安いまとめ

関西でジグが安いところってありますか？ ここが安かったよとかあれば教えてください

安い に関する質問

全国的にタックルベリーに安くほぼ新品で定価の半額位でそろってたりしますよ。
お近くのベリー覗いてみては？

チェーン店 ガソリンスタンドで一番良いガソリンを販売しているのはシェルと聞いたんですが 本当でしょうか？ また、良いガソリンを入れると燃費が良くなるというのも聞いたんですが、 実際、シェルのガソリンと他の安いガソリンスタンドのガソリンとではそんなに燃費は変わるものなのでしょうか？

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レギュラーガソリンはどこで入れても一緒。
そもそもシェルのスタンドがシェルの工場で製油されたガソリンを扱っているとは限らないし。
油屋さんは共同物流を行っているのでメーカー間でもガソリンを融通しあっています。
ハイオクは特色がありますが、実際に試したけど変化は感じられませんでした。

今度中型バイクを買う予定の大学生です。
友人から2013年式のCBR250rを買うのですが走行距離3万キロでの妥当な値段はいくらくらいでしょうか 現在友人とはヘルメット込みで22万円で交渉はしており安いとおもっているのですが…

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まあまあだと思うよ。
見かけがソコソコ綺麗だと言う前提でね。
3万キロ走ったとしても、250ccは相場が高いんだ。
お店に出ていたら整備済みで総額35くらいはするだろうね。
ただし、友人がそのバイクを買取に出したとしたら、15万も付かないと思う。
足元を見る事はまだまだ可能だと言っておこう！ 足元を見る方法として チェーン、スプロケット前後は交換必要 バッテリーも新品交換 ブレーキパッドも摩耗してるので前後交換 ブレーキオイルの新品への入れ替え タイヤも摩耗しているので交換間近。
自賠責もすぐに必要になる。
エンジンもタペット音がしてるので調整必要 だからあと10万安くしろって言おう。
で、間とって5万引かせる。

セルシオに乗ってる方の層を見てみると未だに小綺麗にして乗ってる人叔父様、またはその道と思われる人はピカピカで純正 ノーマルホイール改造してても純正とわからないくらいスッキリしてる 反対にヘッドライトが黄ばみおまけにチンドン屋みたいなのLEDヘッドライト、マフラー改造、安いアルミ履いて、いかにも安い改造をしてるセルシオ乗りの若者は茶髪ジャージが多いですがやはり乗ってる層は違うのでしょうか？

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知ってると思いますけど、VIPカーはとても人気があります。
一部の層に。
それがあなたが言う金髪スウェットだったりする「チンピラ臭」のする人達ですね。
そういう人はVIPカー特有のカスタムが大好きなんです。
ハの字キャンバーとかタバコを横にしても入らない車高とかコンビニにバックでしか入れない欠陥車とか。
けど本物のVIPカスタムはそんな下品な形ではありません。
まるで純正にしか見えないほどしっかりしたモカスタムが殆どです。
まぁ極端ですよね、乗ってる人が。

BikeFridayのような形のフレームで尚且つ走行性能も近い安いミニベロがあったら教えてください、 折り畳めなくてもOKです。
よろしくお願いします

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http://www.dahon.jp/2015/product/Speed_Falco/ どうぞ

バイク用のチェーンの値段の違い？ 以前利用したストアからのメールで気になったのですが 安いのだと千円程度で買えるのから一万円位のがありました。
材質とかでここまで値段が違うのは分かりますが 耐久性も段違いなのでしょうか？

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チェーンを見れば分かりますが、コマとコマがピンで繋がれていますよね。
焼き入れはしていないので、柔らかいから磨耗しやすいんです。
給油が大切なんですが、高い物だとピンの回りにグリスが封入されていて、流れ出ないようにパッキンでシールされています。
その為、ピンが磨耗しにくくて、耐久性も高いです。

中古車の総額20万に安いカーナビやスモークフィルム貼りや他県から陸送したらいくらほどかかると思いますか？

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陸送費用に乗せる車の価格は基本的に関係ないのでは？ 陸送費用は当然何処から何処まで運ぶかによって全く違います。
長崎から青森に運ぶのと岩手から山形に運ぶのでは当然違うのは分かりますよね？ 一応費用としては3~15万円位では？ ナビもフィルムも車が何かは基本的には関係ありません。
ナビはポータブルの安物なら1万円から インダッシュは工賃が本体のほか1~3万円位掛かります フィルムはフィルムの質と窓の枚数によりますがプロに任せると後部座席だけで3万円位では？

学生です。
運転するのが苦手、というかもう嫌いです。
なんかよくわからんけど確認が全くできてないとか言われました。
あと忘れましたがいろいろ遅いらしいです（笑） もうあと2回で路上も終わり卒けんなんですが、落ちる気しかしませんし、受かったとしても間違いなく事故を起こします。
世間的に見ても事故起こす可能性のある人が道路は知るのはやばいと思います。
そこで運転免許取得をスパッとここであきらめ、車を使うときは新幹線やタクシーを使おうと思うのですが、車のるのとどっちが安いですかね？ 都会なら必要なさそうですし。
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安い に関する質問

