Cタイプまとめ

chrysler300cのパッシングってどこにスイッチがあるのでしょうか

Cタイプ に関する質問

ウインカーレバーを手前に引けばパッシング、奥へ押し込めばハイビームになります。

◆至急 フラットスイングになってしまう私にご指導下さい。
特に1Wですが、トップで動画をとめますと、両手が耳の高さかもしくは少し低い位置にあります。
また、両手で背中方向に余計にひっぱってしまうため、正面からのアングルでは両手が頭の後ろに隠れてしまい、ドシロウトみたいなスイングになっています。
無理やりトップで右ひじを高く上げて（森田理香子のように）スイングすると、 タイミングがずれてあたりません。
ご指導願います。
ツアープロのようなトップで両手が後ろにいかないスイングをしたいです。
リバースピボットは10年かけてなんとか修正しました。
HS44 1W250 6I 165 56℃ 70Y 得意クラブ3W 5W （昔から練習しないのに得意です） 真面目に頑張る者です。

Cタイプ に関する質問

トップで前傾が起き上がるのでしょう。
右ひじを上げすぎると余計に後ろに行く。

日産ステージア（Ｃ３４）のドアミラー付け根のサビについて 中古でRS FOUR S（12年式）を購入し、現在納車待ちしているのですが、ステージアの持病とされているドアミラー付け根付近のサビ問題は対策などは見つかっているのでしょうか？ これから黒から白へ全塗装する予定なので、出来るなら対策を施してから塗装したいのです。
よろしくお願いします。

Cタイプ に関する質問

付け根のスポンジを取れば大丈夫です DIYで簡単にできますよ スポンジを取らない限り、サビは発生します

野球の打順ってなんであんなにワンパターンなんですか？ 野球は好きですが、見るのは嫌いです。
眠くなるから。
実際球場に行けば眠くはならないでしょうが、よほど近いところでないと退屈でしょうし。
やるのは好きですし、ゲームもしてました。
だから、中傷的な質問ではないのをまずはご理解ください。
サッカーはDFやMF、FWの枚数を変えたり、同じFWでも役割にパターンがあります。
バスケも同じCでも役割が違いますし、さまざまなタイプがいます。
でも野球の守備はともかく打順って、 １番は俊足。
２番は技巧派。
３～５番はパワーとミート力の長けた選手。
６番もそれなりにミート力がある選手。
7～9は守備のうまい人や足の速い人。
と言った感じに、いかなるチームもいかなる試合でもこれに沿って組まれてますよね。
ジャイアンツはただ強い選手ぶっこんだだけのつまらないチームですが。
1～3番をクリーンナップの選手を入れて、４、５番で打率の高い選手を入れ、6789に俊足や守備力の高い選手を入れたほうが良くないですか？？ １～３番のほうが打数も多いし、長打も出れば、４、５番で高確率で返せる。
6～9のところに、特に８、９番に俊足の選手がいれば、１塁からでも長打て一気に帰ってこれるケースが増えると思うんですが。
なんかあまりにも昔からの風潮が続いており、新鮮味もないし、監督なんていらないと思うんですけど。
確か、原監督もサッカーの監督はできないが、野球の監督は小学生でもできる。
なんて言ってましたよね。
やはり、ファンも古い人間が多いから何も変わらないんですか？ ランナーをたくさん置いてホームランを４番が打つ！なんて理想論であって、全く効率良くないですよね。
そりゃあ打率打力ともに高い選手が４番なら言うことないんですけど。

