形状まとめ

スノーボード歴20年です。
当方はレギュラースタンス、フリースタイルボードを使用しております。
今までずっと自己流で滑っており、20代前半の頃は2シーズンほど篭りながら滑ってました。
当時はキッカー等が流行 りだした頃で、当方もキッカーで飛んだり骨折をしたりして楽しんでました。
そんな当方も近年（10年近く）はケガもできないのでキッカーは卒業し、ちょっとしたグラトリやフリーランを楽しんできました。
そして先日、20年にして初めてスノーボードスクールに入り、トーションを使ったカービングターンを教えてもらいました。
それまでもカービングの時にボードを捻ったり、グラトリの際に捻ってボードを回すといった事は意識してやっていましたが、今回スクールの先生に教わった捻り方が腑に落ちない、というか確かにきれいに滑れる事は滑れる様になったのですが、なんとなく捻りの仕組みが頭で理解できなくて質問させていただきました。
教わった捻リ方というのは、 ①止まっている時以外は常に前足をフラットに近くして、後ろ足は爪先を上げてカカト側のエッジを立てておく。
②上記の状態から股関節の前後移動（トゥサイド側に出す、センターに置く、ヒールサイド側に出す）だけでターンの切り替えを行う。
③トゥサイド、ヒールサイドどちらのターンの時もターンのピーク中だけ捻りを無くして両足ともにエッジに加重する。
といった物でした。
当方が頭で理解できなかったのはトゥサイド、ヒールサイドのどちらのターン導入時も①の状態のままで行うという点です。
過去にどこかで私が見たり聞いたりした情報の通り、①の状態はトゥサイドターンに入る時で、ヒールサイドターンの場合は捻り方が逆（前足の爪先を上げて、後ろ足はフラットに近く）の方がボードの特性、形状からしても自然なのでは？って思っているからです。
ここが当方が腑に落ちない点です……。
スクールの先生にどちらのターン導入時でもなぜ、同じ向きに捻るのか？が聞けずに帰ってきてしまいモヤモヤしています(笑) どなたか、当方でも理解できるようにご説明していただける方はおりませんでしょうか？ 宜しくお願いします。

形状 に関する質問

すいません。
いろんな方の奇抜な理論も見聞きして一切活かしてない輩ですが、その話も初耳です。
と言うかいまいちなんのことやら？と行った感じです。
それで良くなってるのならいいのです。
が全てだと僕は思ってます。
ただ僕が言葉のまま行えば滑ることすらできないのかな？と想像状でなります。
わかんないから本人にも一回聞いて。
多分そう思われてる人ばかりだと。
わからんなら答えるんじゃねーよ。
ごもっともです。
誰か言わないとね。
ふわふわするので。

技術選のコブ斜面。
オリンピックのコブ斜面。
カービング板が出る以前のコブ斜面。
一般ゲレンデのコブ斜面。
‥‥コレらは全部違う形状ですか？ 同じ形状のコブ斜面は無しですか？ 教えてください。
私のイメージ的には、 技術選のコブ斜面 ＝ 一般ゲレンデのコブ斜面。
オリンピックのコブ斜面 ＝ カービング板が出る以前のコブ斜面。
‥‥なんですが。

形状 に関する質問

これが全部答えられるは皆川賢太郎以外にはいないと思います。
本人に直接会って質問して下さい。
質問者様が皆川賢太郎さん自身ならヤフー知恵袋で遊んでないで苗場に戻ってコブ斜面の滑り方を子供に教えてることに楽しみをシフトしましょう。
タカちんはカーヴィング板が出る以前のコブ斜面は滑ったことはありますが比較対象がオリンピックのコブ斜面では皆川賢太郎のようにオリンピック出た事ないし答えられません。
一般ゲレンデのコブ斜面は知ってますが比較対象が技術選のコブ斜面では皆川賢太郎のように技術選出てないし答えられません。
ああそうか！質問者様がスキー学校のインストラクターの時にボランティアで長野オリンピックに駆り出されたとか技術選に駆り出された時の経験談なら長野オリンピック当時はまだカーヴィング板売ってないしこの質問は可能ですね。
と言う事は1998年にスキー学校のインストラクターやってた人しか答えられませんね。
タカちんは無理。

