匿名さん
RX8の中古車みると見た目綺麗で値段も100万切る車両や50万台でも見た目綺麗でノーマルありますね。
当然高い車両のほうが程度もいいかと思いますがRX7に比べるとプレミア価格がない分安くて も程度もいいのでしょうか?
匿名さん
RX8の中古車みると見た目綺麗で値段も100万切る車両や50万台でも見た目綺麗でノーマルありますね。
当然高い車両のほうが程度もいいかと思いますがRX7に比べるとプレミア価格がない分安くて も程度もいいのでしょうか?
残念な車だから安いのです。
RX-8特に初期型はトラブルが多いことで知られています。
特に熱対策が不十分で、オーナーさんは社外品の対策品を取り付けたりしておられるようです。
またロータリーゆえにオイルがみるみるうちに減ります。
しかもロータリー専用オイルを使う方が良いとされています。
プラグも構造上、レシプロよりも数倍早く劣化します。
と、何かといろいろ大変な車だからこそ安いようです。
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匿名さん
RX8の中古車みると見た目綺麗で値段も100万切る車両や50万台でも見た目綺麗でノーマルありますね。
当然高い車両のほうが程度もいいかと思いますがRX7に比べるとプレミア価格がない分安くて も程度もいいのでしょうか?
ロードバイクに関して質問です。
散々悩みに悩んで現在購入候補に下記2種があります。
車種の違いや特性、個人的な主観でも結構ですのでどちらがオススメか理由も含めてアドバイス頂きたいです。
①GIOS AL LITE ②キャノンデール CAAD8 TIAGRA 選定基準はデザイン、価格(15万以下)、コンポ(TIAGRA以上)、サイズの4点です。
実写に跨がれていませんが、情報収集した結果、恐らくサイズも大丈夫だろうと想定しています。
●その他 身長180cm 体重69kg 股下84cm 用途:50km程度のポタリング専用想定 レースはしませんし、極端なスピードは不要 ロード1台目(別途クロスバイク1台所有) まだ未熟ですが、クロスバイクにて各部分解、清掃、グリスアップ、ワイヤー調整、交換等の基本整備経験は有ります。
皆様よろしくお願い致します。
50万台 に関する質問
このクラスの価格帯で、指定の2台の場合、 正直デザインが好きな方を選べばよいと思います。
他の方の回答に対して、ポジションの違いなどをご質問されていますが、 ロードを取り扱っている、ちゃんとしたショップなら 全く問題ないと思います。
これらは自転車に影響される問題ではありません。
セッティングの話です。
また今回の2台の場合、(使用用途も含めて) フレームの材質や、性能など、 まったく気にしなくて良いと考えます。
もしそれ以外の要素を求める場合、取り扱うショップが 自分と相性良いのかで選べばよいと思います。
※実は、それが一番大事と思います。
実はGIOS(チョス)もキャノンデールも正直、 私には良いイメージがありません。
※キャノンデールはMTBが良かったですね・・・ しかしこの価格帯ではあまりメーカの影響はないと思います。
GIOSがクロモリしかできなかったのも、 キャノンデールが前オーナーの関係で、アルミしかできなかったのも メリットではなく、ネガティブな理由からです。
※キャノンデールはオーナーが変わって、 カーボンも取り扱うようになりましたね。
商業的には、いろいろ広告していますが、 正直、そのようなことは、あまり考えない方が、 良いように思います。
ただ取り扱いのショップが異なると考えているのですが、 (間違っていたらごめんなさい) ショップの良し悪し、もしくは質問者殿との相性。
※もしくは購入するショップが決まっている場合、 そのショップの都合がよい方 それで決めるのが一番良いように思います。
以上、参考になれば・・・
RX8の中古車みると見た目綺麗で値段も100万切る車両や50万台でも見た目綺麗でノーマルありますね。
当然高い車両のほうが程度もいいかと思いますがRX7に比べるとプレミア価格がない分安くて も程度もいいのでしょうか?
50万台 に関する質問
残念な車だから安いのです。
RX-8特に初期型はトラブルが多いことで知られています。
特に熱対策が不十分で、オーナーさんは社外品の対策品を取り付けたりしておられるようです。
またロータリーゆえにオイルがみるみるうちに減ります。
しかもロータリー専用オイルを使う方が良いとされています。
プラグも構造上、レシプロよりも数倍早く劣化します。
と、何かといろいろ大変な車だからこそ安いようです。
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