BBSまとめ

BBSのRGⅡというホイール買おうと思っているのですが RG137 や RG191 という数字の意味わからないのですが何のことなんでしょうか?

BBS に関する質問

数字は品番を示しており、同じRGIIデザインでもサイズ(直径、リム幅)、オフセット、PCD、ホイールボルト穴数が違っています。
http://bbs-japan.co.jp/products/1668/

20後期のセルシオに BBS RGⅡ 235/45R17 255/40R17 をいれたいと思っているのですがビッグキャリパー対応じゃないと入らないのでしょうか? またスペーサーで逃がしても入るのでしょうか?

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ビッグキャリパー対応でないとキャリパーかわし切れませんw

このBMW E30にはかしているbbsのサイズが知りたいのですが何インチのホイールだと思いますか？ https://m.youtube.com/watch?v=jg0mggaFJRo

BBS に関する質問

見た目だと、15インチかと思います。
(freedom_nelson_0519さんへ)

メッシュホイールについてですが、 目の細かいホイールを探しています。
が、今のところ候補としては、 SSR フォーミュラーメッシュ enkei 92 BBS スーパーRS などです… この手の類いの古 き良きデザインが残るメッシュホイールを、 知っている方、いましたら、教えて下さい。

BBS に関する質問

ボルクメッシュでしょうか

プリウス30系後期にアルミを探しています。
BBS RE-L2 17にしたいと考えていますが取り付け可能かと燃費が著しく悪くなるか心配です。
他におすすめなど教えて頂けると助かります。
車に詳しくないので詳しい方おられましたら宜しくお願い致します。

BBS に関する質問

BBS RE-L2は、中〜小型FF車用に特化したホイールですので、、プリウスに履けなかったら、他の何の車に付けられるの？っていうくらい、フィッティングには問題ありません。
軽量鍛造ホイールなので、メーカーの宣伝文句によれば、燃費も良くなるそうですが、、実際には、体感できるほどの向上はないでしょうね〜 少なくとも、燃費が悪化する事はないと思います。
ただ、サイズの割りには、非常に高額なホイールの部類ですので、、それでガソリン何年分？っていう考え方をすると、少々微妙ですがね〜。
笑

BBSのホイールはハブリング仕様となっていますが、ハブリング無しでは使用できないのでしょうか？ 私の持ってるBBSホイールはハブリング無しだと70mm径なのですが、車体側に70mmのハブが一体になったスペーサーをかましたいと思ってます。

BBS に関する質問

それで問題なく使えます。
実際、レイズ製のホイールスペーサーだと、穴側が車体のハブ径、ハブ側外径がレイズホイールのハブリングを抜いたハブ穴径になった物が市販されています。
穴径<ハブ径とする事で、スペーサー面から車体のハブ先端が突出してしまうような、5〜10mm厚レベルのスペーサーにもハブが立てられます。

ショアジギングのタックルについて意見をください。
本当に困っています、、、！！ いま現在シーバスロッドで小さいヤズを釣っていますが私の地域ではもう少し大きいのが釣れています。
少ないで すがネットで情報を集めました。
魚。
最大10キロぐらいのブリ ジグ。
30〜80gあるといい 地磯がメイン。
プラグは60gをよく使う。
少ないですが以上から考えたタックルが ロッド、シマノコルトスナイパBBs1000MH リール、シマノ13バイオマスタSW5000XG PEライン1.5号と2号200メートル〔スプール二個持ち〕 30g〜60グラムをメインに使います。
80グラムは潮が速いときに使うみたいです。
二本に分けるほうがいい気がしますが予算が限られていますので一つにまとめたいと思っています。
なんでもいいのでアドバイスを下さい。
お願いします。

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コルトスナイパーはティップが柔らかいのでプラグも扱いやすいですよ☆ しかし、コルトスナイパーだと無印でもBBでもHは欲しいですね。
私も持っていますが表記重量は扱えませんから！ あと、リールはバイオマスターの5000は4000ベースでパワーが弱いので最近出たスフェロスベースの6000が良いです。
ラインは2号以上欲しいですね、替えスプールを用意するなら2号と3号ですね！ 二本用意しなくてもコルトスナイパーHとシマノ6000番で大丈夫です！ 質問者さまのホームがどんなポテンシャルかはわかりませんが、磯でも堤防でも、ライトからミドルまではこれで不足はないと思いますよ！ ヘビータックルが必要になればまた質問してください☆ ちなみに私はロッドはMCワークス レイジングブルXR1 リールはシマノツインパワーSW8000HG、ラインは3号〜4号ですね これでも場所によっては弱いですがほとんどの場所で不足はないです