社外品のHIDをつけていたのですが、先日片方のバルブが切れてしまい新たに左右のバルブ交換をしました。
同メーカのものではありませんがコネクターの形状は同じです。
取り付け時にはロービームの点灯確認しハイビームは試さなかったのですが、昨夜ハイビーム（パッシングではありません）にしたところ瞬時にロービームに戻ってしまいます。
どなたか原因が解かる方、対処法をお願いいたします。

形状 に関する質問

H4ですね。
ハイビームの切替方法には、瞬時励磁式と常時励磁式の2種類が存在し、その違いによる不具合です。
今まで使っているハーネス（コントローラー）と新しく買ったバルブ（バーナー）が適合していない為、バーナーもしくはハーネスの交換が必要となります。

車のサイドマーカーを点灯させるため 電球の配線をしたいのですがど素人で必要なものがわかりません。
電球ソケットの形状が画像のようなものになります。
これにまず線をつける必要があるとおもいますが なにを買っていいのかわかりません。
必要なパーツや適合するソケット等 画像で判断できる方 ご伝授ください！

形状 に関する質問

この部品に細いメスの平ギボシで配線を作れば大丈夫です。
グルーガン（ホットボンド）を流し込めば防水もできます。
で、配線の反対を点灯させたい線にエレクトロタップで噛めばいいでしょうね。

イクラの疑似餌？ 芦ノ湖にニジマスを釣りに行った時のことです。
普通、ニジマスだとルアー（スプーン、ミノー等）か、 エサならウキかミャクで、イクラがスタンダードだと思うのですが、 地元のベテランらしきおじさんが 長尺の遠投竿で、釣りをしていて、６０cmオーバーを連発していました。
エサは何を使用しているのかと思い見てみたところ エサではなく、何かイクラの疑似餌みたいなものを付けていました。
でもスプーンなどと違ってアクションを付けるわけでもなく ただ遠投して置き竿にしているだけでした。
エサは、イクラの疑似餌？？とは言ったものの、 直径１．５cmはあろうかというゴム状の丸い形状のものが、 ３つか４つ連なっている感じの形状でした。
色はカラフルなピンクやイエローなどで、 全く透明感は無いし、人間の目にはどう見てもイクラには見えません。
大きさも遥かにイクラよりデカいし、 アクションを付けてるわけでもないのですが 実際、釣れるみたいで気になりました。
あれは何と言う種類のルアーなのですか

形状 に関する質問

バークレイのパワーエッグです 釣り場によっては、禁止の場所もあります あんなの釣れる気が全くしないんですけど、 なぜか釣れるんです

車の鍵についてです。
同じ車種でも一つ一つ若干鍵の形状が違うのでしょうか？ 同じ車種で同じ鍵形状だったら、同じ車種の他の人のロックを解除できてしまいますが…(笑) 気になったので質問させて頂きました。

形状 に関する質問

そりゃあそうでしょ 同じだったら鍵の意味がない…

緊急です！！ スタッドレスからノーマルタイヤに交換するさいに、ナットを外そうとしたところロックナットをなくしてしまいました。
。
。
いろんなお店に回ったのですがこのロックナットは、外 すのは厳しいと言われいま非常に困っています。
形状はフクロ型のナットでそう簡単には外せません。
もしこのロックナットはどこのロックナットか、または無理やりとるとしたらどのように取り外すのか教えてください。

形状 に関する質問

ぼくも同じことをやってしまい、電動工具のサンダーで、ボルトを傷つけないよう慎重に慎重に削り、取ることができました。
それ以来、ロックナットは怖くてつけられません。
盗まれないし。
がんばってください。

パールイズミについて質問です。
なぜ BMCレーシング が 使っている最先端素材、形状のウェアを 日本向けには販売しないのですか？

形状 に関する質問

まだテスト段階とか...いくらでも色々な理由つけられますよ。
真相を手っ取り早く知りたいならこんなところではなくパールイズミに直接確認した方が早いと思います。
パールイズミで教えてもらえないようなら特にここに多いド素人達にもわかりようないと思います。

