シトロエンDS3について 質問と言うか、アドバイス 頂ければと思います。よろしくお願いします。 2011年式 シック(

シトロエンDS3について 質問と言うか、アドバイス 頂ければと思います。よろしくお願いします。 2011年式 シック(NA)に3年！ 乗り換え！同じ年式のスポーツに 今年で2年目になります。 ここ最近になって、隣の県に行くだけで 疲れるようになりました！ 確かに年齢も多少関係あるかも しれませんが、セカンド・カーの コルト(三菱車)だとかなり楽です。 ファミリー向け+ATと言う事も 関係あるかとは思います。 お得意先のお店の店長さんや 友人とかには 【レカロ】を勧められてます。 本当に疲れないから！と。 もちろん！【レカロ】は 医療関係などにも使われたり、 信用の高い製品だと言う事は 承知してます。 ただ、免許を取得し、 これまで、RXー7や180SX 他 スポーツタイプの車を乗り継いで 来ましたが、一度も【レカロ】を 使った事がありません！ 自分自身 抵抗があります。 友人にインプレッサ乗りがいまして、 【フルバケ】を装着してましたので、 運転させてもらいましたが、 やはり、自分には向かないな！と 感じました！ リクライニング式でもどうかは わかりません！ 今 他 原因として考えてると DS3のあしがかたすぎるのでは？ あと、やはり、1600の あのタイプで、17インチは でかすぎるのでは？ タイヤを使いこなせるほどの パワーがDS3にはないと思ってます。 以上の2点が自分の疲れる原因と 考え、 ここからわからないのですが、 16インチにインチダウンは可能なのか？ 出来たとしてもやめたほうがいいのか？ 車高調にかえたほうがいいのか？ 車高調までいかずとも、 ショックだけで充分か？ やはり【レカロ】なのか？ 免許をとって、はじめてぶつかった 壁です。 あと、タイヤを乗り心地重視のやつに かえてもとのアドバイスも頂きました！ よく行く、隣の県は 2～3時間弱、これだけでかなり 疲れるようになり、 車を変える検討もしてますが、 DS3の形だけは、まだまだ好きで 手放したくないです。 良き アドバイス出来そうと 思う方！ どうか、よろしくお願いします。

シトロエンの純正シート⇒レカロは「なんじゃい！木製かよ！」という感じになるでしょう。 私はプジョーですがＤＳ３と表皮違いで同じシートのはず。 ドライブで、片道３００ｋｍは日帰り圏、一泊なら一日６００ｋｍ以上はザラ、という乗り方をしていますが、腰が疲れるとか肩がこるということはこれまで一度もありません。 そこでアドバイスといいますか一般論です。 ・シートを寝かすと、頭の重さを首回りだけで支えるので肩こりの原因。また腰の負担も増える。⇒シートは１００度くらいまで立て、お尻をしっかりシートの奥に押し込むようにして座る。 これだけが秘訣です。 勿論私もＭＴですので、ステアリングの１０時を握ると肘は９０度～１００度くらい曲がっています。 ＤＳ３はスポーツシックではないグレードは皆１６インチだったと思います。ですので、可能でしょう。 インチダウンすると乗り心地と燃費が良くなるのは勿論、加速、減速、コーナリング全てが軽やかになります。ネガとしてはそれまで８０ｋｍで回っていたコーナーが７９ｋｍでしか回れなくなるという程度。 但しホイールが同じインセットのままインチダウンするとトレッドが狭くなり、コーナーでの安定感が減りますので、スペーサー等でトレッドはオリジナルと同じに広げてください。（岐阜県各務原のレッドポイントというイタフラ車専門のショップに適応部品があり、私も利用しています） 足回りの交換はやめておいたほうがいいと思います。 プジョー・シトロエンはオリジナルの足にこそ魅力があるのですから。