r30まとめ

125ccのオフロードバイク選びや、モタードについての質問です。
私は免許を取得してまだ半年の初心者ライダーで、現在はヤマハのR25というバイクに乗っているのですが、近頃オフロードバイク に興味を持ち、二台目として購入を考えております。
ですが、私はまだ学生であるため金銭的に余裕があるとは言えず、維持費が安く、ファミバイ特約を活用できる125ccでオフロードバイクの体験をしてみたいと思っており、色々自分で調べてはみたのですが、なかなか一つに絞ることができません。
そこで、現在手に入れやすい125ccのオフロードバイクでオススメを教えて頂きたいです。
ワガママなのは承知しておりますが、要望としては、フルサイズ、国内メーカー(手直しがしやすそう、安く済みそうという理由)、30万以下、もしくは無理をして40万以下、といったモノが好ましいですが、要望外でもこれはオススメ！とか、その考えは間違ってるよ！というモノがあればそういった意見も頂きたいです。
そして、モタードにも少し興味があり、ブロックタイヤとオンロードタイヤをホイールごと交換することを前提とし、サスやブレーキ等のもともとのスペックの違いなどを考慮した場合、オフロードかモタード、どちらがデフォルトのバイクを購入すべきでしょうか？ 気になっているバイクは ・輸入車ではあるが、現行車もあり、ルックスも好みのヤマハ XTZ125 ・フルサイズではないが、唯一現在も国内向けに製造されており、パーツも豊富なカワサキ KLX125 ・少し古く、状態の良いものが見つかるかどうか不安だが、パワフルなカワサキ KDX125 逆に、グロムやKSXといったミニバイクにはあまり魅力を感じず、購入する予定は今のところありません。
「いっそのこと250ccを買え！」「スクーターを買え！」と言った質問の内容に反した的外れな回答はご遠慮願います… 長々とわかりづらい文章であるとは思いますが、ご回答のほどよろしくお願い致します。

r30 に関する質問

R25を売って買いなおすならいいけど、R25もってことだと経済状態を考えると中途半端かな？ まだスクーターや車ならわかりますよ。
使い道が大きく違いますからね。
オフロード風のバイクで安いこのへんにしたら？ http://www.atlas-kk.co.jp/bike_detail.php?bike_no=131 新車で20万前後で買えるし、基本となるYBR125自体、結構普及してるしね。
本格的にオフにチャレンジしたいなら、XTZもKLXも足回りがチープすぎて向いてないよ。
強いて言えばタイヤ選択肢があるXTZだけど、エンジン非力すぎるからテクが無いと走れない。
初心者でオフ走るなら２００ｃｃくらいはあったがいいね。

バイク ハンドル ブレ ninja250rに乗っています。
先日、赤信号になったので、両手離しで減速させていました。
６０km/hくらいから両手を離して、感覚的には３０～４０km/hくらいになったとき ハンドルがぶれはじめました。
軽くバイクを見たら、前輪にホイールバランス用のおもりが見当たりませんでした。
後輪にはついています。
原因として、ホイールバランスの問題が考えられるでしょうか？ 他に考えられる原因はなんでしょう。
ちなみに、ホイールバランスとして、前輪のみの確認修正ならいくらぐらいでしょうか。
よろしくお願いします

r30 に関する質問

色々な要因が考えられますが、バイクは精密機械ですからまずは一番お金の掛らないところからいきましょう。
１．ホイールバランスの取り直し （\2000程度） ２．なるべく平らで良い路面での確認 ３．前輪を持ち上げてベアリングガタの確認（ホイール、三又） これはバランスを取る時に同時に出来る。
４．三又の増し締め、トルク確認。
５．フォークOILの交換 ６．ブレーキングでブレるならディスクローターの交換。
（これ目視ではほぼ解らない程度でも起こる）

タイヤサイズ155 65Ｒ 14インチの車（ダイハツミライース）に乗ってます。
雪道での性能はもちろん必要ですが、できるだけ長持ちするタイヤを購入したいと思うのですが、お勧めのタイヤ銘柄を教えていただけないでしょうか？ ちなみに１シーズン約7000キロ程度走行し、降雪はまちまちで、常に雪道を走るわけではないです。
年に１から３回程度凍結した路面を走ることがあります。
なお、先ほどオートバックスでお話を聞いた時にはヨコハマタイヤのＩＧ３０がやや硬めのタイヤらしく長持ちすると説明を受けましたが如何なのでしょうか。

r30 に関する質問

ミシュランは北米向けのドライ性能重視のタイヤなので、耐摩耗性はいいですが、危険なアイスバーンでのグリップ性能は大きく落ちますし、ゴム劣化（硬化）は早いほうです なので溝が残っているかいないかだけで「長持ち」を判断しないほうがいいと思います ブリヂストンや横浜のスタッドレスはゴムに気泡が入っており、その気泡でアイスバーンでのグリップを稼ぐ（氷で滑る原因の水を除去する）のと同時に化学物質でなく、空気で柔らかさを保つので、経時劣化が緩やかです ブリヂストンを薦めてもいいのですが、値段が高いことが多いので、アイスガードシリーズを薦めておきます ＩＧ３０もいいですが、値段が高くてもＩＧ５０のほうが性能が高くていいですよ ＩＧ５０のほうが経時劣化対策をさらにしているので、「長持ち」という点では優秀だと思いますし、アイスバーン性能も上です