ハーレーとか馬力・トルクは「Ｎ/Ａ」と書かれてありますが、実際の所どのくらいあるのでしょうか？ 排気量別でおよその数値

ハーレーとか馬力・トルクは「Ｎ/Ａ」と書かれてありますが、実際の所どのくらいあるのでしょうか？ 排気量別でおよその数値を知りたいのですが。

昨年の12月にFLSS(2016年式）をインジェクションチューンに出してダイノジェットで後輪出力を測りましたよ。（本牧のパインバレーさんと言うチューンSHOPです） FLSSはB110エンジン（1801cc）のスクリーミンイーグルのハイカム仕様で メーカー出荷エンジンの中では現時点で最高のパフォーマンスを持っています！との事だったんですが……で！結果は！（走行距離1800kmです） ○インジェクションチューン前：馬力67PS トルク11.2Kgです…(・_・; え？最高？どこが？まじ？どーりで遅いと思ったわ…… ○インジェクションチューン後：馬力98PS トルク16.4Kgです＼(^o^)／結構上がりました！ マフラーはサンダーヘッダー&エアクリ S&S涙目に交換です。 日本の排ガス規制に合わせる為、どんだけデチューンしてんだか…… 過去のデータ（他のお客さん)も見せてもらいまして最新のハーレーTCエンジンのスペックは下記の様な結果でした。 注意：あくまで後輪出力で日本仕様のノーマルですよ。 ○883 39〜45PS 5.5〜6kg ※スポスタはエラくバラツキがありました。 ○1200 46〜50PS 8〜8.5kg ※1200も想像以上にダメでしたね。 ○96（ダイナ系1584）60〜62PS 10〜11kg ※ダイナは意外と健闘してます。 ○103（ソフテイル系1689）60〜65PS 10〜11kg ※なぜか？ダイナと変わらん ○110（Sシリーズ・CVO系1801）49〜67PS 11〜12kg ※全然ダメじゃん！なぜ？？ 実際のグラフを見るとこんな感じでしたね…ハーレーは個体差が未だあるみたいでCVOで50PS出ていない酷い車両もありました(・_・; なぜだ！わからん！