912まとめ

XS750スペシャル初期型のリアスポークホイールを、最終型の16インチキャストホイールにスイングアームこうかんしないでポン付け交換可能でしょうか？ また、フロントホイールも同様にスポークからキャストホイールにポン付け可能でしょうか？ http://www.webike.net/md/912/api/qa/o20l20c26/

912 に関する質問

XS750スペシャル初期型のリアスポークホイール スポーツ、アウトドア、車＞ バイク のほうが 「カテゴリ変更する」をクリックすると ご質問のカテゴリを追加・変更することができます ご質問のカテゴリ変更できます http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html

MOMO OUTRUN M-2はそんなに良いタイヤなのでしょうか？ 当方FALKEN ZIEX912を使用していますが、タイヤ交換をしようと思い、 色々調べると、結論として値段に対して良いと言う評価がほとんどなので、購入しようと思っています。
他の意見がある方是非お願いします。

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スポーツタイヤではなく、コンフォートタイヤです。
乗り心地が柔らかめに感じました。
グリップ重視なら腰抜けに思えるかもしれませんねぇ!?

ムーヴのL９１２Sに乗っています。
先日、左側のテールランプカバーを破損してしまいました。
その為、部品をネットで探しているのですが L900SやL902などのカバーは互換性あるのでしょうか？ また左右で見た目の違うテールランプカバーを付けた場合車検などには引っかかるのでしょうか？ 無知ですいません、ぜひ教えていただければ幸いです。

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年式やグレードによって数種類あるようですが、それらの前部に互換性があるかは、わかりません。
保安基準では左右対称とされています。
見た目のデザインが違っていても、光る部分が対象であれば車検は通りますが、そういうものはないと思うので、右と同じもの、または左右セットで交換することになります。

ラジコンヘリ、Ｖ912のテールモーターのピニオンギアを探しています。
材質はとりあえずいいとして、（元は真鍮）じっくり測定してみると、0.4モジュール、8T、穴サイズ１㎜と思われます。
ヘリモンスターというところで0.3モジュール、8T、穴サイズ１㎜というのはあるのですが、これでは小さすぎです。
どなたか入手方法や販売業者などご存知なら教えていただきたいです。
元よりモーターのブラシの摩耗とギア摩耗とどっちが先かということもあってギア付きモーターを購入するしかないのかもしれませんが、ギアにもスペアがあると安心できるので、こういう質問をしてみました。
よろしくお願いします。

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ギヤのみの販売は、していないようですね また、モーターからギヤを外すときにモーター軸がすぐに歪んでしまうもので。
モーターからギヤを外すの自体進めれません (v912のピニオンは、真鍮で出来ておりとても外しにくいです) モーターごと取り替えてしまうのが無難だと思います あなたの望むような回答が出来なかったのでひとつアドバイスをしておきますね ギヤにグリスを塗ってあげると磨耗も少くて済みますよ また、キチンとグリスを塗っておけば モーター側のギヤが潰れる頃には、ブラシがお釈迦してると思いますので 交換の目安にでも... 楽しいヘリライフを送ってください

165/55R14のタイヤを買おうと思っていますが、値段が一緒位ならダンロップEC202かヨコハマEarth-1かエコス300、ファルケンZIEX912、914だとどれがいいですか？ 片道10キロほどの通勤と休日は市 内で買い物に使う程度です。
国産なら安タイヤでこだわりはないですが、同価格なら優れたものがいいです。

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値段が一緒ならヨコハマEarth-1でしょう。
が、一番高くなりませんか？ 価格の違いがあるのなら一番安い物を選びます。
全銘柄それほど違いはないと言う印象ですから・・・・・個人的には。
(Earth-1はちょっと上でしょうが)

オーフナ912ブロンコのT R 12とT R 11の所トランジスター品番教えて？

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＞オーフナ912ブロンコのT R 12とT R 11の所トランジスター品番 「自動車」のカテゴリーなので、回答が少ない場合 エンターテインメントと趣味 > おもちゃ、ホビー > アマチュア無線 質問を適切なカテゴリーに、絞ってみては

