対処まとめ

福祉車両、車椅子仕様車を購入しようと思っています。
家族は5人で内1人（中一の子供）が車椅子。
四肢麻痺で呼吸器を使用しているため普通の車椅子より長さも高さもあります。
今までは助手席に抱っこをして乗せていました。
（専用カーシートを付けていたのですが、体も大きくなりシートに合わなくなってきました）車椅子も小さくなり新しく作り替えることになったので、今回思い切って車も車椅子ごと乗車させるものに買い替えることにしました。
理想はトヨタのシエンタでしたが、子供には天井が低いこと。
5人家族に対して、車椅子仕様だと4人（車椅子１＋３人）しか乗れないことで、断念しました。
ただ、一番の魅力として1・5列目乗車ができることです。
普段はどうしても1対1で乗ることが多いため体調によっては痰などを吸引したりすることがあるので、できるだけ早い対処をするには少しでも運転席から近い場所に車椅子が来るのがありがたいのです。
家族が全員乗れて、天井に余裕のある車種としてたまたまエクスワイアを勧められたのですが車の広さに余裕があるためか1・5列目乗車には対応していないとのことで正直迷っています。
ディーラーさん以外の業者さんに頼めば1・5列乗車席は可能なのでしょうか？車に関して無知なので、どなたかアドバイスお願いいたします。

対処 に関する質問

シエンタのいいところは、福祉車両としては安いこと。
トヨタのライン生産されています。
他は、改造して福祉車両に仕立てていますから割高感がある。
日本で売れる新車の2%は福祉車両です。
比率はどんどん高まっていきます。
1・5人の仕様とのことですが、シエンタしかないと思いますよ。

E52 純正op エンスタ&セキュリティーについて質問します。
2.5ハイウェイスター アーバンクロム 2WD を最近新車で購入しました。
純正ホーンから社外ホーンに変えたのですが ここ 最近頻繁にセキュリティーが作動してホーンが鳴ります。
車も家の窓直ぐ近くに停めているので、 イタズラでない事は確認しています。
社外ホーンに交換したのがいけないのか、 もし、社外ホーンが原因で作動してしまうのなら 対処法とかがあれば教えてください。

対処 に関する質問

日産純正セキュリティですと、よくあるのが超音波センサーの誤報？ですね。
実際誤報というより室内に何かぶら下げていて、それが何かのはずみで 揺れたりして感知してホーンがなるケースが多いと思います。
心当たりはありませんかね？ あと窓を開けたままだと室内に風が入って、ぶら下がってる物が揺れて 反応したりしてるケースもよくあります。
基本純正セキュリティにショックセンサーはないので 大体ドアトリガー（ドアセンサー）・超音波センサー・傾斜センサー ぐらいしか装備されてないと思います。
傾斜センサーの誤報は可能性が少ないと思いますので 他に可能性があるとしたら、カーテシスイッチor配線のショートによる ドアセンサーの誤報ぐらいしかないと思いますけど・・・ 古い車ですとたまにありますが、新車購入直後でしたら可能性は低いと思います。
ホーンの鳴り方は純正セキュリティが作動した時の鳴り方と同じですかね？ そうでなければ社外ホーンを接続している配線がショートして鳴ってる 可能性も低いですがあるかもしれません。
一旦純正ホーンに戻してみてはいかがでしょうか？ それでも鳴るようでしたら、セキュリティ側の問題になりますので 車が新しいので当然保障もきくでしょうから、購入されたディーラーでの 点検をお勧めします。

スーパーカブのメーター変更について スーパーカブ110PRO(JA07)の純正メーターを二連式のスピード＆タコメーターに変更したいと考えています。
しかし、pgm-fi警告灯についてどう対処するべきか分かりません。
別のパーツが必要なのか、それとも警告灯はつけなくても大丈夫なのか、教えていただけると幸いです。
カスタムは初めてです。
お手数をかけますが、どうぞよろしくお願いします。

対処 に関する質問

機械式ではなく、液晶タイプを考えていらっしゃるのなら、この記事が詳しくて参考になるかもしれません。
http://tkzwmnr.blog101.fc2.com/blog-entry-78.html これを読むと、警告灯は殺しても大丈夫のようです。

