往年の名車を改造するのは名車に対する冒涜でしょうか？ 古い車の不便さも含めて名車好きな方には不愉快な質問かもしれません、ご了承下さい

匿名さん

往年の名車を改造するのは名車に対する冒涜でしょうか？ 古い車の不便さも含めて名車好きな方には不愉快な質問かもしれません、ご了承下さい。
私は現行の新車よりいわゆる往年の名車といわれる車のシルエットやルックスが好きです。
しかし古い故、パワステでなかったりエアコンがなかったり、エンジンがよく停まったりと扱いが不便だったりします。
そういうのを自身で直したり調整したりするのが好きな人が本来そういう車に乗るべきなんでしょうが、、、 私としては外観、内装はそのままでパワステであったりエアコン、カーステなどがあるようにし、また、エンジン等も故障の少なそうな 現行の車のものを載せれたらと思うのですが、実際そういうことは可能でしょうか。
また、そのような改造を施した場合、車検は通るのでしょうか。
実際にそうしている人、または、詳しい人アドバイスをいただけますか。
なお、欲しいなと思っている車はバンテンプラス・プリンセスMKⅠです。

車を所有する価値が、単に動態保存が目的なら、古い名車を改造するのは冒涜かもしれない。
でも、今も車として使うのが目的なら、古い名車の中身を現代風に改造するのは、これは究極のエコカーだ……というのは、自分が世話になっている車屋さんの名言。
自分も、４０年以上も前の車（輸入車）を、そこの車屋さんでレストアしてもらい、エンジンやミッション、エアコン、パワステなど、現代のスペックで改造してもらって、普通に通勤で使っている。
もちろん、完全公認で、普通に車検も通る。
MK1なら、基本ミニだから、いろいろ出来るんじゃないだろうか。
その車屋で前に見たのは、ミニに国産軽自動車のエンジンとATミッションを載せて、エアコンもパワステ（電動）もすべて移植、パワーウインドーからキーレスエントリーまで装備してあった。
でも、内装も外装もオリジナルのままだった。
その気になれば、１０００～１３００ｃｃくらいのエンジンも載せられるそうだ。