クロスバイクについて 私は俗に言うルック車 あさひのweekend bikesに乗っています。 片道約10kmの通学

クロスバイクについて 私は俗に言うルック車 あさひのweekend bikesに乗っています。 片道約10kmの通学用として購入したのですが少し遠出もしてみたいなと思い少し改造を考えています。 案 スプロケット交換(11-28くらいのもの) グリップをバーテープに変更 バーエンドバーを内側？中間？のあたりに装着 タイヤの25cか28cへの変更 この案に関してアドバイスや無駄な点、さらにこのような改造をすると良いという意見をください。 ルック車の改造は無駄だ、という意見は結構です。 あくまでもこの自転車でできる範囲でお願いします。

全然問題ありません。スーパーマシンにしてくれ等という話ではないので。 現状の自転車をよく走るようにしていく方向が目標になると思います。 下の方の意見に賛成です。 その他 一番重要なのはホイールの状況だと思います。 おそらく値段なりのホイールが付いていると思います。 これがあまり回らないモノだとその他をいくら変えても徒労に終わります。 ホイールの調整に 1）玉当たり 2）振れ取り 3）バランス があります。実はコレをしっかりしていれば。 どんな自転車もその性能に応じた走りができます。 またその調整ができるホイールなのかもポイントになります。 大きく改造というならばまずコレだけで十分必要を満たします その次に大切なのは駆動系を磨き上げるということです。 よけいな油や金属粉・砂・砂利がスプロケットやチェーンに油とともに付いていると どんな高級自転車も走りが悪くなります。 スプロケットやチェーンは雑に使うと細かい傷がたくさん付いた感じになりますが 整備をしっかりしていると鏡面仕上げのように磨かれていきます この2点さえしっかり把握すれば自転車はよく走ります。 軽量化という路線もあります。 ただ日常使いも含まれるということなので ある程度の装備品は残す事になるでしょう さて改造からは離れますが、遠乗りに一番必要なのは格好だと思います。 脚が動き易い格好で乗られて下さい。 ズボンの生地の抵抗は自転車の駆動の抵抗と同じ次元で反映されます