雑学まとめ

ロードバイクのミニ雑学を教えて下さい。
最近この知恵袋でチェーンのコマ数が約110コマである事や、トリム操作について知りました。
他にも、これは役に立つかも的な情報があればよろしくお願いします。
BAは独断と偏 見で選びそうですので、先にお詫びもしておきます。

雑学 に関する質問

当たり前のことですが、 ・コーナーリングでは、視線をコーナーの出口に向ければ勝手に曲がる →峠の下りなどスピードが出ながらも曲がる場合に、視線を真っ直ぐ前を見ていると膨らんでしまいます。
視線をコーナーの出口に向ければ、勝手に重心移動してうまくバイクを倒しながらキレイに曲がれます。
もちろん、フルスピードでコーナーに突入はNG。
・フロントのインナー側へのチェーン落ちは、バイクから降りなくても直せる場合がある。
→あまり詳しくは書けませんので、自分で調べてください。
・同じ自転車でも、誰が整備するかでまるで乗り心地が変わる。
→変速調整にしても、トコトン突き詰めると全然違います。
わずかな違いでかなり変わるので、自身で研究してください。
タイヤの空気圧は、初心者はなぜか空気圧高めが多いですが、ちょっとの差で変わります。
同じように、ハンドルの角度の違いでブレーキングがかなり変わります。
よく『ハンドルをおくる』とか、『ハンドルをしゃくる』と言います。
小さな違いが大きな違いになるのがロードの面白さです。
それこそ、オイルの違いでも変わります。
自転車屋は一台の整備に時間をかけてる余裕はありませんから、ある程度の妥協点で整備します。
中には、一瞬で完璧な整備する神店員もいますが。
自分でやる分には時間をかけて、妥協しないように整備すると、かなり変わりますよ。

今日はアルミのロードバイクについて皆で考えヨーゼフゲッペ留守 まず アルミの進化について １．乗り心地 私の時代だとまぁ乗り心地はお察しですかね・・・ Fフォークがアルミだった事もありますし 今の時代だとインプレを見ると さも乗り心地がよくなったと書かれています 特に CAAD8 メリダ２００ ジャイアントなど （そもそも乗り心地が良いって事はアルミの持ち味の剛性を殺している？） ２．軽さ 入門モデルですらフレーム重量が１５００切るって すごいと思う反面 正直安値でココまでの軽量化って すげえ企業努力してるの？正直安心できる物なのか・・・・ 物理の時間でアルミって脆いって聞いたけど ３。
最新のアルミの雑学教えて欲しいです

雑学 に関する質問

僭越ながら 1 アルミ合金の進化、製造方法の改良もありまして、薄く細くができるようになりました。
その結果、シートステーを極細にして、振動吸収を演出しつつもフレーム前三角の合成を確保できます。
しかし、振動吸収してるということは、シートステーがたわんでいるワケでして、長期間の使用には心配が残ります。
ポキッ笑 2 これは完全に道を間違えたと思われます。
質問の1でおっしゃっている通り、アルミの命は剛性です。
クロモリと同じ重さならアルミの方が硬いのがウリだったのをカーボンキラー目指しちゃったが為に下手に軽量化して剛性が低下してます。
振動吸収以外でアルミをたわませてもメリット無いんですよ。
クロモリと真逆で反発がスローなので前に進みません。
しかも物理の先生の言う通りでアルミは脆いです。
チカラが加わって変形する度に、分子間に隙間ができて元に戻ることはありません。
アルミ製のバネが存在しない理由です。
3 アルミ材が薄く硬くなって振動伝達が素晴らしい状態になってます。
1時間も乗っていないのに手足が痺れる経験をしました。
全然雑学じゃないですが ピナレロがカーボンバック出した辺りがアルミの黄金時代だったのかもしれません。
その時代に自分もアルミのピナレロ乗ってましたが、手放したのを後悔している1台です。

いまのピンポン球の製作工程、期間を教えて下さい あとランク？みたいなシステムもお願いします その他なにか卓球、ピンポン球の雑学的な情報があればお願いします

雑学 に関する質問

ニッタク以外全部中国製でしょぼいです

雑学を教えてくれ。

雑学 に関する質問

スナフキンはミィの弟。

甲子園球場の建築についての雑学、薀蓄、特徴等を教えて下さい。
また、そのほかに身近な建築物についての雑学等を知っている方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。
どんなことでも構いません。

雑学 に関する質問

甲子園球場の歴史や豆知識はまず、公式HPで確認できます。
https://www.hanshin.co.jp/koshien/stadium_guide/history.html https://www.hanshin.co.jp/koshien/stadium_guide/trivia.html ちなみにこの中に「アルプススタンド」を定着させたきっかけとして、漫画家の岡本一平という名前が出てきますが、この人は「芸術は爆発だ」で知られた岡本太郎の父親。
また、外野スタンド改修時には「ヒマラヤスタンド」という愛称が考えられましたが、こちらは全く定着しませんでした。