ボクシングの試合用のランニングシャツって背中側がくり抜かれているような形状のものでないとダメなのでしょうか？普通のランニングシャツは着用不可なのでしょうか？

形状 に関する質問

アマ規定では清潔なランニングシャツとだけ明記されていますが 通常は所属するチームや団体で統一していると思います。

自転車のライトについての質問です。
フラットバーロードに乗っているのですが、ハンドルの形状によりライトが斜めになってしまいます。
この改善方法を教えてください。
ただし、ハンドルバーの 交換は考えておりません。

形状 に関する質問

VOLT300角度変えられますよ 裏のネジ緩めれば

グラトリ始めたいです。
板選びについて。
スノボ2シーズン10回くらい経験して、ロングとショートのカービングターンができるようになりました。
今はキャンバーのボード(PLUTONIUMのimaginati on)を使っています。
グラトリを始めたいので、合った板を買いたいです。
色々調べて、形状やフレックスの知識はつきました。
011やNOVEMBERなども調べましたが、値段を抑えたいので、K2のWWWと、ROMEのARTIFACT ROCKERが候補です。
両者の特性や違いを教えてください。
また、同価格帯でオススメの板があれば教えてください。

形状 に関する質問

身長と体重にもよりますので、教えていただければ

メバリングのワームについて、皆さんの意見を聞かせてください。
オレは瀬戸内海でメバリングをしています。
これまで、いつもワームはガルプのベビサーディンや、エコギアの渇メバルSTグラブのようなストレートテールのワームを使っていました。
実際にそれでよく釣れていたからです。
しかし、先日、エコギアのアジマストみたいな形状のワームを試したところ、そちらの形状のワームにアタリが多かったのです。
いわゆるアジング系のワームですね。
皆さんはどんな形状のワームが強いと思っていますか？ 時期やパターンによって変わってくるとは思いますが、皆さんはどんな形状のワームを信頼してますか？ また、色ですが、私はパールホワイトを市場多用してますが、皆さんはどの色が強いと感じてますか？

形状 に関する質問

どうしてあなたは決めつけたモノの捉え方をするの。
その時々で海の状況は違うし魚の反応も違う。
同じような状況に見えるトラウトの管釣りでさえ、あれだけたくさんの種類のスプーンやミノーを携行して、ルアーローテーションを繰り返して、探りながら釣行しています。
シーバス釣りでも、シーバス用ミノーの多くはローリング系ですが、ウオブリング系も使います。
「よく釣れていた」状況があるなら、その状況下でルアーローテーションすることで、ルアー毎に魚の反応の違いを強く実感できたはず。
なのにあなたは現状に甘んじて、それを怠ってきただけですよね。
今回をきっかけに、今後はルアーローテーションしながら釣りすることを勧めます。

すいませんer34 25gt-tのウインカーバルブはどの形状でしょうか？

形状 に関する質問

年式、仕様によって違うようですね。
http://stanley-raybrig.com/search/year.php?carname=%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3 例えば、こんなとこ。
ご自身で車種選択すれば解決しますよきっと。

皆さんがバイクに興味を持ったきっかけはなんですか？ 僕は小学生の頃にプレイしたFF7に出てくるハーディ-デイトナのインパクトが強すぎてそれから虜になりました。
幼かったこともあってか、僕の中ではバイク=こういう形状とインプットされてしまったので、他の形状には全く興味ないね状態になってしまいました笑 皆様のバイクに関するお話、ぜひ聞かせてください

形状 に関する質問

親父がバイクに乗ってた事もあって自然に乗る様になりました。
MADMAXのグースが乗っていたカワサキの４気筒が凄くカッコよかった あのスタイルには今でも憧れます。
でも未だに４気筒のバイクは所有した事ないんです

ダイワ社のリール、ウィンドキャスト4000qdのラインローラー部をを止めるプラスネジなのですが、十字の切れ込みの片方は太く長く、もう片方は細く短くなっております。
短い方に合わせたプラスドライバーと、太い方に 合わせたマイナスドライバー（幅はあっているが厚みは足りない）で、回してみたのですが、どうもうまく回ってくれません。
このうような形状のネジはどのようなドライバーを用いるのが適切でしょうか？

形状 に関する質問

ウィンドキャストは持ってないんですがウィンドサーフは持ってます。
まさに同じようなネジの頭です。
#1のプラスで回せるはずです。
先日、外したときにネジに赤いものが詰まってたので、もしかしたらネジロックが塗られてるのかもしれません。
舐めないようにグッと押し付けながらゆっくり回すと外れると思います。
結構固いです。
どうしても回らないなら無理に外さないほうが良いと思います。
舐めたら終わりです。
専用工具を揃えないと外せなくなってしまうので。

