日本の名車五大スポーツカーをあげるとすればなんですか？ ・トヨタ2000GT ・初代フェアレディZ ・NSX ・GTR

日本の名車五大スポーツカーをあげるとすればなんですか？ ・トヨタ2000GT ・初代フェアレディZ ・NSX ・GTR ・RX7 と考えますがどうでしょう

この手の質問だと各社のハイスペックスポーツを並べた感じになりますよね。 私ならば、 ・日産 フェアレディ 世界に愛好家サークルが出来たスポーツカー。 ・マツダ ロードスター 日本のオープンカーの悪いイメージを消したオープンスポーツ。 世界の強豪メーカーも意識したモデルと思えるスポーツカーを販売しましたよね。 ・ホンダ NSX スピード狂のアイルトン・セナが良い車だと愛車にしてましたね。 販売終了した後のメーカーの姿勢も○。 ・トヨタ MR2 あの価格でミッドシップスポーツは、MR2以降、どのメーカーも販売していない売れないかもしれませんが、復活を望む1車。 世界に影響は与えなかったかも知れませんが、スペックだけなら上の数字のシルビアには負けませんでした。 ・ホンダ typeRシリーズ スポーツカーはリヤ駆動と言う定番意見を、ことごとく良い意味で裏切ったモデルなので、ランクに入れました。 私はこんな感じです。 質問者さんの上げた自動車をランクに入れなかった理由も書きますね。 ・トヨタ 2000GT 日本車唯一のボンドカーになるなど、輝かしい実績も有りますが、 希少さからくるレア度評価が強い気がします。 確かに素晴らしい車だと思いますが、同世代国産スポーツと比べ、ずば抜けて素晴らしいか？となると、微妙な気がします。 ・日産 GTR 排気量もデカイ、価格も高い。 スーパーカーを相手だと言うなら、速くて当然。 こだわる意気込みは認めますが、消滅しても気にし無いでしょうね。 ・ マツダ RX7 歴代RX7は初代FA型からシャシーが変わらず、いささか手抜き感は感じます。 ロータリーエンジンが好きな方の評価は有りますが、仮にレシプロ2Lターボで、日産シルビアやトヨタセリカの様な存在ならどうだったでしょうね？ 13Bは個性的なエンジンで、FC型を所有していましたが、 FD型でハイパワーになり、シャシーの弱さを感じる様になり買い替えは考えず、東海豪雨で廃車にするまでFCでRX7を楽しみました。 一番敏感な歳だったので、慣れてい無い車だったのも有りますが、試乗でリアの感触が悪く感じてしまったのはマイナスです。 ランクに入れなかった理由は以上です。 しかし、全て素晴らしい車だと思いますから批判ではありませんので、以上の車種を購入する、ないし熱烈に好きな方には申し訳ありませんが、自由な意見サイトと言う事で受け止めて下さいね。