遅くても減点されないですから問題無いです。
ですが、確認しないのはヤバイですね。
下手したら角を曲がる度に減点されますよ。
右左折するときはウインカー出す前に後方確認、ウインカー出してからサイドミラーで後方確認、目視で斜め後方確認します。
さらに、曲がる時に巻き込み防止の為確認します。
多分この巻き込み防止確認を忘れてませんか？ オイラも教官に種子島は巻き込み防止確認にムラがある。
百%にしろと言われました。
今はなんとかクセに出来たかな？ 後、歩行者も気をつけたほうが良いです。
オイラの通ってる教習所で先日落ちた人がこれでした。
オイラの教官は横断歩道を見つけたらブレーキに足を乗せろと言ってました。
お互い頑張りましょう♪

アドレスＶ125gを買う予定なのですが、知り合いになるべく安い車体を探してもらいました。
それで、出てきた車体が走行距離が６万で、車体価格が６万３千です。
安いのはいいんですけど、走行距離が不安です。
走行距離６万はどうなんですか？ バイクに詳しい人教えてください。

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自分があなたの身内なら、ぜったいに(゜Ａ゜)ヤメロ!!っていいますね。
アドレスなんて、超が付くぐらい「ストップ＆ゴー」を繰り返されてる車体。
他の無責任な回答者は、オイル交換ちゃんとしてれば１０万キロ余裕・・・ みたいに書いてますが、オイル管理をちゃんとしてた確証なんてドコに ありますか？ やってなかった場合、これから修理のオンパレードです。
特にスクーターの場合、メンテしないで乗ってる人が多いです。
しかも、この程度の車体を買っても、のちに「売れない」じゃないですか？ １５万ぐらいで買える「原付２種」を買って、飽きたら半額で売る。
この方がいいと思いますがね。
今ある車体を買っても、その時点で売れません。
しかも壊れるリスクはどでかいのです。
新しめの車体を買えば、壊れるリスクも低め。
のちに売れるという部分も大きいです。
ことわざにあるでしょ？「安物買いの銭失い」って。
これホントですよ。

石油関連に詳しい人に質問します。
私の地域に周りのセルフガソリンスタンドよりかなり価格の安い店があるのですが(エッソ単独の看板) 価格は周りのガソリンスタンドよりリッター6円位 安いです。
安いので人気者あり私もいつも利用してるのですが、 友人から「そこのガソリンスタンドだけ 安すぎるけどガソリン大丈夫なの？」と聞かれ、 個人的な考えですが、 車に良くないガソリン「詳しく無いですがオクタンチ？」の数値が変なのは売らないでしょうから大丈夫と思って 昔から(20年位)利用してます。
自車に異常は無いです。
なぜ他の店よりそんなに安くできるのでしょうか？ 特にユガイ？を出してる様には見えません。
タンクローリーは無印？のタンクローリーがいつも入ってます。

安い に関する質問

セルフのガソリンスタンドが広まって以降、利益の考え方が少し 変わったのでしょうね。
元々は、お客さんは固定客で、安売りしても利益が減るだけ だったかもしれませんが、薄利多売の考え方が生まれたのだろう と思います。
もし、１０円／㍑の利益を取っているのが一般のガソリンスタンド とすれば、４円／㍑の口銭だということになります。
２．５倍の量を売って利益は追い付くことになります。
状況を考えると、それ位の販売量の差はあるような気もしますし、 普通ならいくらかの価格追随をするはずが、されていないということ は、周辺のガソリンスタンドに被害は少ないのかもしれません。
会社として、他の事業をしている可能性がありますし、他のスタンド で補填出来ているのかもしれません。
高値安定のエリアかもしれませんしね。
私の土地では、安値看板が出ると、みんな追随して大差ない状態に なります。
多分、最安値は１０５円／㍑くらいです。
確かに、みんな大丈夫なのかと心配しますね。
極稀に外税で売っている店もありますね。
ガソリンの中身に大きな心配は要らないでしょうが、店の雰囲気の 良くない店は敬遠したいですね。

ヤフオクで新品でヨコハマの４年前に製造されたスタッドレスタイヤが安い価格で売ってるので購入を考えてるのですけど４年も経つと性能が落ちて長持ちしないでしょうか？ 一応最低3,4シーズン は、持たしたいと思っています。

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どういった環境で使われるのか分かりませんが、 冬の間にアイスバーンを走る可能性があるなら中古 タイヤはお勧めしません。
スタッドレスタイヤはゴム質が硬化してしまうと 性能は急激に落ちます。
私は雪の本場と言えるようなところで自動車販売店を していた経験がありますが、 スタッドレスタイヤは毎シーズン新しくするのが普通でした。
冬に新しいスタッドレスを入れて、前年の冬使ったタイヤは 夏に履きつぶすのです。
4年前の在庫品でしたら、もう冬に使うのは危険です。
氷の道を走ってみれば分かります。
肝心の冬場に役に立たないタイヤでは安物買いの銭失いです。
事故が起きてから後悔しないように・