スノーボード 板 2本目悩んでます。
こんにちは、質問させて頂きます。
スペック 183cm.75kg(体育会系) スノボ歴15年(グランド540、10mキッカーで360程度、急斜面での安定した走行可) 所持ボード BURTON CUSTOM Ｘ164(硬くて重いと自覚、長さには不満なし) スタイル ラン7(高速カービング、スピン系含む)キッカー3 最近、初心者や初級者と行く事が大半になり、現在までのスタイルで滑る事が少なくなってきました。
(高速走行やパークに入り浸る事が出来ない。
) そこで、緩斜面、低速走行での楽しみ方(プレス、バター等)がしやすいボードを探す事にしました。
なお、2本持ちにするため、メインボードとの違いが感じられるような板が欲しいと思っています。
上記+希望としては、軽い＆やや柔らかい＆やや反発がある(低速でもスピンがしたい)物が良いと思っています。
なお、ジブには入りません。
当方キャンバーにしか乗ったことが無いため、他の形状はあまり詳しくありません。
形状、ブランドは気にしません。
オススメの板があれば是非教えていただきたいです！ よろしくお願いしますm(_ _)m

形状 に関する質問

楽乗り用のセカンドだとしても、キャンバー長い人がロッカーはきっと不満に感じる予想します。
軽いといえば既にYONEXが紹介されてますから、ではもうひとつの軽量ブランドのFanaticのFTCキャンバーはどうでしょう？

HIDのバルブ形状について質問です。
先日、中古のプロジェクターを購入したのですが、本来のバルブの種類がわかりません。
現状は、H７のHIDバルブを加工してくっ付けているのですが、本来はどの規格のバルブがつくのでしょうか？ ちなみに、リフレクター裏面に「HID」と刻印されていたのでHIDで間違いないと思うのですが・・・・ 穴の内径は３２ｍｍです。

形状 に関する質問

本来は純正HIDが取り付けられているタイプです！ D2C(K)かD4Cと呼ばれてるタイプのHIDです！

ハイエース4型の天井剥がし方についての質問です。
ハイエース4型DXGLパッケージ リアクーラー付きです。
天井はSGLと違い 3分割です。
フロントからリアクーラーまではSGLと同じ形状の天井です。
以前に天井断熱施工やリアスピーカー埋め込み施工で完全には剥がしていないのですがほぼ剥がした状態にはしました。
無理に剥がす必要がなかった為。
天井貼りに伴い 完全に剥がす事になり リアクーラーセンター 、リアクーラースイッチの部分の外し方のコツを教えて頂きたいです。
無理に引っ張ると柔な天井が壊れたり変形しないかと心配です。
天井を外し職人さんに貼って頂く為です。
左右の吸い込みと左右の吹き出し口は天井と一緒に外れる 、天井一体で外れると思っていますが、間違いないでしょうか？ 吸い込み内とリアクーラースイッチ内のビス留めは分かっております。
ネット等で見ていますが、いまいち理解できていません。
結構 ツメがきつい様に思えるのですが？ 取外しのコツも合わせご指導頂けましたら たいへん有難いです。
宜しくお願い致します。

形状 に関する質問

スイッチは引っ張れば取れるでしょう。
スイッチの裏側のカプラーを外せば、内張りを外せると思いますよ。

ロッカーボード 15-16、または最近は完全なロッカー形状のボードは、メジャーなブランドでは製造されてないのでしょうか？ あれば是非お教えください！

形状 に関する質問

ARBOR（アーバー）スノーボード アーバーを メジャーととるか マイナーととるか そこが問題だ。

スノーボードについて質問です。
来シーズンに新しい板を購入しようと思ってたのですが、今、現在使用してる板を盗まれてしまい、緊急で新しい板を購入する事になりまし。
予定外の事だっ たので、金銭的にも問題があり、リサイクルショップ、ヤフオク、その他ネットで安く販売してる店(型落ちでも全然OK)で購入したいと考えております。
とりあえず、今シーズン乗れればOKです。
予算は2万円です。
。
サロモン、バートン、ライド、capita、ナイトロ、バタレオン、国産、などなど、 ある程度しっかりスノーボードを作ってるブランドなら何でもいいです。
滑りとしては、 BOX、レールは簡単に遊ぶ程度で、グラトリは簡単なトリックをチョット 基本は、地形遊び、地形を使ってのジャンプ、パウダー大好き(ゲレンデ内)、小さいキッカー です。
形状はロッカー以外なら何でもいいです。
おすすめの板を教えて下さいm(_ _)m できれば、ネット購入でおすすめの店もありましたら教えて下さい。

