まとめ

ホンダZの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

Z 新車・見積もりに関する質問

ホンダZの新車価格は
1,058,000円〜1,288,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

ホンダZの
排気量は、656cc
エンジン：直列3気筒SOHC（GF-PA1）
最大馬力：52ps 〜 64ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：16.2(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：175/80R15後：175/80R15
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

ホンダZの中古価格
4,080,000円〜28,000円

ホンダZの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、Zの燃費を教えてください。

Z その他に関する質問

ホンダZの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ホンダZの燃費は、16.2(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ホンダZを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
16.2km/L660 4WD(199810〜)
16.2km/L660 スーパーエモーション 4WD(200006〜)
15.6km/L660 ターボ 4WD(199810〜)
15.6km/L660 ターボ スーパーエモーション 4WD(200006〜)
ホンダZのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/honda/95389

ホンダZのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ホンダZのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ホンダZの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

Z タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ホンダZのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ホンダZの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
ホンダZ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:175/80R15 後輪:175/80R15 Z (2000年式)
前輪:175/80R15 後輪:175/80R15 Z (1998年式)
ホンダZのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/honda/95389

ホンダZのタイヤ交換を考えています。
ホンダZのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ホンダZでインチアップするなら何インチがオススメですか。

Z タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ホンダZのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ホンダZを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:175/80R15 後輪:175/80R15 Z (2000年式)
前輪:175/80R15 後輪:175/80R15 Z (1998年式)
ホンダZのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/honda/95389

ホンダZの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、Zの燃費を教えてください。

Z その他に関する質問

ホンダZの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ホンダZの燃費は、16.2(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ホンダZを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
16.2(km/L)660 4WD(199810〜)
16.2(km/L)660 スーパーエモーション 4WD(200006〜)
15.6(km/L)660 ターボ 4WD(199810〜)
15.6(km/L)660 ターボ スーパーエモーション 4WD(200006〜)
ホンダZのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/honda/95389

スズキスペーシアカスタムZなのですがHIDのバーナーの種類はD2S,D4Sどちらでしょうか？

z に関する質問

Zのタイプはわかりませんが、今までのスペーシアカスタムはD4Sです。
何度も交換していますから間違いありません。
今どき、水銀レスのD4からD2に戻すようなことはメーカーもしないと思います。
不安ならばディーラーに聞けばいいんじゃないですか。
D4と答えると思いますが・・・

XJ400Eに乗っています！アクスルプッシュレバーってXJ400Zの物って使えますかね？

z に関する質問

> 乗っているのは4g0で使用したいのは33mです いろいろと間違っている。
ヤマハの型式番号は、大文字で書くこと。
「4g0」ではなく「４Ｇ０」だし、「33m」ではなく「３３Ｍ」が正しい。
車名も４Ｇ０なら「ＸＪ４００」であり、 「ＸＪ＊＊＊Ｅ」なら、ＸＪ７５０Ｅ（型式５Ｇ９）が該当する。
> アクスルプッシュレバー 「アクスル，メイン」（＝つまり駆動軸）のことか、 クラッチのプッシュロッドのことか、 プッシュロッドを動かす為のレバーなのか、不明だが、 何れにしろ、４Ｇ０と３３Ｍでは、互換性は無い。
本音では共通化したかったが、 ミッションを新設計する事になって、関係部品も新作になったから。
４Ｇ０系なら、空冷の５Ｍ８系ＸＪ４００／４００Ｄや、 アメリカンのＸＪ４００スペシャルも共通なので、 丹念に探すしか無い。
水冷の３３Ｍ系は、殆どの部品が使えないと考えて良い。

こんにちは 自分はGPz400Fに乗っております この前ネットでZ400FXのマフラーを買いました ネットではGPz400Fにつきますって買いてありました ですがいざはめてみると エンジンの穴にも入りませんでした 本当にZ400FXのマフラーはGPz400Fにつくのでしょうか？

z に関する質問

gpz400fにはfx400のマフラー多分エキパイ【エンジン側】はフランジを変えればつかないことはないと思います。
でもgpzはモノサスなのでサスのリンクがヒットしてはまらないんだと思います。
マフラー出口のピッチは多分おなじだったような。
エンジンに負担かけないように頑張って下さい。

