車の炎上など、ニュースで騒がせてすが、前にエンジンがある車は、排熱に適していると思いますが、 ポルシェなど、後ろにエン

車の炎上など、ニュースで騒がせてすが、前にエンジンがある車は、排熱に適していると思いますが、 ポルシェなど、後ろにエンジンのあるのは、何がメリットなんですか？ 車は、素人で、運転しかできません、詳しくないんです。 宜しくお願いいたします。

「ミッドシップ」と呼ばれるスポーツカーでは、最重量物(200～300kg)であるエンジンが車体の中央にあることにより、そして前が軽いことでカーブでの回頭性が良くなります。 さらには、駆動輪の真上に最重量物があるために、駆動輪に荷重がかかりやすく加速が良いというメリットがあります。あと、駆動輪とエンジンが最短で直結できるため、ドライブシャフトが必要無くなり軽く出来るのもメリットです。 ボンネット内にエンジンが無くなることで、ボンネットの高さを低くすることが出来るために空気抵抗が低減でき、これもスポーツカーとしてはスタイルと共に利益となるのです。 代わりに、後部座席や荷室が犠牲となります。 ポルシェ911に関しては、第二次世界大戦中のワーゲン（リアエンジン）がベースであり、当時はFF（フロントエンジンフロント駆動）の技術が無かったことから、ドライブシャフトが無くなることで軽量化という最大のメリットがあったものです。 ポルシェ911は、今となっては乗用車ではFFが主流であること、カーボンドライブシャフトなど軽量化技術が進んだことから、ほとんど意味の無いレイアウトです。支持者が多く、商売上高額で売れるために残っているに過ぎません。 今ではポルシェの稼ぎ頭はフロントエンジンでSUVのカイエン/マカン、ミッドシップのボクスター/ケイマンに移っています。