匿名さん
バイクのフレーム塗装について質問します。
2液ウレタンスブラックだけで塗装するのと、シャーシーブラックを塗装してから2液ウレタンクリアーを上から塗装するのではどちらが仕上がりが良いでしょうか?耐ガソリン性 はどちらもウレタンですので大丈夫ですよね?詳しい方、やった事ある方回答よろしくお願いします。
匿名さん
バイクのフレーム塗装について質問します。
2液ウレタンスブラックだけで塗装するのと、シャーシーブラックを塗装してから2液ウレタンクリアーを上から塗装するのではどちらが仕上がりが良いでしょうか?耐ガソリン性 はどちらもウレタンですので大丈夫ですよね?詳しい方、やった事ある方回答よろしくお願いします。
質問者様が言うのはフレームの旧塗膜をブラストなどで落として 再塗装をするのか、それとも旧塗膜の上に塗装をするのでしょうか 見てくれを気にするならブラストで旧塗膜を落とす アルマイト処理を施してある場合は剥離をするか アルマイトの場合は下で密着性を上げないと剥げます シャーシブラックは検索をしますと塩害防止要は錆止めです 塗料も1液のラッカー系ですから感想は早くても塗膜の厚みは薄いですね また上塗りで使用するのが2液のウレタンの場合は 下のラッカー成分を飛ばしてウレタンを吹けば大丈夫かと思いますが 種が異る及びメーカーが異る塗料を使う場合は 試し塗りをした上で塗装をして下さい 出来たら同じメーカーと同じ塗料の方が相性は無難です 今現在のフレームに2液のウレタンを吹いても 旧塗膜が、どのような常態かです 汚い面に塗装をしても下地の影響が出るので、それなりの物であり 何もペーパーを当てずに吹けば剥がれやすくなります もし綺麗に上げたければ旧塗膜が綺麗な状態でしたら ペーパーを当てて(800番位)ウレタンブラック 乾燥後ウレタンクリアを均一に吹けば綺麗に上がります ただし丸パイプみたいフレームの場合は 均一に吹くのが本当に難しかったり ミストが飛んでザラの原因になったりするので 空き缶を用意して色んな方向から吹いて綺麗に塗装が出来る方法を 御自身で思考誤差をして下さい テストで使う塗料は別に100円で売ってる塗料で十分です 後ウレタンは耐溶剤性は高いですが飛び石等で傷は入るので フレームとかホイールの場合は厚みを付けたほうが良いかと思います それが嫌なら焼付けとか粉体何て方法も有ります 此れは良くネットで出てるような所では無くても タウンページで出てる会社の方が個人でも相手にする会社なら安いです
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caad10 2015のフレームを買いました 105をつけたいのですがbb30に合わないと聞いたので色々調べました(初心者なりに) スギノ BB30-IDS24 STEEL CONVERTER これがあれば105をつけれますか?
フレーム に関する質問
http://www.suginoltd.co.jp/products/bb/converter.html これですね。
これで大丈夫でしょう。
取り付けには専用工具が必要のようです。
工具を買うか、ショップで取り付けてもらうかですね。
Cannondale Caad10はホリゾンタルフレームですか? またサイズによってもスローピングとホリゾンタルで分かれると思いますが、どのサイズからがホリゾンタルと言えるのでしょうか?
フレーム に関する質問
ジオメトリーを見ましたが、ホリゾンタルだと思います。
自転車用のサングラスについてなんですが、自分は目が悪く度付きのサングラスを買おうと思っています。
そこで、自転車用のサングラスのガラスの部分が取り外せるフレームを買い、ガラスの部分は近くのメガネ屋さんな どでそれにあったガラスを作ってくれるのでしょうか?皆さんはどうしていますか?
フレーム に関する質問
まず眼鏡屋さんはフレームと同時にレンズの雛形がメーカーから届きますその雛形にあわせて新しいレンズを削って装着するわけです。
ですから自転車屋さんで買ったゴーグルはだいたいペラペラのプラパンが付いただけのものですよね。
これだけだと何処にレンズの中心を合わせるか解らないわけです。
またちゃんと眼鏡として設計されたものでないとレンズの装着ができません。
まず気になるゴーグルがちゃんと眼鏡メーカーから作られたものか確認し型番を控え取扱いのある眼鏡店に行って注文してください。
またスポーツグラスの取扱いに熱心なお店もありますから。
そこでちゃんとしたスポーツグラスを選ばれるのが良いと思います。
ジャイアントのタフロードって車種は何ですか?http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000075 トレイルも走れるフレーム強度がありますか(グラベル走行のほうが負担大?) ?
フレーム に関する質問
分類的にはクロスバイクなんでしょうが、部品構成見るとフラットバーシクロクロスともいえますし、フラットバーディスクブレーキロードとも言えます。
なんかすごくあいまいな部分になります。
490mmで11.3kg。
フォークがカーボンアルミでタイヤの太さ考えても、しっかり作ってある重さです。
トレイル走行も腕があればできるはずです。
グラベルも普通砂利道路ですが、林道によっては雨水が道路を1mとかえぐってるところもあったりするので担いで渡れば何も問題はないでしょう。
道路状態はさまざまです。
Z750Fx2型の腰上ohしてます エンジンをフレームから下ろしてあります 先日エンジンを台に乗せたあとに9ミリ程3/8?の鉄球が1個床に落ちてました どこから落ちたのか全くエンジンに関係ない部 品なのかわかりません。
エンジン部品でこの鉄球が使われていると思われる場所わかりませんか?
フレーム に関する質問
よくクラッチのプッシュロッドとプッシャーの間に使われてますがクラッチまでばらされてますか。
もしくは、キックペダルの連結部分にも使われています。
まぁ本当はパーツリストから使われている場所を探して全てチェックしてみることをお勧めします。
重要な部分なので何かあってからでは遅いですから。
アンカー RAー6(アルミフレーム)に乗ってます。
タイヤの空気圧は走る前に最大にしてます。
最初は良いのですが、走行時中間あたりでパンクしたのかな?と思うくらいリアタイヤのダイレクト感なくなります。
家に着いてから空気圧を計ってみても異常はありません。
何が原因なのしょうか? ご回答宜しくお願いします。
フレーム に関する質問
タイヤが暖まってきているとか? タイヤの特性かもしれませんよ。
一度変化を感じたときの空気圧を測ってみてはどうでしょう。
ホンダのバイクについてお聞きします。
MCー04のフレームはもともと何の車両になりますか? 因みに何CCのフレームだかわかりますか? わかれば、国内か逆車かも知りたいのですがよろし くお願いいたします。
フレーム に関する質問
Mは250ccで、Cはロードモデルでは。
MC-04はCM250です。
外装や足回りを変えれば、ホークになります。
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