Z1の車台番号ですが、 Z1-F 35×××(3万台〜)何年式ですか？当方無知な為わかる方ご伝授ください。

z に関する質問

「何年式ですか？」 という質問にはその車検証が無いとお答えできません。
バイクや車の年式というのは、そのバイクの初度登録年の事を指します。
Z1は新車で国内販売をしていないので、全てが中古車の並行輸入という事になります。
よって初度登録年はそのバイクによってマチマチですので。
何年モデルかという事であれば、車体番号から大体の事が分ります。
Z1F-20001 ~ 47499間はZ1Aになりますので、1974年から75年にかけてのモデルという事になりますね。
エンジンナンバーも同様に Z1E20001 ~ 47499はZ1Aです。
↓ このデザインのモデルがZ1Aです。

以前同じ様な質問があったのですが、いつの間にか消えてしまっていたので再度質問します。
カワサキのZ１，Ｚ２系で、タコメーター内にストップランプのインジケーターが付いているのはどの型になりますか？ 前回回答されていた方、もう一度よろしくお願いします。

z に関する質問

Z1,Z2でタコメーター内にストップランプのインジケーターが付いているモデルは、共に2型目のZ1A,Z2Aからですね。
↓ Z2Aです。

平成16年式フェアレディZ33エンジン型式VQ-35DEについて。
この車のエキマニ側のO2センサーを交換したいのですが、場所が今一わかりません。
触媒とマフラーに着いている所ははっきりわかりま す。
フロントパイプにセンサーらしき物があるのですが、これがO2センサーなのかどうか…、エキマニ付近を探しても中々見つける事ができません。
皆様の知恵をお貸し下さい。

z に関する質問

すでに二個探し当てているようですのでそれで全てです。
センサーらしき物？と思われている物で間違いないと思います。
特殊な形状でもなく一般的02センサーなので見た感じそのままです。
V型なのでそれが左右あり合計4個になります。

純正でセパハンのネイキッドバイクってどのくらいありますか？ 探した限りではヤマハのR1-Zしか見つけられませんでした…。
排気量・メーカー(国内外)等は問いません。
よろしくお願いします。

z に関する質問

ドゥカティ モンスターS4ってネイキッドの部類に入りませんか？

今年も暴走の季節がやってまいりました！僕もガレージからXJ400Zを出してロケットカウルを取り付けました。
今年の流行はロケット３ｍぶち上げにシャチホコテールのパステルカラーですか？

z に関する質問

ビールはのどごしですからね

z1r-2純正ステムを買ったのですが、オフセットの測り方を教えて下さい。
現在諸事情で手元にバイクがないです。
よろしくお願いします。

z に関する質問

下手な絵ですいません・・・

Z250FTのチェーンで分からないことがあります 今純正のスプロケットが付いているのですが、チェーンが無く、新しいチェーンを購入したいと思っています。
純正スプロケットのままだとしたら、チェーンはどのサイズがいいでしょうか？ 詳しくわかる方教えてください

z に関する質問

サービスデータでは530-98Ｌです。

Kawasaki z1にヨシムラデジタルテンプメーターの取り付けを検討しています。
本体商品以外にセンサーは別途購入が必須みたいですが、タイプは何タイプを購入すれば良いのでしょうか？ また、センセー以外には他にどのような商品を購入すれば良いのでしょうか？ 御回答よろしくお願いします。

z に関する質問

ヨシムラＷｅｂサイトに適合表が有りますよ。
→https://www.yoshimura-jp.com/products/electrical/digital-kawasaki.php あとはセンサーコードの長さ。
普通は短い方で事足りるはずです。

Z32のフェアレディZについて… パワステのベルトを交換したいのですが パワステポンプの支点のボルトが分かりません プーリーの穴から頭1 7ミリのボルトが支点かと思い 緩めて アジャストボルトを緩めてもポンプはビクともしませんでした もう、1本上から見える所に14ミリのボルトもあるのですが そのボルトはプーリーの穴から真っ直ぐソケットが入らない為 スパナしか入らないのですが さすがに硬くて滑ってしまいそうです 他に支点があるのでしょうか？

