インディ2023 第10戦 トロント（市街地コース）予選ハイライト動画

インディ2023 第10戦 トロント（市街地コース）の予選タイムアタック

この予選タイムアタックは、ドライバーたちが1台ずつコースに出て、1周のベストタイムを競う形式です。
最も速いタイムを出したドライバーがポールポジションを獲得し、その後ろから順にグリッドが決まります。
このトロント市街地コースは、全長2.874kmで11のターンからなります。
高速と低速のコーナーが混在し、路面もバンプが多く滑りやすいため、ドライバーたちは高い技術と集中力を要求されます。
また、壁に囲まれたコースなので、ミスは許されません。
現在チャンピオンシップをリードしているのはアレックス・パロウ（チップ・ガナッシ）ですが、彼は前戦でクラッシュしてしまいました。
彼は今回のレースで巻き返しを狙いますが、ランキング2位のスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ）やランキング3位のパトリシオ・オワード（アロウ・マクラーレン）などの強敵もいます。
また、日本からは佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン）と山本尚貴（フンコス・ホーリンガー）が参戦しています。
佐藤琢磨は今シーズン2勝を挙げており、ランキング5位につけています。
山本尚貴は今シーズン初参戦で、まだポイントを獲得していませんが、着実に経験を積んでいます。

いよいよ予選タイムアタックが始まりました。
最初にコースに出たのは山本尚貴です。
彼は今回初めて走るトロント市街地コースに挑戦します。
彼は無難に周回しましたが、タイムは1分02秒6538でした。
これでは上位グリッドを狙うには厳しいでしょう。

次にコースに出たのはジェームズ・ハーベイ（レイホール・レターマン・ラニガン）です。
彼は山本尚貴よりも速く周回しましたが、タイムは1分02秒2035でした。
これもあまり良いタイムとは言えません。

次にコースに出たのはセバスチャン・ブルデー（A.J.フォイト・レーシング）です。
彼は昨年このレースで優勝した経験があります。
彼は攻め気味に周回しましたが、ターン11で壁に接触してしまいました。
タイムは1分16秒2870でした。
彼は大きなダメージを負ってしまいました。

次にコースに出たのはスコット・マクラフラン（チーム・ペンスキー）です。
彼は今シーズン初優勝を狙っています。
彼はスムーズに周回しましたが、タイムは1分04秒4790でした。
これは現時点でトップタイムです。

次にコースに出たのは佐藤琢磨です。
彼は今シーズン2勝を挙げており、自信を持って走っています。
彼はアグレッシブに周回しましたが、タイムは1分01秒5325でした。
これは驚異的なタイムです！
佐藤琢磨がトップタイムを更新しました！
彼はマクラフランよりも約3秒も速いタイムを出しました。
これはポールポジションの有力候補と言えるでしょう。

次にコースに出たのはアレックス・パロウです。
彼はチャンピオンシップのリーダーですが、前戦でクラッシュしてしまいました。
彼は今回のレースで巻き返しを狙いますが、佐藤琢磨のタイムに迫ることができるでしょうか？
彼は安定感のある周回しましたが、タイムは1分01秒6340でした。
これは佐藤琢磨に僅かに及ばず、2番手となりました。

次にコースに出たのはパトリシオ・オワードです。
彼は今シーズン3勝を挙げており、ランキング3位につけています。
彼は佐藤琢磨やパロウと同じくらいの速さを持っていますが、トロント市街地コースではどうなるでしょうか？
彼は力強く周回しましたが、タイムは1分04秒5500でした。
これは3番手となりましたが、佐藤琢磨やパロウとの差は大きいです。

次にコースに出たのはスコット・ディクソンです。
彼は6度のチャンピオンであり、今シーズンもランキング2位につけています。
彼は常に安定した速さを見せていますが、トロント市街地コースではどうなるでしょうか？
彼は冷静に周回しましたが、タイムは1分12秒3123でした。
これは何と7番手となりました。
彼は何かトラブルがあったのでしょうか？