エギングのロッドについて質問です。
漠然とですがイカ釣りを始めたいのですが、無難に使えるロッドを検討しています。
波止場からエギングに合うロッドは2.4m〜、船のティップランに合うロッ ドは2.0〜2.4mと聞きますが、 シマノのセフィアＢＢS800Mを買えば両方に合うという事で良いでしょうか？

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レングス（ロッド長）の問題ではないですよ。
大雑把に言うと 波止場等からのエギング ①キャスティングによるエギングの為、飛距離というアドバンテージを生かす為に、概ね８ｆ~９ｆのロッドがメイン。
９ｆ以上のロッドもあるかもね。
（９ｆ以上は興味が無いんで調べてないです） ボートからのＴＲ（ティップラン）は落とし込み。
②ボートでドテラ流しによる釣法（ヴァーチカルにする場合もある）なので、基本的に足元へエギを落とし込む為キャストの必要性が殆どなく（アンダーでチョイ投げ程度）、飛距離を犠牲に当たりへの絶対感度を高めているのが特徴。
ロッドの長さは5.1f程度以上~8f未満。
ですが、同じエギングであっても根本的にロッドに必要な特徴が大きく異なる（正反対に近いかな）ので、併用するのは基本的に難しいです。
中には「共有」的な表記をした機種もあるようですけど、中途半端だと思います。
良いトコ取りのように聞こえますけど、必ずキャスティングとＴＲの両方で必要な要素を犠牲にしている筈なので。
理想はキャスティングとＴＲ用を持つことですけど、ＴＲを「する」時点でＴＲロッドは手に入れておきたいロッドとなります。
高活性時なら、キャスティングロッドでも十分（とは言え、専用ロッドより大きく劣りますが）釣れますけど、ＴＲの面白さが十分味わえないですからね。
以下は経験談。
ボートメインでエギングをするのであれば、ＴＲロッドの併用はロッドの特性さえ分かっていれば重宝します。
知恵ノートにも記載していますけど、私もＴＲロッドをボートでのキャスティングに併用しているクチです。
それも春烏賊のシーズン始め頃。
ボートの場合は「飛距離」は然程アドバンテージになりにくいです。
ポイントへボートで近寄れますからね。
20~30mも飛べば十分過ぎます。
ボートメインの釣行となるのであれば、７ｆ後半程度のＴＲロッドは高感度のキャスティングロッドにも成り得ます。
ただし、キャスト時はリーダー長は垂らしの範囲内（ショートリーダー）での振り子系投法。
フルキャストや振り抜きは避けます。
ショアでも飛距離が不要なら使えますけど、何せ神経使います。
ボートなら必ずロッドはホルダーや立てかけるとこがありますし、基本的に障害物が点在する訳でもないのですが、ショアの場合はとにかく移動時に両手が必要な場合等（テトラを登ったり、茂みを歩いたり等でとにかく「穂先」への注意で神経削ります。
一時期、7.7fのＴＲロッドをショアへ試釣りに持ち込みましたがメリットよりデメリット（破損リスクに伴う）が大きいのでやめました。
こんな感じです。
キャスティング用は中古でＴＲ用はしっかりとしたモノ（ＴＲはロッドの性能が釣果を決めるくらい重要です）を揃える方が良いとは思います。
両方中古でも構いませんけど。

BBS LMに似たホイールはありますか？

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WORK VS XX かな。
。
。

ＢＢＳ ＣＧ１９ というホイールについて。
このホイールの情報何かありましたら教えて下さい。

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Y32のセドリック＆グロリアにオプション採用されていたホイールだったと思うよ。

BBSのカタログ見てかっこいいなと思って見ていたらサイズのところにpfsってありました。
pfsって何ですか？

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ホイールメーカーでは、よくあることですが、、 例えば、同じサイズのホイールでも、車体メーカーが違うと、車両側のセンターハブの太さが違うので、それに合わせるには、他の部分のサイズが全て同じでも、真ん中の穴の大きさ違いを何種類も作らなければなりません。
それだけのために、わざわざ一個一個、専用の金型を起こしてたんでは、、ただでさえ設備に金がかかる、鍛造ホイールしか作ってないBBSのようなメーカーでは特に、採算が合いません。
そこで、真ん中の穴を大きめに作っておいて、ハブとの隙間を車種専用のハブリングで埋めるやり方が主流です。
これを、BBSではP.F.Sと呼んでいます。
BBSホイールの場合は、適合車種別に、各サイズそれぞれに品番が割り振られているので、適合する品番を買えば、自動的に、ピッタリフィットするハブリングが付いて来ますので、適応表に記載の車種ならば、自分でハブ径を調べて、適合するハブリングを購入して、、といった手間は不要です。

