シフトノブのゴリゴリ感について NB6Cの五速MTに乗っているのですがシフトノブのゴリゴリ感があります

モンキー。
pc20キャブ。
強化クラッチ。
88ボアアップ。
キタコ。
ヘッド。
DAX70用。
社外アップマフラー。
10インチ。
以上なんですが、最高速はノーマルメーター読み、70キロくらいなんですが、10インチ化により、 メーター狂いあると思いますが、実際何キロくらいなんですかね？ あと、3速で最高速になってしまい、4速からは、何も伸びないんですが、何故でしょう？

10速 に関する質問

＞pc20キャブ。
当然、インマニはビッグバルブヘッド用ですよね？ ノーマルヘッド用のライトキャブキットじゃないですよね？ ＞強化クラッチ。
どこのメーカーのどのクラッチですか？ ＞88ボアアップ。
キタコ。
ヘッド。
DAX70用。
まさか、ノーマルヘッド用であるライトボアアップキットじゃないですよね？ ＞10インチ。
以上なんですが、最高速はノーマルメーター読み、70キロくらいなんですが、10インチ化により、 メーター狂いあると思いますが、実際何キロくらいなんですかね？ １０インチ化と同時に１０インチ用メーターギアBOXに交換してないんですか？ ＞あと、3速で最高速になってしまい、4速からは、何も伸びないんですが、何故でしょう？ エンジンのパワーに対してスプロケがハイギア過ぎるから。
エンジンのパワーがきちんと出てない、または極端過ぎるハイギア化が原因。
まあDAX70ヘッド８８ｃｃなら、きちんと組んできちんとセッティング出来てれば１００km/h以上は当たり前に出る仕様なんですけどね。

この度、10速から11速への変更を検討しています。
そこで質問なのですが、9速チェーンリングは11速チェーンで使用できますでしょか？ 9速チェーンリングで10速チェーンは問題なく使用できた のですが、11速チェーンではどうでしょうか？ ご教授お願いいたします

10速 に関する質問

ただ使うだけなら使えると思います。
ただし、互換性ありませんから、問題なく使えることはないと思います。
トラブルの原因になる可能性があるので、専用品を使いましょう。

シフトノブのゴリゴリ感について NB6Cの五速MTに乗っているのですがシフトノブのゴリゴリ感があります。
ギアが入ったときになるのではなくて クラッチを切った状態でゴリっと抵抗感があります。
これはクラッチが切れていないのでしょうか？１０万キロ以上走っている中古車です。
ミッションオイルを交換した方がいいのでしょうか？

10速 に関する質問

無交換なら交換ですね！ 熱溜まりが多いとこなので、100％化学合成油がベストです。
http://www.monotaro.com/g/01018267/ あとはシフトロッドインシュレーターのヘタリ・磨耗による割れ等もあるかも？ 交換はDIYで交換可能。
http://minkara.carview.co.jp/userid/571580/car/1094483/1911793/note.aspx 純正インシュレーターでも良いし、カチッと感を出したければ社外の真鍮製が良いです。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/auto-craft/laile-0128.html

フルクラム レーシング5というホイールの購入を考えているんですが、リア用のホイールで、スプロケットが10速でも11速でも同じホイールが合うんですか？

10速 に関する質問

レーシング5のシマノフリーなら、10/11速兼用です。
ホイールに一枚スペーサーが付属するので、10sスプロケの場合はスペーサー入れて、11sスプロケの場合はスペーサー入れずに使います。
10sスプロケでも、79デュラ～57の105まではスプロケ自体にもスペーサーが一枚付属してますから、デュラ～105の10sの場合、ホイール付属のスペーサーとスプロケ付属のスペーサーの両方を入れます。
ティアグラのスプロケの場合、スプロケ自体にはスペーサーが付属してないので、ホイール付属のスペーサーとスプロケだけを入れます。
ティアグラのスプロケと、他の10sスプロケでは構造が違うため、こうなります。
でも、レーシング5買うのはあまりお勧めしません。
レーシング3かゾンダにしたほうがいいですよ。
レーシング5は中途半端過ぎます。

車体 ・・・シャリー タイヤ３．５０ １０インチ エンジン仕様・・・ダックスの6Vエンジンで４速 ミニモトのモンキータイプZフルキット88ccタイプGTSシリンダーNO4668 クラッチ ・・・デイトナ３枚強化クラッチ キャブ ・・・PC20 メイン92番 PJ35 ニードルピン３番目 マフラー ・・・Hot LAP211マフラー TYPE-1 LOW CHALY50 スプロケット・・・フロント１５ リア３５ 上記の内容で３速６５キロぐらいまでは回りますが４速からは速度が上がりもせず下がりもせずで悩んでいます。
６Ｖのミッションを１２Ｖのミッション３速４速を変更したほうがいいですか？ ほかに原因があればと思いよろしければ教えてください。

10速 に関する質問

まずセッティングちゃんと出てますか？ 最高回転数いくら回りますか？ ミッションどうのこうのでは無いと思いますよ？ 仕様は貴方のに似てて88で普通に友人の6Vエンジン腰下クラッチ、オイポン以外ノーマルでも90出てますけどね。
スプロケも問題無いと思いますよ。
そのエンジンの仕様ならクラッチ1次なら上限1万回転以上回すのはオススメしませんが 1万は回らないとおかしい話です。
タコで確認して回って無いならキャブのセッティングまたは点火時期の間違いまたはバルタイ一コマズレこの範囲を見直すべきです。
まずそんな失速をするほどミッションはワイドじゃないでしょ！