形状 に関する質問

中古の板はちゃんと現品見て状態確認しないとゴミを掴まされますよ。
逆に使い古しでも、自分が納得できれば良いわけでその辺の見極めは難しい。
自分も数年前に始めたばかりですが、最初に買ったのはケース、ビンディング付きで投げ売りされてた奴でした。
レールに乗ったのか、ぱっと見て分かるくらいの大きな長い傷がソールにありましたけど普通に滑る分には全く不都合は感じませんでした。
分厚く硬かったですが、レンタル板に比べれば自分で調整もできたのでだいぶマシでしたね。
実のところ、尖ったコンセプトのボード以外は聞いたことのないような零細メーカーの企画した製品でも実用上の問題は無いです。
スノボ・スキーは大量生産している工場自体世界中でも少なく、異なるメーカーでも同じ工場で作ってるのが普通。
結局は使う人の腕次第です。
良くグラトリするならこれとか、書いてる雑誌とかありますけど、やろうと思えばグラトリもジャンプも出来るわけですし。

キャビティ形状でストレートネックのアイアンの銘柄を教えてください。
女性の上級者（片手シングル）です。
グースネックのアイアンは左に引っ掛けるイメージがでるので、アドレス時に気持ち悪くなり（向きが取れない）ミスをするようです。
マッスルバックは飛距離が出ないので飛び系の（中空、キャビティ）ストレートネックのアイアンは無いでしょうか。
国産、外国製、問いません。
新溝ルール適合なら過去のものでも良いです。

形状 に関する質問

ストレートネックのキャビティは色々有りますが、ほとんどがボディ・フェースとも軟鉄鍛造ですので飛び系ヘッドとなるとかなり少ないはずです。
ストロングロフトでは意味ありませんし。
貴女のご希望でぱっと思いつくのは初代XXIOフォージドです。
同品は歴代XXIOのフォージドモデルの中でも最もアスリート向けの設計で、ほぼストレートネックであり、5Iで26度のノーマルロフトです。
ボディ軟鉄鍛造ながらもフェースは弾き系素材を使用してるのでXXIOらしくやや飛び系にふったモデルになっています。
上記以外でしたら、しらみつぶしにゴルフギアメーカーサイトを調べていくしかないですね。

スズキ アドレスV125のセンタースプリングを突起の無い社外品にしてスラストベアリングを敷きたいのですが、シート・ムーバブルドリブンは他車のパーツで流用可能でしょうか？ 調べたところアドレス110の初期？とV100に使われているシート形状がピッタリなのですが寸法がわからないので流用できるのか不明です。
ご存知の方教えてください。

形状 に関する質問

v100用はそのまま使えますよ。
ただしやや長さが短いのでご注意。
上のOリングよりは長いので問題はないですが、たまにセンタースプリングによっては引っかかったりします。
なお110初期はV100と同じ、後期はV125と同じ。

FTWOのブラックデッキでWING-ROCKERとありますが この板の分類は正確には、Ｗロッカー？Ｗキャンバー？ どちらになりますか？ 商品の説明を読むと よく、WING-ROCKER（Ｗキャンバー形状）と書いてあります。

形状 に関する質問

こんにちは。
その通りのWキャンバー形状です。
簡単に言ってしまえば、Wロッカーはキャンバー形状でバイン間がキャンバーのような、キャンバー間が短い（接雪長が短い）ような形状です。
Wロッカー7はシングルキャンバーです。
Wキャンバーはダブルキャンバーです。

ホーネット250のフロントスプロケットを公開するため、新しい物を購入したのですが、元々付いていたものは14Tで今回買ったのは15Tなのですが問題ないでしょうか？ あと、元々付いていたものと新しく購入したもとは形状が少し違うのですが問題ないでしょうか？ あともう一つフロントスプロケットのトルクレンチの規定値がわかれば教えて下さい