Ｙ32 セドリック 純正ＢＢＳ 鍛造 16 6.5j 40 当時のホイール4本の定価ご存知でしたら教えて下さい。

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「純正BBS」とは日産純正の（メッシュデザイン）鍛造アルミホイールでない、オプション設定された社外品のアルミのことですかな？ 前者なら当時で13万円（←これは今でも所持している資料で確認）、後者なら同じく32万円（昔所持していた資料で、確か…）です。

【BMW / BBS】このホイールだと、車検に合格するか？ ◆ご覧いただきありがとうございます。
車検を機に、BMW 320i(E46セダン)のホイールを変えようと検討しています。
BBS RG218にしようかと思っていますが、ホイールのはみ出し量がきわどいかなと予想しています。
（まだ現物もありませんし、装着テストもしていません） 以前より車検基準が厳しくなった現在でも、車検に問題なく合格しますでしょうか。
実際に、E46へ装着して車検を通過した方がいらっしゃいましたら、ぜひご教示お願いします。
【BBS RG218スペック】 8.0J×17インチ インセット 前後38 ※車検は、ユーザー車検で臨みます

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きわどい=車検はアウト と思っていた方がいいです。
普段は、きわどいホイールはいておいて、車検は戻すと言う手もあります。

ダイハツ タント スマートキーについて。
スマートキーを紛失してしまい、作り直そうと思うのですが、最安値でいくらで作れますか？ 以前みたネットで、ワンダフルパスポートに入っていたの で五％オフで8000円ちょいで作れたみたいですが… これは店舗で安くなる、安くならないがあるのでしょうか？ 分かる方、教えて下さい、宜しくお願いしますm(__)m http://s.kakaku.com/bbs/K0000582038/SortID=17517245/

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ムーヴですが、同じスマートキーをヤフオクで1,000円で落札し、ディーラーで1,500円で登録してもらい、合計2,500円で作れました。
以前は2万近くしていたそうで、今は数千円とかなり安くなったと言われました。

BBSというアルミ凄くかっこいいですよね？ 特に、BBSのマークが赤色で周りが黒ってのが凄くいいです！自分の車にはけたらなーって思います。
知識があまりないので分かりませんが、BBSって2種類あるんですかー？？ 15インチぐらいであれば、アルミだけで16万程度で買えるでしょうか？ 知識が無くてすいません(・_・;

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http://www.bbs-japan.co.jp/

平成25年式 メルセデスベンツ Bクラスのホイールについてなのですが、ホイールとタイヤを外品の物に換えたいと思ってます。
18インチを候補としてるのですが、どのようなサイズまでなら入りますでしょうか？ 例えば…BBS CH-R 18インチ等は入りますでしょうか？

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常識的には最大１９インチでしょう。

ワイザーBBS？のホイールって鋳造ですか？ また何ピースなんですか？

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鍛造1ピースです。
http://tokyo.taiyakan-shop.jp/nishiogikubo/technical.html?mon=2013/02

BBSのホイールについて。
BBSのホイールに『7 1/2J ET42』と刻印されてます。
どういう意味でしょうか。
7.5J オフセット（インセット）＋42 という事ですか？ 急いでいます。
教えて下さい。

BBS に関する質問

その通りで御座います！

BBSのホイールでRGRとCHR見た目の違いを教えてください。

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RG-RはCH-Rよりリムが深くなっており、CH-Rのスポークはリム面につながっているところが、外観上の大きな違いです。
RG-Rは鍛造、CH-Rは鋳造です。
http://www.bbs-japan.co.jp/jp/products/rg_r.html http://abeshokai.jp/wheel_tire/bbs/spec02.html

BBSのホイールでLMとgt2の外見の違いを教えてください

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スポークのYの字になっているところの真ん中、3本の線が合流するところで、LMの方が少しだけ直線的でYの上の部分が切れ込んでつながっているように見えます。
GT2は曲線的で滑らかにつながって見えます。
斜めから撮った写真を見ると分かりやすいのですが、中心付近のボルト穴があるところの凹み方も直線的なLMに対し、GT2は曲線的です。
GT2のボルト穴のふちのラインを見れば滑らかになっているので区別しやすいですね。
LMの方が少しだけシャープな印象です。
GT2の方は高級感あるデザインと言えますね。

