者がメーカーに納入なのでプロペラ専門業者が自社ブランドで出してる方が流通の都合で割引が効いたりして安いのは商品知識ある人には承知の事実です。
ちなみに例をあげるとホンダやスズキの一部のモデルはソラス社からの納入品を自社用パッケージで純正品として流通させてます。
メーカー純正部品扱いになると流通の都合で割引は期待できないので消費者には痛いですよね。
ただボート業者さんは必ず純正を勧めてきます。

平成18年式シエンタの異音。
発進し30km位過ぎた辺りよりフロントの方から、唸り音(絶えずエンジンブレーキがかかってるような音)がし、100km位になるとフロントにプロペラ機がいるような唸りが発生し、車内で会話ができないくらいです。
このような場合、何が原因として考えられるのでしょうか？もしや、CVTが逝かれたかとは考えづらいですが、分かるかた宜しくお願いします。

プロペラに関する質問

車屋です。
音は実際聞いてみないと何とも言えませんが・・・シエンタですよね？多分、フロントハブベアリングの音ではないでしょうか？ゴウゴウゴウという緩やかな感じの音が速度が上がるにつれ音ゴ～～～～～！と唸ります。

ヤマハ船外機 6H2 2000年式です。
最近、アイドリングからアクセルを開けるとカブる様な症状がした後、回転数があがります。
エンジンはセルにて常に一発始動問題なしです。
ただ、アクセルを開けると一旦カブり回転数があがります。
たまに、アクセルを急開するとエンストします。
その時は、空ぶかししてあおるとエンストせずにプロペラが回ってくれます。
空ぶかしの時はカブらず勢い良く回ってくれます。
どうやら、推進等の負荷がかかった時にカブる様です。
原因と対処をご教授、宜しくお願い致します。

プロペラに関する質問

2ストの典型的な燃調不良のような気がします、ジェット類に劣化した燃料の一部がガム状になり、燃調が薄い状態になっているのでしょう、プラグの色が白ければ薄い状態です、キャブのオーバーホールをすれば直ります、点火系や電気系の不具合も考えられますが、先ずキャブのＯ/Hを先にしてみて下さい。