ダカール・ラリー2023 Audiダカールチーム Audi RS Q e-tronテスト走行動画

ダカール・ラリー2023。Audi RS Q e-tron ダカールラリー前のテスト走行動画！

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アウディ、ダカールラリーで表彰台に照準

革新的なAudi RS Q e-tron：未来へのローエミッションドライブとともに

マティアス・エクストロム/エミール・ベルクヴィスト、ステファン・ペテランセル/エドゥアール・ブーランジェ、カルロス・サインツ/ルーカス・クルス：勝者たちのチーム

モータースポーツのボス、ロルフ・ミッシェル："素晴らしいスポーツの興奮"

エネルギー効率の高い方法でスポーツに革命を起こし、その過程で最高の存在となること。アウディは、RS Q e-tronの2回目のダカールラリー参戦に際して、それに劣らない課題を課しました。昨年1月の初参戦で4回のステージ優勝を果たした後、2022年12月31日から2023年1月15日までの間に、電気駆動、エネルギー変換、高電圧バッテリーを搭載した革新的なプロトタイプで総合順位で表彰台を獲得することを目標としています。このコンセプトは、12月に『Race Tech』誌の専門家委員会から「Racecar Powertrain of the Year」を受賞しています。

大晦日から、マティアス・エクストロム／エミール・ベルクヴィスト、ステファン・ペテランセル／エドゥアール・ブーランジェ、カルロス・サインツ／ルーカス・クルーズがプロローグとその後の14ステージでライバルと競い合います。サウジアラビアのルートの70％は、各チームにとって新しいルートである。ASOのオーガナイザーは、スポーツ的な要求を大幅に増やした。紅海とペルシャ湾の間の350〜500kmのステージは、昨年よりも長く、より困難なものとなっています。特に、砂丘がそびえ立つエンプティ・クォーターは厳しい。アウディのモータースポーツ責任者であるロルフ・ミッシェルは、「スポーツ的な緊張感を感じると同時に、ラリーへの準備も万全です」と語っています。「私たちのクルマは今、とても信頼できます。初代RS Q e-tronと比較すると、その改良は非常に大きなものです。私たちのプロセスも、よりよくリハーサルされています。私たちの目標は表彰台のポジションです。可能な限り徹底した準備をしてきましたが、あらゆる外的要因は予測不可能なままです。ダカール本番にならないとわからない。

3人のドライバーは、いずれも大幅に改良されたAudi RS Q e-tronの第2世代で参戦します。2022年からクロスカントリーラリーの低排出ガス化の未来を切り開くT1-Uカテゴリーにホモロゲーションされています。前軸と後軸の駆動は電気式で、電気エンジンは高電圧バッテリーからエネルギーを得ています。制御システムの見直しにより、各種システムのエネルギーバランスを最適化。4気筒ターボエンジンと、最適な運転領域で走行しバッテリーを充電する追加モータージェネレーターユニット（MGU）からなる高効率のエネルギー変換装置で、初めてreFuelsを処理します。食糧と競合しない生物由来の植物部分をベースとし、CO2排出量を60％以上削減することに貢献します。