ぼくは、かなりかっこいい船を持ってます

匿名さん

ぼくは、かなりかっこいい船を持ってます。
ツースト９０馬力で、岸から２０ｋｍまでの範囲を自由に航海できます いけすの水を抜いて船外機の角度が電動で調整できるのでそれをしてぴったりはまるとGPSの数字で最高時速50キロ～55キロ出るんです 釣りの時、船が密集したところに入って行っても、誰も嫌がらせしません 港でもぼくの両サイドの船は、僕の船を傷をつけないようにペンドルを新品に交換してましたｗ 気を遣わせて悪いですｗｗｗ あ、ちなみに現金一括で購入しましたｗ みんなの悔しがる顔が目に見えるようなんですが、実は優越感に浸ってるヒマがありません 釣りにいくと１日でガソリン２０～５０L使っちゃうんです 前乗ってたツーストの９．９馬力はどんなに使っても１日10Lでした。
ぼくの一カ月の給料は基本給１３万+各種手当、手取りは１２万円くらい（ボーナスはありません）の高給取りだから余裕で維持できると思ったら思わぬ落とし穴が待ち受けてました 週末に釣りに行くだけで１か月で２万円もガソリン代でとびます ひとり暮らし家賃、光熱費、携帯代、ゲームの課金代、食費いろいろ合わせて毎月最大限節約しても１１万円とびます。
船を買いかえるのに貯金だけでは足りなかったので親から買ってもらった車も売ってしまいました。
手元に現金は全くなく道具もえさも買えません。
質問なんですが、２ストの９０馬力のエンジンってこんなに燃費悪いものなんでしょうか？ もしかしたらエンジンが不良品でガソリン漏れてるんじゃないのかと店にクレーム入れたんですが、問題はないの一点張り。
買うときに燃費の事を一切話さなかった店員のせいでここまでくるしい思いをしてるのに向こうは全然気にしてません どうしたら誠意をみせてくれるのか、なんとかしてエンジンを新品に替えてもらう事って出来ませんか？

船舶用GPSで、距離や速度をkm単位で表示する物ってあるんですね。
普通、距離はマイル、速度はノットで表示する物が殆どで、「岸から２０ｋｍまでの範囲を自由に航海できます」というのは、限定沿海で登録されているためにその数字になったんですかね？ さて、野暮な質問をするのはこれ位にしておきます。
2st90馬力の船に乗っていて、20L/h程度の燃費で済んでいるならまぁ普通です。
ガソリンが漏れていたら燃料系統やエンジン本体から強いガソリン臭がしたり、船外機の排気口（＝ペラの先端）から多量のガソリンが漏れて水面に浮いたりするはずです。
2stエンジンは構造が単純な分、軽くて部品点数が少なく、排気量の割に馬力があるのですが、燃費が悪くて排気音がうるさく、低回転のトルクが細いためにプレーニングさせるには高回転まで回さないといけないので、燃費は4stエンジンに劣ります。
4stエンジンは以前よりだいぶ軽くなって、信頼性も上がって故障しにくくなり、静かで低速トルクも2stより太く、何と言っても2stエンジンよりもかなり燃費が良いために2000年辺りから4stエンジンの人気が出てきて、現在では船外機はほとんど4stエンジンになっています。
正確には、だいぶ前に国内メーカーは2stエンジンの製造を止め、カタログラインナップからも姿を消してしまいました。
それくらい2stエンジンの需要が無くなってしまったのです。
2stエンジンが壊れた時に、壊れた部品を調達出来なければ4stエンジンに載せ替えるしかありませんし、直すにしても結構なお金が掛かるため、多くのオーナーが使い込んだ2st船外機を直すより、燃費の良さや将来の故障も見据えて新品の4stエンジンに載せ替える事を選んだため、必然的に2stエンジンを見ることが段々少なくなってしまったのです。
今では、2st船外機は古い船にまだ載っているのを見る程度です。
そして、肝心のな質問への回答ですが、 Q1. 「買うときに燃費の事を一切話さなかった店員のせいでここまでくるしい思いをしてるのに向こうは全然気にしてません」 A1. ガソリンエンジンの車がハイブリッドカーに燃費で劣るのと同様に、普通に船に乗って来た人には説明がいらない位「2stエンジンは燃費が悪い」という事は常識だからでしょう。
少し前は燃費が悪いなどの2stのデメリットを嫌い、4st船外機に載せ替える人が多かった時期がありまして、2stの燃費の悪さは、昔のターボ車は燃費が悪かったのと同じくらい常識的に知られている事です。
また、先にも述べた通り、今では新品の2st船外機を入手するのは困難ですので、よほどの理由が無い限りは4stの船外機に積み替えることになります。
Q2.「どうしたら誠意をみせてくれるのか、なんとかしてエンジンを新品に替えてもらう事って出来ませんか？」 A2. 別に販売店は何も悪いことはしていないので「誠意を見せろ」という発言自体が意味不明ですし、どうやっても2st船外機の燃費を劇的に良くする方法はありません。
販売店側に誠意を求めたいのなら、ヤマハ発動機かSUZUKI辺りの4st船外機を買って、載せ替える時に値引きを頼むのが良いでしょう。
ヤマハ発動機の船外機は恐らく世界シェアNo.1ですし、SUZUKIの船外機には根強い人気があり、カスタマイズしたフィッシングボート等では、SUZUKIの船外機の人気はかなり高いです。
4st90馬力の船外機なら、希望小売価格で100万円強+交換作業工賃が掛かりますので、そこから「誠意を見せてくれ」と言って値引きを頼めば少しは値引き良くしてくれるかと思います。
ところで、今ご使用中の2st90馬力の船外機が壊れた場合も、交換するなら4stの船外機になるでしょう。
4stなら新品に限らず、程度の良い中古船外機が見つかる可能性は高いです。
質問者様のエンジンがかなり古かったり、アワーメーターが700～800時間を超えているようなら突然エンジンがトラブる可能性も高くなって来ますので、修理orエンジン費用を積み立てておいた方が良いかと思います。
90馬力の船外機交換となれば、どうしても70、80万円～100万円以上の費用が掛かります。