クラッチスタートシステム 最近のバイク(ここ20年位)には、安全の為クラッチを握らないとエンジンがかからないようなシステムになっている仕組みが付いていると思います

匿名さん

クラッチスタートシステム 最近のバイク(ここ20年位)には、安全の為クラッチを握らないとエンジンがかからないようなシステムになっている仕組みが付いていると思います。
しかし、サイドスタンドが降りている時のみクラッチを切らなくてもエンジンがかるようになっていると言う話を聞きました。
本当ですか？

意味が無いから、さすがにそうじゃないと思う。
なぜクラッチを切るのか。
ギアが入っていたらセルスタートでそのまま前に進むから。
キックスタートだともっと大変。
二輪だと確実に倒れる。
サイドスタンド立っていても、ギアが入っていれば同じかさらに悲惨な目に合う。
普通はサイドスタンドが立っていると、ギアを入れてクラッチを繋いだ瞬間にエンジンが切れる。
スタンド立っていてもギアが入っていても、クラッチ切れば再セルスタートできる。
スクーターではサイドスタンド立っていると、アクセル回してもエンジンがリミッター状態で回転が上がらない（遠心クラッチがつながらない）。
だいたいそういう感じ。
「サイドスタンドが降りている時のみクラッチを切らなくてもエンジンがかる」のじゃなくて、「サイドスタンドが降りている時でもクラッチを切れば、ギアをニュートラルに戻さなくてもエンジンがかる」の間違いではないかと。
なおモンキー・ゴリラはセルはないけど、クラッチ切るとキックでかからない。
クラッチとクランクの間にクラッチが付いている構造だから、キックスタートするならギアは必ずニュートラルにする必要がある。