最近、BBSのメッシュホイールって見かけませんがもう販売していないのですか？

BBS に関する質問

BBSのラフメッシュ、販売中です。
http://www.bbs-japan.co.jp/jp/products/srs.html

現行のワゴンRは14インチですが、 13インチのBBSを譲って貰います。
インチダウンになりますが、 問題があったりしますか？

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ブレーキディスクさえ当たらなければ大丈夫です。
インチダウンは乗り心地がアップするので、とてもメリットになりますよ。

軽自動車の購入を検討してます。
しかし、最近の軽自動車は高いですね…… 試乗車を検討していますが、私の地域には欲しい色が無く、県外からの取り寄せなり、価格差が10万円ほどになってしまい あまりメリットがありません。
グレードを下げるかどうしようか迷っていた時、すごい値引きされている見積もり書の写真が投稿されていました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000517927/SortID=19702306/ オプション、下取りなしで22万の値引きは凄すぎます。
ディーラーに問い合わせして、交渉しようとしましたら、絶対出せ無い価格ですと言われました。
何かカラクリがある金額だと思いますといますと言われましたし、インターネットの情報は信用出来ないと言われました。
私には見積もり書が公開されていて信憑性が高い情報に思えますが皆さんはこの情報を見てどう思われますか？ 名古屋でそうした情報をお持ちの方がおられましたら、教えて頂け無いでしょうか？ よろしくお願いします。

BBS に関する質問

そうですね。
ディーラーではないといった事なら、この値引きは考えられます。
個人経営の在庫車で、そのお店で購入した事がある顧客か、その紹介等があれば、決算月に値引きを頑張る所もあるかもしれません。
車を購入して貰って、後々のメンテナンスや車検、そして次の車の検討をして貰えれば、お店も潤いますし。
地域密着型の良い個人経営店は、系列ディーラーのブランド力には負けますが、技術力や柔軟な対応等々 「この店だから出来る」事も有るかと思いますよ。
ネットの情報は、「これだけ引ける！」とありますが、これをディーラーや個人経営のお店に突き付けるのは酷です。
値引きは支払い方法によっても違うので、あくまでも参考程度に見ておく事です。
新規の人に粋なりこの値引きを出すなら、新古車か、末期モデルの在庫車くらいだと思いますし…

レクサスGSの空気圧センサーについてお聞きさせて下さい。
GS450h Fスポーツが19インチアルミが標準装備されており、リアタイヤが265なので18インチにインチダウンか、245辺りにしようと思い ます。
アルミデザインも変えたいのですが、レクサスについている空気圧センサーって、タイヤの内部に貼り付けるようなものでしょうか？ 例えばエンケイとかBBSとかで 気に入ったアルミを買って 空気圧センサーをつけられますか？

BBS に関する質問

空気圧センサーはバルブ一体型です。
なのでエンケイでもBBSでもレクサスの空気圧センサー対応のホイールが売っていますのでそれを買えば良いですよ。
もし気に入ったもので空気圧センサー非対応なら警告付きっぱなしか、裏技で警告を消すしか無いです。

S13シルビアにBBSはよく似合いますよね。
純正オプションでも用意されてたくらいですから。

BBS に関する質問

BBSダサくないですか？

PCDチェンジャーについて、 現在PCDチェンジャーを探しています。
車はPCD100 5H ハブ径 57.1で 114.3のBBS LMを履きたいのですが、 車が輸入車でボルトです。
売っているものは国産車でナット用ばかり&いい感じのハブ径が なくてなかなかいいものがありません。
もし知っていれば紹介してください。

BBS に関する質問

＞売っているものは国産車でナット用ばかり・・・ そのＢＢＳホイールはハブボルトで無いと付かないんですか？ 普通にボルト/ナットで付くと思うんですが・・・ http://www.gto-ro.com/19pcdgaisya.htm ＶＷ用で普通に販売してると思うんですが それで納得出来ないならワンオフにすれば良いと思うけど それでは駄目なんでしょうか？

ライトショアジギングロッドのことについてききたいです！！ 自分がライトショアジギングロッドでやりたいことは、10ｇ から50ｇ くらいのプラグルアーやメタルジグを投げて青物やヒラメを狙い たいと思っています！！ 今候補にあげてるのは、コルトスナイパーbbs1000m kgエボリューション1002LSJを候補にあげています。
どちらがよろしいでしょうか？ それと竿は、中古でも大丈夫でしょうか？ リールは、アルテグラ4000hgを買おうと思っています！ ご回答のほどよろしくお願い申し上げます！