形状 に関する質問

どの形状か解らんがこの時点で問題有じゃないのか。

デュアルコントロールレバーが登場する以前のSISシフターとはどんな形状をしていたのでしょうか？

形状 に関する質問

はじめは、ダブルレバーにインデックスが付いてました。
ただし、その前があります。
70年代、PPSシフトというものがあり、それがインデックスの始まりです。
シフトワイヤをピアノ線にしたり、リアにあるフリー機能を前ギアにして、FFシステムとしたり、当時からシマノは色々やっていて、それが80年代に開花します。

ワゴンR mh21sの2型に乗っています。
2型のテールランプのカプラーの形状は4かた型、5型又はmh22と同じでしょうか？ 回答よろしくお願いします。

形状 に関する質問

ワゴンRは、パーツの適合が幅広いので構造が同じMH21sとMH22sならイケるはずです。

プロボックスへのカーナビ取付について プロボックス（NCP165）へカーナビを取り付けようとしております。
純正ラジオを外し、奥を除くとコネクタが一つあります。
旧型のプロボックスの時 は、このコネクタが車速パルスのケーブルでした。
しかし、コネクタ形状、ピン数が異なっており、ケーブルを接続することができません。
カロッツェリアのホームページを参考にしておりますが、5ピンのコネクタになっております。
車両から出ているコネクタの写真を添付します。
このコネクタではないということでしょうか？

形状 に関する質問

トヨタ車だと５ピンは車速、バック、パーキングのコネクタのはずなんですが。
アルパインのHPだと車速はECUの配線に割り込ませるようになっています。

原付(today)のキックが固いので掃除しようと思い、キック部分を開けようとしたときにネットではドライバーでしていたような気がするのですが自分のはこのような形状のネジ？でした。
これは何 でどうやって開けたらよいものなのでしょうか？ できれば工具名なども教えていただけるとありがたいです。
ちなみに六角形の部分の幅は８ミリでした

形状 に関する質問

この際、ホームセンターで安い工具セット買ってきなよ。
これからどんなお題が出てくるか分からないんだからさ。
8mmのソケットレンチが入ってる工具セット下さい！ って言えば案内してくれるよ(笑) この先自身で重要度が高い工具は買い替えていけばいい。
んで、いいとこ見つけたよ http://www.geocities.jp/touring_today/maintenance6.html today乗りの人だね。
トップページはここ http://www.geocities.jp/touring_today/index.html#top 最初のリンクがまさに「キックスタータの洗浄と給脂」 なんだけど、このページ冒頭の文中に 「クランクケースカバー（ベルトケース）を開けた」 がリンクになってるから、そこ飛んでみ？ クランクケースカバーのボルト位置とエアダクト の外し方まで親切に書いてあるから。
んで、この人豪快に洗面台でクランクケースカバー ごと洗ったみたいだけど、普通家人に怒られるので ホームセンターで大抵「パーツクリーナー」とかの 名称で売ってる細長い缶スプレー買ってきな。
200円前後だから3本も買ってきたらいいよ。
ついでにモリブデングリスも買ってきてね。
似たようなコーナーにあるはずだから聞けばいい。
外でクランクケースカバーごと外したら、それこそ 豪快にパーツクリーナー吹きまくって掃除してね。
歯ブラシも有効かな？ 八千円とは言わないけれど、自分で やるにしても最初はお金要るからね がんばれ(笑)

TZR50Rについての質問です。
フレーム号機が4EU-110〜は4EU3で間違い無いですよね？ オイルポンプの形状からして恐らく4EU3だと思うのですが… エンジンを載せ替えるのに同じエンジンが必要なので(^_^;)

形状 に関する質問

エンジン型式とフレーム型式が合うとは限りませんが、TZR50Rは4EUです。
TZR50であれば、3TUです。
そういう意味での質問ですよね。

先日以下の写真のような簡易式空気入れを買いました。
おそらく形状からして自転車につけられる気がするのですが、どこにつけるのかわかりますか？ それとも付けられないのでしょうか？

形状 に関する質問

シートチューブとダウンチューブにダボ穴が二つずつありませんか？ おそらくそこにネジでブラケットを取り付けるタイプの空気入れだと思います。