ツインクラッチまとめ

ツインクラッチって何ですか？

ツインクラッチ に関する質問

通常のシングルプレートクラッチは、フライホイールに押し付けられるクラッチディスクプレートが１枚。
フライホイールとクラッチディスクが１対になっています。
対してツインクラッチプレートは、フライホイールとクラッチディスクにもう一対の中間プレートとクラッチディスクが備わったものです。
中間プレートとフライホイールは接続されており、クラッチディスクが２枚になった分、摩擦が倍になるのでクラッチがつながる力も倍になるという仕組み。
さらにもう１対の中間プレートとディスクが合体したトリプルクラッチというものもあります。
DCTなどのデュアルクラッチやツインクラッチとはまた別です。

ツインクラッチとクラッチって何が違うんですか？

ツインクラッチ に関する質問

クラッチが2つでツインクラッチです

７０スープラの2000ccのツインターボを昨年購入しました。
低走行車だったので購入したのですが、なにぶん古い車故、購入後の不調によるメンテナンスはある程度覚悟していました。
購入後は、タイ ミングベルト、ウォーターポンプ、ダイナモ、クラッチのマスターシリンダー、レリーズシリンダーを交換しました。
使用頻度は毎日２０ｋｍ程度の走行です。
オイル交換は定期的にしていますが、スープラの持病というか、不調になりやすいところってどんなところがあるのか教えてください。

ツインクラッチ に関する質問

空調コントロールパネルの接触不良です。
ヒーターがきかなくなります。
今部品出るのかわかりませんが、何年か前に２万円位でした。
当方は基盤の再ハンダ付けで何とかなりましたがまたおかしいので 今度は交換でしょうか。
後は、リア部分の雨漏れです。
スペアータイヤの収納部分要チェックです。
水溜りになりやすいみたいです。
当方は、雨天は乗らない+ガレージ保管で解決？しました。
前後ガラスのモールのビニールが傷みやすいので（古いのでしかたありませんが）モール交換で改善できるか試してみる予定です。
ツインターボR5速MTが相棒です。

いくらで売れますか？ Z32 MT ターボ 車検長い クラッチ交換済み 63000キロって感じです。
今は珍しくなってきました、Z32ターボです。
クラッチは今年2月頃にORCのカーボンツインを入れてからあまり走っていません。
走行距離は実走行63000キロです。
まだ乗るつもりで、つい最近リヤのショックを社外で新品交換しました。
外装はキレイなほうだと思います。
ちょっとでも高く売れればと思います。

ツインクラッチ に関する質問

一度、概算価格を確認したらどうですか？ とりあえず、実績ベースでの最高価格を確認しておいたほうがいいですよ。
でないと、買取業者の言い値で買う事になりますからね。
とにかく、なるべく数多くの業者に査定してもらって、一番高いところに売るのがセオリーなので、まずは、車査定ガイド【http://h059l.com/hth】で一括査定してみてください。
ここなら、一括査定と同時に過去の実績ベースでの最高価格がすぐに確認できるので、その後の交渉も断然有利に進められますよ。
もちろん、無料で利用できます。

ホンダのIMAハイブリッド フリードハイブリッドなのですが、カタログ表記ですと、馬力が88psでモーターが14psのようですが、実際のところよく分かりません。
ガソリンは118psでパワーありそうですが、みたからしてハイブリッドが88psだと相当遅くないですか？実際何馬力に相当するのでしょうか？最近のツインクラッチタイプのホンダのハイブリッドは110psシステム最高出力137ps（グレイス）なぜ今のはシステム最高出力はあるのにIMAのフリードにはないのでしょうか？

ツインクラッチ に関する質問

フリードHV エンジン 88ps/5400rpm モーター 14ps/1500rpm 同じエンジン積んでるインサイトZE3 エンジン 111ps/6000rpm モーター 14ps/1500rpm 同じエンジンなのに出力とトルクのピーク回転数が 600回転も低いセッティングになっている つまりフリードは低回転からピックアップの良い設定 家族の車、荷物と人を沢山乗せてマッタリと移動する ことを想定して作られた車 最高出力だの何だの言うような車ではないってこと 実際に乗ってみれば、 低速から中速域にかけてのピックアップは モーターアシストのお陰もあって ガソリン仕様車よりもパワフルで加速も良い

シルビア S15に乗っています 最近一速と2速とRが入りにくくてダブルクラッチを何回もしなければ入らない時があります。
強化クラッチのツインプレート入れているんですがしゃらしゃら音がたまに聞こえなくてうぃーーーんという雑音が聞こえます。
シリンダ内部のピストンシールが劣化して油圧がシールの隙間から逃げてしまってクラッチがきれていない場合修理的にはどれぐらいの費用がかかりますか？

ツインクラッチ に関する質問

症状からして完全にクラッチが切れてないと思います。
クラッチディスクが引き摺ってる様なので、クラッチのオーバーホールで治ると思います。
ミッションを交換するときに一緒にすれば部品代だけで済みますよ。
シリンダーってのはクラッチのレリーズシリンダーかな？ レリーズシリンダーだけならアッセンブリーでも5000円もしないでしょう。
交換してもらうには、工賃やらフルード代もあるから20000円位でしょう。
レリーズシリンダーを交換するならマスターの内部キットも交換したいところですがね。