BBS に関する質問

竿が中古なら現物をよく見てから買いましょう。
ブランクの傷やガイドのガタつきなど ライトショアジギングとの事ですが、私はコルトスナイパーをオススメしますね。
で、折角ならMH買っときましょう。
余裕のあるロッドのが大物掛かっても余裕ありますからね。
狙いが青物や根魚なら尚更ですね。
走りを止められなかったら負けです。
リールはシマノの4000番で十分と思います。
私はナビの4000にPE2号で使ってますが今のところ問題なし。
ルアーに掛ける魚のサイズをアングラーは選べませんからね。
ギリギリスペックのタックルで引き楽しむのもいいでしょう。
でも、ギリギリを越えたら？と考えると破損やラインブレイクなど良いことないですよ。
ルアーの選択肢も広がります。
でも10gのジグは扱い辛いかと思いますけどね… 私は20g～100g使うのでコルトスナイパーはH使ってますが、走り回るだけのシイラでもなかなかのスリルでしたから、これ以上にショアからのジギングでタックルのスペックを落とす事は考えられないです(笑) そんなに元気な青物なんて居ないよって地域でしたら、タックルのスペック落としても、とも思います

bbs 17インチ 7.0jのホイールにはどのサイズのタイヤがオススメですか？

BBS に関する質問

車種によって適正サイズは違うので一概には言えませんが…ちょい引っ張りで185、適正サイズなら195でしょうね。

インプレッサのホイール交換について gh2のインプレッサに乗っております。
現在のホイールはノーマルの15インチ6Jオフセット+48です。
現在検討中のホイールはスバル純正ホイール Sti BBSで15 インチ6Jオフセット+55です。
ホイールの型番は分かりませんでした。
検討中のホイールに交換した場合、干渉するでしょうか？ ギリギリと思われるので質問させてもらいました。
一度つけて見れば判断がつくと思いますが、オークションで購入を検討していますのでつけれない状況です。
干渉するか判断がつく方、教えて下さい。

BBS に関する質問

現在の状態から、オフセット分、内へ全体が7ｍｍ入ることになります。
ショックへの干渉は問題ないと思いますが、キャリパーに干渉しなければ、装着可能ですが、見た目が芳しくありませんね。

UCF11、俗に言う10セルシオに乗ってます。
今はノーマルのホイールにレグノの組み合わせなんですが、ノーマルの乗り味もわかりタイヤも劣化してきたので新しくホイールを買おうと思ってます。
ベースはBBS-RSの17インチ、9J＋19です。
これをサイズ変更して（有名な鹿児島の某業者様に出そうと思ってます）フロントはまだ考えてませんがリアは10.5Jにして235/45/17のピレリかレグノを入れて引っ張ろうと思ってます。
そこで質問です。
・サイズ変更するに辺り、車両にツライチになるように（これは主観だと思いますが・・・・）計算する時はツラ加減を実際に見れるワイトレを使うのが便利だと思いますが、ワイトレを使ってサイズを出すときはどのように計算すればいいですか？（確か1インチ2.54cmだったはずなので2.5cmのワイトレを使えば1J分太くなると思いますが・・・） ・サイズ合わせでワイトレを買うときは、2.5cmのワイトレのワイトレ2つ以外に細いワイトレも買ったほうが調整し易いんでしょうか？ ・一番わからないのがオフセットです。
深リムにしたいので－オフセットになると思いますが実際の＋19のまま10.5Jにするのと－オフセットで攻めるのとでツラ加減にどのように影響するのかが？です。
こんな馬鹿の質問ですが車に詳しい方、よろしくお願いします

BBS に関する質問

・車両にツライチになるように計算する時は・・・・ そんな面倒くさいことしないで、錘つけた糸をフェンダーから垂らして、ホイールのリムからの距離を測ればいいのに、、 手元にあるものを有効活用しましょう。
・サイズ合わせでワイトレを買うときは・・・・ なので、要らないと思います。
タイヤのサイドウォールの厚みがかわればその部分の出っ張り具合だって変わりますし。
・＋19のまま10.5Jにするのと－オフセットで攻めるのとでツラ加減にどのように影響するのか 画像を見て、どの部分を加工すればどうなるか、分りますか？ マイナスオフセット方面にする為にはBの部分へ入れてリムを太くする必要があります。
＋19のままにするなら、AとBに同じだけ(0.75インチづつ)入れないといけません。
それはリム幅のセンターからの距離を加工前後で同じ19mm外側にしなければならないからです。
当然、外へ出る量はBの部分にのみ入れる方が大きいです。
AとBに同じだけ入れれば、半分は内側へ入る訳ですから。
但し、これには車両側内側に当たるかの問題や、ハンドルを切ったときにインナーフェンダーに当たったりする問題も考えなければいけません。