レクサスRXまとめ

こんにちは。
ちょっと悩んでしまっていて、できるだけ多くの方の意見や考え方を聞きたいと思って質問しました。
良かったら一言でもください。
（車に詳しくなくても結構です） 昨日、愛車の（売却）査定をしてもらいました。
買い替えではなく完全売却です。
400万円近くで買った車が86万円の値がつきました。
車は平成15年式で47,000Km走行のRX-8（マツダ）です。
妥当でしょうか？

レクサスRX に関する質問

86万ならある程度は妥当な金額かもしれないですね。
あとは、一括査定を利用して売値をつり上げるしかないです。
やり方は簡単で、とにかく一括査定サービスを利用して、出張査定が可能な全業者に査定を依頼します。
それで、その中で一番高い金額を出してきた業者に売るだけです。
そうすれば、相場の２倍近くで売れた例もあるので試してみると良いと思います。
あと、このサービス『http://h059l.com/ojo』ならすぐに相場の確認もできるのでオススメですよ。

相談です。
僕の友達がクロスバイクを買いました。
ビアンキ社のインパルソディスクというものらしいです。
スゲー速いぜ！なんていうからちょっと乗らせてもらいました。
ママチャリしか知らない僕には衝撃的な乗り心地で、そのまま30分くらい乗り回してしまいました。
友達はインパルソはフレームはアルミでフォークがカーボンと言っていたので、被るのはマズイと違うのを探してアルミフレームでフォークカーボンを見つけました。
それでジャイアント社のエスケープRX1を買いました。
が、何か全然違うんです。
インパルソは加速するときも軽く「スッ」と加速して、地面のデコボコも「トントン」というイメージでした。
RX1は加速するときに「ウッ！」という感じで少し重さを感じて、地面のデコボコも「ゴンゴン」として乗り心地も悪いのです。
あまりに違うのでもう一度友達に借りてみたけど、やっぱ同じでした。
同じアルミフレームでフォークカーボンでも違うもんですか？ 何かパーツを変えたら改善しますか？ 教えてください。

レクサスRX に関する質問

他の方も書いてますが、インプルソはフラットバーロードで、ロードバイクと同じフレーム。
RX1はクロスバイク。
フレーム設計が、ロードとクロスは違います。
具体的な面では、ロードはリアセンターを短くし、加速性と反応(ペダルを踏んだときのかかり)を高めてます。
クロスのフレームは、加速性よりも直進安定性重視。
リアセンター長めで、振動吸収を高めてます。
なので本来はインプルソは加速性、振動吸収はRX1になりますが、インプルソは細いシートステイとシートステイの加工で振動吸収を高めてます。
加速性と振動吸収を両立してます。
RX1はそれに比べたら微妙です。
タイヤ変えたりホイール変えれば、多少は改善するかもしれませんが、インプルソで同じようにタイヤ変えたりしたらやはりインプルソが上に来ますから、パーツ交換で追い付いたり追い抜くことはないです。
なので選択肢としては ・タイヤ変えたりして多少の改善で我慢する。
多少の改善が、あなたに満足いくレベルかは微妙です。
・そんなもんだと諦める。
・RX1を売却してちゃんとしたフラットバーロードを買う。
インプルソ買うなら、友達の了解取ったほうがよいです。
比較的スペックが近いなら、キャノンデールのCAAD8フラットバーですかね。