z に関する質問

ご参考 https://www.shiba-z.net/diy/FanBelt/FanBelt.html

Z125にポン付けできる他の車種のマフラーはございますか？

z に関する質問

マフラーは専用品。
他車のマフラーは付きません。
加工が必要です。
ステーが1ミリ、角度が1度違っただけで付きません。

ダイワ ＴＤ－Ｚ103ＨＬについて質問です メンテナンスをしようとスプールを外したらマグネットブレーキのマグネット本体の輪が取れてしまいました 外側の大きな輪の方が取れたのですが見ると 接着剤か何かでついてる跡があるのですがこれを着ける多米にはどんな接着剤を使用したらいいですか？ まだ中古購入してから一度も使ってもいないのでなんか直したいです 知識がある方教えてください

z に関する質問

私は去年に初代スティーズを中古で購入してほんの数回使用しただけで外側のマグネットが接着部から外れました。
マグネットが取れやすいのはダイワの欠点のひとつのようですね。
私が使用したのは液体性の接着剤ではなく、ゴム系接着剤を使いましたね。
今ではマグネットのズレもなく飛距離も良好な状態が続いてます。
装着の際はマグネットのN極とS極の向きの間違いだけは注意が必要ですね。
間違えれば取り返しつかなくなります。
また、大型釣具店に持っていって見てもらうのも修理方法やアドバイスが確認できたりするので、そちらもいいと思いますよ。
ご参考までに

ボルトリックZフォース2にするか ボルトリックldフォースにするか 迷ってます 両者の特徴を教えてください ちなみにバドミントン歴は6年で前のラケットはボルトリック80を使ってました。

z に関する質問

ｚフォースⅡ林丹モデル(赤) 4U BG66フォース 27ポンド LDフォース 3U エアロバイト 28ポンドを持っています ｚフォースⅡはつい先日折れてしまいましたが… どちらも極端にヘッドが重いラケットですが トライボルテージシステムが使われているので ヘッドの重さは緩和されています (それでも十分重いですけど) ｚフォースⅡはシャフトがかなり硬く コンパクトフレームなので振り抜きが良く 3Uはわかりませんが4Uは操作性も悪くはありません ヘッドがかなり効くので強打の威力はすごいですし レシーブやドライブでもシャトルに押負けることはありません 友達がｚフォースⅡに変えてからはスマッシュの威力が上がったというか よりシャトルを潰すので失速しづらくなり レシーブする側としては手元で少し伸びてくるような感覚でした しかし、コンパクトフレームということはスイートスポットが狭いので 当てづらく、下手切れも起きやすくなります また、シャフトがかなり硬いので肩や肘への負担が増します なのでヘッドの重さとシャフトのことを考えると 肩や肘への負担が増しますが、大丈夫な人は大丈夫です LDフォースはシャフトがかなり硬くて打球感は柔らかめ 振り抜きはあまり良くありませんがこれもスマッシュの打ち応えは十分です トライボルテージシステムが使われているのでボルトリックシリーズに該当しますが 打球感が柔らかめで、くわえこむような打球感なので 使ってみた感じは完全にアークセイバーですね 開発時のコンセプトも球持ちとコントロールを意識しているので 発売される前からアークセイバーのような感じではないかと予想されていました コンパクトフレームではなく他のラケットと同じ面の作りで ヘッドがかなり重いのでフレームは少し厚めでいわゆる厚ラケっぽいですね なので振り抜きは正直良くはありません ｚフォースⅡの4Uを使っていた自分からすると LDフォースの3Uはヘッドが重すぎてしばらく使いきれず 肩を痛めたりもしましたが 徐々に慣れてくるとしっかり打てるようになりました ｚフォースⅡを持っている友達は4Uを買っていて 本人曰く軽いと言うことで自分も持ってみましたが全くの別物って感じでした なので買うなら4Uをおすすめします (自分はｚフォースⅡと差を作るためにあえて3Uにしました) 以上のことから、ｚフォースⅡとLDフォースの大きな違いは ・打球感 ・振り抜き ・スイートスポットの大きさ ですかね 個人的にはｚフォースⅡの4Uが最高にいいラケットだったので 買いなおすかどうか迷っていますが DUORA10LCWの2017年モデルが海外で出ているそうなので もし日本で発売されたらのために保留にしています (発売されないと思うんですけどね) 他にナノレイ800、300、ｚスピード ボルトリックｚフォース、キャリバーSツアー アークセイバー10、トレラケを持っていますが 正直、自分にとってｚフォースⅡを越えるラケットがありません