Cタイプ に関する質問

まず、プロ野球に関してですが。
この間の楽天は、長距離打者のペーニャ選手を２番で先発起用しました。
結構新鮮だとは思います。
おそらく、質問者さんが仰るつまらない打順の中だと「２番はバントのうまい小技の出来る選手」というのが標準的だとは思いますが、そうではない例も現実にあります。
パ・リーグの場合、DHなので、９番に俊足の選手を起用して、１番につなげる、という打線はよくあります。
セ・リーグでも、過去には投手を８番にして、９番には俊足の選手、という打線もよくありました。
一般論で仰られれば、あまり代わり映えしないように感じられるかもしれませんが、毎試合みると、打順に意図は存在します。
巨人だと坂本選手が１番、３番、４番といくつかの打順を経験していますし、楽天の松井稼選手も１番から６番くらいまで経験しています。
現在は、かなりデータ分析が進んでいます。
試行錯誤する中で、質問者さんの仰るような打線の組み方のほうが本当に得点力が上がるのであれば、各球団ともそうしているだろうと思います。
１番から３番に打率、もしくは出塁率の高い選手を置く、というのは質問者さんの仰る通り、理にかなっていますし、現実にそうなっています。
打率、出塁率の高い選手がクリーンアップというわけでもないだろうと思います。

３００Ｃに付けるマフラーでオススメはありますか？ 走行性能が上がり重低音がいいです ギミックっていいんですか？ 無知なのでよろしくお願いいたします

Cタイプ に関する質問

ここは、バイクカテゴリー。
車カテゴリーに、質問し直した方が良いんじゃないですかね。

ロードバイクのタイヤ交換についての質問です。
空気を入れてしばらくすると破裂します。
チューブを3本無駄にしました。
はじめの1回はリムを噛んでいたのかなと思い、気を付けて再度チャレンジしましたが、そのあと2回同じ個所で破裂しました。
タイヤは Panaracer Closer Plus 700×23c チューブは 同R‘AIR 700×18-23c リムテープは 同Poly-Lite 18-700/27 ホイールはわかりません。
以前チューブとリムテープだけを付け替えたときは破裂しませんでした。
（タイヤは元からついていたもの、ホイールもそうです） また、今回も後輪は破裂していません。
（後輪も同じ構成です） 破裂した個所のリムは見た感じも触った感じも傷や凹凸もなく、リムテープもしっかりついているように見えます。
タイヤ部分もビート部分がちょっとデコボコしているかなという程度で、ほかの箇所と大差なく見えます。
2度目以降はかなり慎重に作業をした（噛んでいないかずらして確認、もんでみる、少しづつ空気圧を上げていくなど）つもりですが、 同じ個所で3回も破裂しているので、タイヤの不具合があるのでは？と思ってしまっています。
ほかのチューブで試してみましたが、その時は大丈夫でした。
（10kmほど走行しました） この時のチューブはもとからついていたものの再利用で、R‘AIRと比べると分厚いものです。
タイヤパウダーなどを使えばうまく付け替えることができますでしょうか？ また、不具合の可能性や、こうしたらうまくいくのでは？などのアドバイスがありましたらお願いします。

Cタイプ に関する質問

わざわざ、自動車用のところで質問をしている理由はなんでしょうか？ 私だったら、パナはつかいません。
Continentalのタイヤを買います。
自転車は歩道だと勘違いを起こしている自転車後進国の技術力の無い国の製品なんて信頼できないから。
まして、やすいグレードのタイヤなどだと、国内産ですらないのですから。
どんな品質が回されているのか信頼できん

2007年のメルセデスCLS350ですが、形式名（？）がW219とC219の2種類の呼ばれ方があるようです。
WとCに違いがあるのかご存知の方は教えていただけないでしょうか。

Cタイプ に関する質問

ディーラー勤務です。
W セダン Ｃ クーペ Ｓ ステーションワゴン Ｒ ロードスター Ｘ 派生車種 など、アルファベットには意味があります。
普通のCLSはセダンなんですがＣ219と表記します。
見た目がクーペのような形状だからだと思います。
ちなみにCLSのシューティングブレイクはＸ219です。
なのでＷではなくＣが正解なんですが・・・ 何で見られたのかはわかりませんが Ｗ219もＣ219も同じだと思います^^；