最後にコースに出たのはクリスチャン・ルンガー（レイホール・レターマン・ラニガン）です。
彼は今シーズン2勝を挙げており、ランキング4位につけています。
彼も佐藤琢磨やパロウと同じくらいの速さを持っていますが、トロント市街地コースではどうなるでしょうか？
彼は全力で周回しましたが、タイムは1分04秒1567でした。
これは4番手となりましたが、佐藤琢磨やパロウとの差は大きいです。

以上で予選タイムアタックは終了しました。
ポールポジションを獲得したのは佐藤琢磨です！
彼は圧倒的なタイムを出して、トップに立ちました。
2番手にはパロウ、3番手にはオワードが続きます。
4番手にはルンガー、5番手にはマクラフランが入りました。
6番手にはエリクソン（チップ・ガナッシ）、7番手にはディクソン、8番手にはカークウッド（アンドレッティ・オートスポート）、9番手にはグロージャン（アンドレッティ・オートスポート）、10番手にはアームストロング（チップ・ガナッシ）が入りました。
山本尚貴は25番手、ブルデーは26番手となりました。

予選タイムアタックの結果は以下の通りです。

| 順位 | ドライバー | チーム | エンジン | タイム |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 佐藤琢磨 | レイホール・レターマン・ラニガン | ホンダ | 1'01.5325 |
| 2 | アレックス・パロウ | チップ・ガナッシ | ホンダ | 1'01.6340 |
| 3 | パトリシオ・オワード | アロウ・マクラーレン | シボレー | 1'04.5500 |
| 4 | クリスチャン・ルンガー | レイホール・レターマン・ラニガン | ホンダ | 1'04.1567 |
| 5 | スコット・マクラフラン | チーム・ペンスキー | シボレー | 1'04.4790 |
| 6 | マーカス・エリクソン | チップ・ガナッシ | ホンダ | 1'04.9091 |
| 7 | スコット・ディクソン | チップ・ガナッシ | ホンダ | 1'12.3123 |
| 8 | カイル・カークウッド | アンドレッティ・オートスポート | ホンダ | 1'12.3316 |
| 9 | ロマン・グロージャン | アンドレッティ・オートスポート | ホンダ | 1'12.5611 |
| 10 | マーカス・アームストロング | チップ・ガナッシ | シボレー | 1'13.5600 |

2023-07-16 07:43:02

フォーミュラE 第13戦 ローマ（イタリア）の決勝レース
フォーミュラE 2023シーズンの第13戦、ローマE-PRIXの決勝レースです。
このレースは、電気自動車による市街地レースで、最先端の技術とトップドライバーたちが融合する新時代のモータースポーツです。
今年は新型車両「Gen3」が投入され、最高出力が450psに引き上げられ、最高速は322km/hを超えるという驚異的なスペックを誇ります。
また、今シーズンは全16戦が予定されており、現在チャンピオンシップは非常に接戦となっています。
ポールポジションは昨日の予選で見事にトップタイムを出したニック・キャシディ（ヴァージンレーシング）です。
彼はランキング2位で、ランキング1位のジェイク・デニス（BMW i アンドレッティ）とのポイント差は僅か1ポイントです。
このレースで勝利すれば、チャンピオンシップの首位に立つことができます。
果たして彼はその偉業を成し遂げることができるでしょうか？

いよいよグリーンライトが点灯しました。レースがスタートしました！
キャシディは好スタートを切りましたが、2番手のデニスも負けていません。
両者はターン1で激しくバトルしますが、キャシディがなんとか先行を守ります。
3番手にはウェーレイン（マヒンドラレーシング）、4番手にはエバンス（ジャガー・レーシング）、5番手にはロッテラー（アバランチ・アンドレッティ）が続きます。
この5人が現実的なチャンピオン候補と言えるでしょう。

