エアサスはコイルサスでは吸収しきれない微細な振動も吸収できるという記事があったのです

エアサスはコイルサスでは吸収しきれない微細な振動も吸収できるという記事があったのです

匿名さん

エアサスはコイルサスでは吸収しきれない微細な振動も吸収できるという記事があったのですが、この微細な振動とは一般道では例えばどんな振動の事ですか? また、エアサスが不得意な路面状況が あり、その様な路面状況では高級車とは思えない様な乗り心地(コイルサスよりも劣る)になる事があるという記事もありましたが、どの様な路面状況ですか?

微細な振動と言うより、極小の段差の様なものですね。
例えば路面の継ぎ目など、高速道路ですと路面の継ぎ目で軽い上下動することがあります。
このような極小の段差や継ぎ目にはエアサスは最強ですね。
大きな段差や、ある一定の突起物が続く様な路面はダメですね。
大きな段差は、スプリングのように瞬間的に伸び縮みが苦手なので段差で落ちたときは突き上げるような衝撃が来ます。
突起物が続く路面では、吸収が追いつかずに突き上げるような振動が一歩遅れるような感じで出ます。

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エアサスはコイルサスでは吸収しきれない微細な振動も吸収できるという記事があったのです

匿名さん

エアサスはコイルサスでは吸収しきれない微細な振動も吸収できるという記事があったのですが、この微細な振動とは一般道では例えばどんな振動の事ですか? また、エアサスが不得意な路面状況が あり、その様な路面状況では高級車とは思えない様な乗り心地(コイルサスよりも劣る)になる事があるという記事もありましたが、どの様な路面状況ですか?

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