バイクに乗ると背中が痛くなります。
良い対処法はございませんでしょうか？ バイクはGB250クラブマン ハンドル位置はアプハンより若干前傾です。
装備はプロテクター入りのウィンタージャケット コミネの脊椎パットも入っています ジーンズ ブーツです。
乗り始めて３０kmくらいでくびから背中にかけてが痛くなってきます。
あごがあがらないように引いていることを心がけております。
ご教授よろしくお願いいたします。

対処 に関する質問

猫背になってないか、肩が上がってないかチェックを。
正しい姿勢は、腰が立ち、下腹が引っ込み、肩甲骨あたりの背中が伸びていて、肩甲骨は後ろに下がり、肩が下がってます。
そもそも直立してこれが出来てないと、いきなり応用問題は無理。
意識としてはミーアキャットみたいな感じ。
人間のお手本でわかりやすいのはノリック。
>あごがあがらないように引いていることを心がけております。
それタンクの方向いてるだけなのでは? ちなみに、猫背のままハンドルから力抜こうとすると、益々背中に負荷かかるんで逆効果です。
これ間違った指導方法の典型ね。
ハンドルはコーナリング中以外は荷重かかってて構いません。
ただし、全部手に掛けたり手首曲げてると今度は負荷高過ぎて手首の関節痛めますんで要注意。
最大の筋肉であるお尻使って支えます。
荷重のコントロールは、接してる点を忘れて初めて意味があるんで、「手に荷重が掛からないように」は忘れないと進歩しません。
手は自由に使ってください。

いつもお世話になっております。
320Ｄ 乗りですが、メーターパネル右下部に、黄色の感嘆符 ！ マークがついていましたが、対処法などをご教示 お願いいたします。

対処 に関する質問

添付写真のインジケーターだと思います。
何らかのアラート表示です。
原因は！の下にアイコンで表示されますが、ガソリンが少なくなっても表示されます。
ガソリンが少なくなった場合は、！の下は何も表示されず燃料計に不足の表示が出ます。
(qspattern0881さんへ)

ソフトテニスについて。
シュートボールを打たれたとき、 ロブで振られたときは、 どこにどのようなボールを打てばいいですか？ また どのような対処をすればよいですか？ 後衛 中学生

対処 に関する質問

ロブにはロブで返すというのがいちばんミスになりにくいはず。
基本的には相手後衛相手後衛の逆サイドに深いロブを。
センターマークに返せると尚良い。
そして、相手のロブが短くなったところをストレートやパッシング狙い。
シュートというのは、攻撃(得点を狙う)のボールではないんです。
相手を崩すためのアプローチ。
それを無理にシュートで返そうとするからミスになる。
崩されないようにするのが基本だから、ロブで上に逃げるのが一般的。

NS250Rに乗ってる方に質問します。
インマニの劣化による亀裂などは、どの様に対処されてるんですか？中古部品などを使っても同じ様な程度の物しか手に入らないのでしょうか？それとも、修復してるんでしょうか？ 修復してるのであれば、修復の方法なども教えていただけないでしょうか？ お願いします。

対処 に関する質問

基本は交換でしょうね。
新品が手に入らないなら程度がいい中古品。
それも無理なら、耐熱耐油の液状ガスケットなどでしょうか。

はじめて 半年の初心者です ドライバーの弾道が低いです 方向は全球まっすぐ飛びます HS３８です（恥ずかしいですが） ミート率はほぼ全球1.40以上出てます飛距離は１９０－１９５って出てます 弾道が低くて ズドーンって感じで 突き刺さるような感じです 放物線を描くと もうちょと飛距離があると思うのですが 練習して矯正したいのですが いろいろ検索しても このような場合の対処法がないです。
アドバイスお願いします

対処 に関する質問

ミート率１・４０以上はかなりの好数値です。
それで１９５Ｙならその数字が飛距離のほぼマックスだと思います。
あとできる事は、ロフトアップと、シャフトの長尺化、フレックスを落として、トルクの大きい先調子のシャフトを使う事です。
真っ直ぐ打てるのであれば、長尺で柔らかいシャフトで高弾道のボールを打てば距離は伸びる可能性が有ります。
そのまま使うのであれば、ティーアップを少し高めにしてフェイスのセンターよりやや上部で捉える練習をしましょう。
何れにしろ手で押しだしたり、フォーローが小さいというのは「手打ち」ですので、体の回転でクラブが振られるようにしましょう。
根本的にこれを改善しないとＨＳは・あ・が・り・ま・せん。