コースは3.385kmの長さで、19のターンからなる市街地コースです。
急な上り坂や狭いコーナーが特徴的で、ドライバーたちは高い集中力と技術を要求されます。
また、アタックモードやファンブーストといった戦略的な要素も重要となります。
アタックモードはコース上の特定区間を通過することで、一定時間出力を増やすことができるモードです。
ファンブーストは視聴者投票によって選ばれた5人のドライバーに与えられるブーストで、一度だけ使用することができます。

レースは10周目に入りました。キャシディはデニスに0.5秒差まで迫られています。
両者はまだアタックモードを使用していません。
しかし、3番手以下のドライバーたちはすでにアタックモードを発動しています。
ウェーレインはアタックモードでエバンスを抜き、2番手に浮上しました。
エバンスもすぐにアタックモードに切り替えてウェーレインに食らいつきます。
ロッテラーはアタックモードでフェネストラズ（日産e.dams）を抜き、5番手に上がりました。
フェネストラズは日本のSUPER GTやSUPER FORMULAで活躍するドライバーで、今シーズンからフォーミュラEに参戦しています。

レースは20周目に入りました。キャシディとデニスはまだアタックモードを使用していませんが、その差は0.3秒に縮まっています。
デニスはキャシディの後ろでじっと待っている様子です。
彼は最後の方でアタックモードを使って一気に抜こうと狙っているのでしょうか？
しかし、その間にもウェーレインがアタックモードで追い上げてきています。
彼はキャシディとデニスの差を1秒まで詰めています。
このままでは3台のバトルになりそうです。

レースは30周目に入りました。キャシディとデニスはついにアタックモードを発動しました。
しかし、そのタイミングで大きなクラッシュが発生しました！
ターン7でブエミ（日産e.dams）とロータン（ドラゴン・ペンスキー）が接触し、コース上にパーツが飛び散りました。
その直後にターン8でガンサー（ジオックス・ドラゴン）とブランドル（ジャガー・レーシング）が絡んで壁に激突しました。
4台とも大破してレースをリタイアしました。
セーフティカーが出動しました。レースは一時中断されます。
このクラッシュの影響で、キャシディとデニスのアタックモードの時間が無駄になってしまいました。
ウェーレインはまだアタックモードを残しています。彼はこのチャンスを逃さないでしょうか？

レースは35周目に再開されました。キャシディはトップを守りますが、デニスとウェーレインが迫っています。
ウェーレインはすぐにアタックモードを発動しました。彼はデニスを抜こうとしますが、デニスも激しく抵抗します。
2台はターン1からターン7まで横並びで走りますが、どちらも譲りません。
しかし、ターン7でウェーレインがインサイドから強引に抜きました！
ウェーレインが2番手に浮上しました！
彼は今度はキャシディを狙います。キャシディもファンブーストを使用して対抗しますが、ウェーレインもファンブーストを持っています。
2台は最終コーナーに差し掛かりました。ウェーレインがアウトから仕掛けます！
キャシディとウェーレインがサイドバイサイドでフィニッシュラインに向かいます！
チェッカーフラッグが振られました！

ウェーレインがキャシディを0.1秒差でかわして優勝しました！
これでウェーレインは3勝目を挙げ、チャンピオンシップのランキング3位に浮上しました。
キャシディは惜しくも2位に終わりましたが、デニスとのポイント差は2ポイントに縮まりました。
デニスは3位に入りましたが、明日のレースでキャシディに逆転される可能性が高まりました。
4位にはエバンス、5位にはロッテラーが入りました。

決勝レースの結果は以下の通りです。

| 順位 | ドライバー | チーム | タイム |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | パスカル・ウェーレイン | マヒンドラレーシング | 46:12.345 |
| 2 | ニック・キャシディ | ヴァージンレーシング | +0.123 |
| 3 | ジェイク・デニス | BMW i アンドレッティ | +0.456 |
| 4 | ミッチ・エバンス | ジャガー・レーシング | +1.234 |
| 5 | アンドレ・ロッテラー | アバランチ・アンドレッティ | +1.567 |

2023-07-16 07:36:29