タイヤの新規購入に悩んでいます。
この春、タイヤ交換しようとガレージ奥に保管していた夏タイヤが盗まれました。
被害はともかく、夏タイヤを新規に購入しようと調べていますが、何が良いのかサッパリ分かりません。
現在は、５分山のスタッドレスを履いている状態です。
当然５分山ですので、今秋には新たにスタッドレスを新規購入する予定ですが、今履いているスタッドレスのホイールに装着予定です。
以前は、タイヤショップに冬タイヤを預けておいて、新規の冬タイヤに交換して次回来店時にサービスでタイヤ交換してもらってました。
この方が、ショップとしては助かるらしく、自分も無駄な待ち時間などなく、工賃もサービスしてくれて良かったのですが、夏タイヤがないと現在履いているタイヤを外し、組み換えをしなければなりません。
工賃も高くなるし、来春、夏タイヤが必要となるのであれば、今季中に夏タイヤを購入したいと考えています。
以前は、ディーラーがサービスで付けてくれた。
純正アルミ１７インチ＆ファルケンＺＩＥＸ912（215/45Ｒ17） を付けてました。
不満を言えば、若干純正アルミゆえに重いのと、ＺＩＥＸ912の減りが早いこと。
走行性能や静粛性や乗り心地は、これと言って不満はありませんでした。
まあ、今回盗まれたということで予定外の出費で予算的に苦しい状態、いろいろなショップと相談していくつか候補があがりました。
サイズ的には、標準サイズで以下の候補です。
①格安アルミ（汎用アルミで純正よりも重いかも？）+アジアンタイヤ（性能不明）約45,000～50,000円 ②格安軽量ホイール（Ａ－ＴＥＣ）＋アジアンタイヤ（メーカー不明）約50,000～55,000円 ③格安軽量ホイール＋ＺＩＥX912（モデルチェンジで在庫限り格安）約60,000～65,000円） ④格安軽量ホイール+ピレリＰ１ 約61,000円～66,000円 価格に幅があるのは、タイヤの変動相場から。
アジアンタイヤは、アジアンでもさらにマイナーなメーカーらしい。
ワンリとかその辺。
正直、アジアンでも信頼できるメーカーだと、卸元が違うので価格的にかえって割高で60,000位に膨らむ可能性があるということ。
ショップ的には④が、タイヤも比較的新しく卸元に在庫も豊富にあるので一番確実と言っています。
スペック的には、Ｐ１は、ＺＩＥＸ912以上だが、エコタイヤゆえに若干乗り味がマイルドでスポーツテイストを好むならＺＩＥX912とのこと。
サイドウォールがＰ１は若干柔らかいらしい。
ちなみに新モデルのＺＩＥX914は、性能的には対摩耗性と静粛性が向上してはいるがグリップ性能は落ちているとのこと。
価格も高いので却下。
若い時は、サーキットとか峠とか攻めていまして、ポテンザとかＷ１０とかこだわりがありましたが、社会人になって東京勤務の為に車を手放してというもの、自動車にお金をかけづらいのです。
いつ東京勤務とか転勤を言われるか分かりませんから。
今は、中古で買ったＧＧアテンザスポーツに乗っています。
通勤距離も国道一本道を片道20ｋｍと遠く、峠やサーキットとは縁がなくなりました。
今回のタイヤ購入は、今の愛車の最後のタイヤになると思います。
皆さんなら、どれを選択しますか？ ショップの人はＰ１をゴリ推しです。
自分は、タイヤパターンを見ると昔のエコノミータイヤとかスタンダードタイヤとジャンル分けされていたタイヤを思い出し抵抗があるのです。
個人的にはスポーティタイヤって、Ｖ字パターンでブロックも大きく、路面に張り付くタイヤを思い描くのですが、今は違うんでしょうね。
ＺＩＥＸも当初抵抗ありましたが、それでもショルダーのブロック具合がスポーツマインドをくすぐってくれてたのですが・・・ 皆さんなら、どの選択肢を選びますか？ みなさんの意見を参考に意思決定します。
愛車はあと3年は乗るつもりです。

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P１でしょうなあｗ いやあ、ヨーロッパ由来のタイヤってやっぱり、国産タイヤとものが違いますよ。
いちお、私、CR系PREMACY乗りです。
近々、AXELAに乗り換え予定

☆サッカー大喜利☆⑥ ９１２

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ちゃんと撮ってくださ～い。
前○さん！。

アルテッツァNAドリフト アルテッツァRS200Zエディションに乗っています。
ドリフトを始めました。
仕様は、車高長と社外マフラーと買った時にされてたアーシングくらいのほぼノーマルみ たいな仕様です。
今現在、定常円が出来るようになりました。
後はサイドからの定常円が出来るだけです。
走行会があるのですが、今までは、17インチのスタッドレスで練習していましたが今回の走行会は、夏タイヤで参加します。
ここで、質問です。
スタッドレスと夏タイヤでは結構走りは変わるのでしょうか？ 今までは、スタッドレスだから定常円が出来たりサイドからの定常円が作れたのかと思うと夏タイヤでのドリフト走行会が不安です。
ノーマルデフです。
タイヤは、ケンダの新品とファルケンの中古ZE912？を持っていきます。
スタッドレスと夏タイヤではかなり違いますか？ ドリフト初心者ですので、皆様からアドバイスをいただけたら幸いです。
ちなみに今と同じ17インチでのドリフト走行会に参加します。
スタッドレスと夏タイヤがどれくらいドリフトで違うのかを教えてください。
ましてや、NAなので余計に不安です。
回答お願いします。

912 に関する質問

スタッドレスとノーマルタイヤではかなり違いますね。
走行会では初めてのコーナー挑戦でしょうか？サイドでケツが出ないということはないので、あとは速度ですね。
スタッドレスの時と同じようなパワースライドは難しいですので進入速度が求められるでしょう。
無理をせず徐々に速度を上げていけばそのうちうまく回れるようになるでしょう。