Z750D1のフレームにZ750RSの外装やエンジン、足廻り等は加工無しでポン付けできますか？今、一から組もうと思っているのですが 知識がとぼしく分からなかったので 分かる方宜しくお願い致しますm(__)m

z に関する質問

外装に就いてポンは無理。
少なくともサイドカバーマウントが違う 蛇足だがZ750RSじゃなく750RS

前期Ｚ１１型キューブに乗っている方に質問します。
前期型Ｚ１１のキューブ（ＣＲ１４ＤＥ／４ＡＴ）に乗っています。
エンジンが冷えている時、１速から２速に切り替わるときに変速ショックを感じます。
ゆっくりだとショックが強く、強く加速しながらだとショックはありません。
そして２速から３速へ変速する時なんですが、変速は凄くスムーズなのですけど、一瞬エンジン回転が気持ち上昇して３速に切り替わりエンジン回転が下がります。
変速ショックはありませんし大きな滑りなども感じません。
これって前期Ｚ１１型では普通な症状なのでしょうか。
走行は４万キロなんですが、ＡＴＦを交換すれば何か変わるのかなっと、ＡＴＦを交換しようとしています。
ＡＴミッションの滑りってどんな感じなんですか？。

z に関する質問

Z11初期 は元々 1->2速 への変速時のショックが出やすいミッション。
ATFを交換すれば多少は改善されるだろうけど、根本的には直らない。
バルブボデーを分解洗浄して劇的に改善した例は結構ある。
まずは、こんな感じかな。

ホンダフィットの２代目を思ってるんですが、どうしてもあの顔とスタイルを見ると 買う気になれません、何でフィットってあんな、顔とデザイン何でしょうか。
せめて無くなったCR-Zみたいな顔つきなら良かったのに。
乗り心地は初代よりも良いんでしょうか。
燃費は初代よりも落ちると思うのですが。

z に関する質問

なら4WDじゃなくてもCR-Zを買うか、他車種にCR-Zの顔面を移植すれば良いのでは？

このZ33のリアバンパー、ウィング、サイドステップが好きなんですがどこのメーカーが分からないため教えてください宜しくお願いしますm(*_ _)m

z に関する質問

リアにヴェイルサイドってステッカー貼ってるじゃん(笑)

現行のバドミントンのストリングで 打ち応えがあり球持ちのいいものを教えてください ラケットはボルトリックZフォース2です 今はBG65を26ポンドで張ってます

z に関する質問

80Pあたりを使ってみてはいかがでしょうか？

カワサキのZ750FX1にPMCの電気式タコメーターを取付したいのですが、回転信号はどこで取るといいのでしょうか？ 電源線を繋げると最初針がプルプル動きました 信号線も一度繋いでみましたが、 逆に針が動きました 誰が教えて頂ければと思います よろしくお願い致します

z に関する質問

検知用の配線を何処に繋ぎましたか？ 後付けの場合では大概は点火プラグコードからパルスを検知させます。

ＡＴＦの量について教えてください。
前期型Ｚ１１のキューブ（ＣＲ１４ＤＥ／４ＡＴ）に乗っています。
ＡＴＦを交換してもらおうと思ってるんですが、ＡＴＦのレベルゲージの見方はこれってどういう意味なんでしょうか？。
赤い部分にギザギザの印があってこれがＨＯＴ時のレベル量なのはわかったんですが、その下に二つの溝がある区間はＣＯＯＬ時のレベル量なんですか？。
知り合いに効いたらＡＴＦはＨＯＴ時にあわせるとしか言ってくれず、この溝範囲は何なのか知らないみたいでした。

z に関する質問

ＡＴＦのレベルゲージの見方はこれってどういう意味なんでしょうか？。
エンジンを始動した状態で ＡＴＦのレベルゲージを測定 ギアは 「Ｐ」「Ｎ」の状態のみ オートチョークが解除され アイドリング状態 エンジンが冷えている場合は ＣＯＯＬの範囲 オートチョークが解除され エンジンを完全暖気状態で アイドリング状態 (電動ラジエターファンが２回ほど回る温度状態) エンジンが温たまっている場合は ＨＯＴの範囲 エンジンが掛かっている状態なので 電動ファン回転時は ＡＴＦレベルゲージ測定時 ファンに巻き込まれないように注意

ジストZゼロとネクシーガ70Sの中でどちらが 速いボールを打てますか？ できれば早めに回答お願いします。

Z に関する質問

Z-ZEROだと思います。
レーザーラッシュも速い球を打てると思いますけどね。