馬力とトルクの違いを教えてください。高速域の加速ではどっちの数値が上の方が速いですか？

加速は『馬力』、最大登坂と最高速は『トルク』です。高速域での加速は、加速なので『馬力』です。 ■力というのはベクトルの矢印です。向きと大きさがあります。 ■トルクというのは、力が形を変えたものです。エンジンの力は、軸トルクになって、駆動系を伝わり、最後にタイヤで力（接線力）に戻るのです。駆動輪に伝わる軸トルクをタイヤ半径で割ると、接線力の大きさになります。 ■仕事とは『力×距離』です。その接線力で車の進んだ距離が『仕事』になります。エンジンからすれば、トルク×（『その間』に回転した数）の仕事をしたことになります。どれだけの時間で成し遂げたかは関係ありません。 ■仕事率（＝馬力）重要なのは、この『仕事』をどれだけの時間でこなしたか、です。これを仕事率といいます。トルク×（『単位時間』に回転した数）ということになります。仕事率が大きければ、短い時間で大きな仕事ができます。馬力は仕事率になります。で、最初のお題に戻ります。 ■最大登坂最大登坂は綱引きと同じです。力と力の釣り合い。重力という相手と綱引きをする訳ですから、トルクだけの勝負になります。馬力は関係ありません。（もちろんタイヤのトラクションの範囲内での話です）机上ではトルクカーブと抵抗曲線の交点から求めることができます。その例はこちらを… https://meganiste.com/%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E6%80%A7%E8%83%BD%E7%B7%9A%E5%9B%B3_2.0MT,1.6MT,2.0AT ■最高速これは、誤解している人が多いんですが、『空気の壁』という抵抗と押し相撲をするわけで、基本的には最大登坂と同じです。最大登坂は１速で行う押し相撲、最高速は５速（６速）で行う押し相撲です。馬力は関係ありません。トルク（力）だけです。机上では、トルクカーブと抵抗曲線の交点から求めるのも同じです。ただ、実際には、機械の内部抵抗（オイルの粘度なども含む）などがあるため、やってみないとわかりません。もっとも某湾岸漫画のように、純粋な最高速チャレンジでなく、その領域でバトルをするのであれば馬力も必要になります。これは言葉のニュアンスの問題です。 ■加速は馬力、最高速はトルクです！最高速が馬力、加速はトルクという俗説の方が、世間では広く信じられています。一つは某湾岸漫画のせいと、もう一つはトルクが接線力となり、車を直接押すイメージからです。この誤解は相当根強いみたいです。このデータを見て下さい加速と馬力はきれいに相関していますが、トルクとは相関しません。 https://www.tagtea.com/daybreak/auto/423.html#01 これで信じてもらえるかな。