ランサーエボリューション7中古の購入を検討しています

匿名さん

ランサーエボリューション7中古の購入を検討しています。
用途としては、休日にフラッと乗る程度なので、おそらく年間1000kmも走らないと思われます。
またサーキットなどで走る予定もありませんし、チューンアップ等も考えていません(ノーマルがカッコ良いので)。
ただしMTで遊びたい(クラッチが踏みたい)のと、4ドアで国産、その他もろもろや予算、趣味趣向の理由で、選択肢がランエボかインプレッサくらいしかなく、その中でもランエボ7が良いなと今の所考えております。
(時点で丸目のインプWRX) 予算は120万前後(諸経費込)現金一括です。
新車を購入する余裕はないので、購入予算はあくまで上記の通りです。
またローンは組まない前提です。
年齢は30代前半で妻帯者ですが子供はおらず、予定も諸事情によりおそらくありません。
年収は平均よりやや多い程度です。
尚、車の購入経験はありません。
ご相談したい部分としては、10年どころか15年以上落ち、予算を考えるとほぼ10万キロ超え、且つスポーツタイプなので、恐らく発生すると思われる故障等を考えると、100万円を超える買い物としてどうなんだ。
という点です。
例えばこれです。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4093569594/index.html?TRCD=200002 (エボ7/白/総額102万円/12.9万km/修復暦あり/) 「好きな車乗ればいいじゃん」と言われそうな気がしておりますが、自動車の購入経験がなく、また周りに相談できる人もいないので、「いい年してそんな車乗ってどうすんだ！」「そんな廃車寸前を買うなら妥協してこの辺にしとけ！」ですとか、「いやなんやかんやでいけるよ？」等のご意見を、上記をご参考にしていただきご意見いただければと思います。
またエボ7に載られている方がもしいらっしゃるようでしたら、買うならここを気をつけておけ！等のご指示もいただけると非常にありがたいです。
(AYC等の車特有の不具合が起きやすい部分など、ネットに転がっている情報は一折目を通しました。
) 以上になります。
宜しくお願い致します。

94モデルのホンダにのってます。
年末に30万キロ到達しました。
10～15年位前の車のが構造がシンプルで故障した時の補修が楽です。
中古パーツも出回ってるので、故障した時でも程度の良い中古部品で直せれば安価にすみます。
事故でも同様で、中古部品出回ってれば新品部品で直すより安価です。
新車ですと当然ですが、中古部品が出回ってないので事故や故障も新品部品で直すので割高になります。
90年代以降の設計の車ですとCAD等で設計され解析してるので、品質が急に良くなった感じかと思います 最近の車の車齢が伸びてきてるのも、この辺の絡みがあると思います。
2001年式で10万キロ程度なら、まだまだ十分乗れると思います。
ただ、この年式でこの値段は高いと思いますが、仕方がありません。
最近では環境基準で規制が厳しくなっており、新車で同じような車を造るのが困難になってます。
ですので、古いスポーツ系の車の中古車価格が上がってきてますので割高ですし それなりに値段を付けられるだけの品質になってるともいえます。
ですが、車が初めてですと古い車は避けたのが良いかと思います。
新車よりも故障のリスクもあがるわけで、相応の知識がないと対応できないことが多いですし、新規で自動車保険になりますので、事故率の高いランエボだと凄く割高ですので、維持管理費も割高です。
しかも、４WD+ターボと構造が複雑になればなるほど、保守管理費も高いです。
車に詳しくないなら、最低でもロードサービスの付いてる自動車保険に入っておくと良いです。
あとはお金の問題と、故障した時に修理費を捻出する余裕を持ってれば問題ありません。