車の買い替えの相談です。クラウン・ヴェルファイア主にリセール え?って思われるかもしれませんが、まったく別ジャンルの車と

車の買い替えの相談です。クラウン・ヴェルファイア主にリセール え?って思われるかもしれませんが、まったく別ジャンルの車と

車の買い替えの相談です。クラウン・ヴェルファイア主にリセール え?って思われるかもしれませんが、まったく別ジャンルの車と現在比較しています。 クラウンアスリート2.5特別仕様車 ヴェルファイア2.4ZGエディション この2車種です。 値段的には、クラウンの値引き後の金額とヴェルファイアの値引き無しの金額が同じです。 そこで質問です。 リセールバリューを考えた際に、クラウンの車両本体価格は450万円。 ヴェルファイアの車両本体価格は388万円と随分差があります。 ですが、ディーラー営業マン曰く、ヴェルファイアのリセールは非常に良いと聞きます。 対してクラウンについても、特別仕様車は、本皮マルチサンルーフと3点セット揃っているという点から見ても、リセールが良いと言います。 実際の所5年間同じ条件で乗った場合どちらが売る時に高値で売れるでしょうか。 また、夫婦二人の生活ですが、どちらが良いと思われますか? 何れの車もいい所は沢山ありました。 クラウンは、高級感があり運転していて疲れませんし、快適装備も充実しておりました。 一方ヴェルファイアも、運転席が高く視界良好でとても運転していて楽でした。 また、こちらも快適装備も充実していると感じました。 ただ、やはり車高が高い分クラウンよりもロールがあり、段差を乗り越える際も少し落ち着かない足回りかな?という印象です。 (サンルーフが手動なのもネック) オーナーの皆様、この車種に詳しい方助言して頂ければと思います。

3年強落ちの2.4Zヴェルに乗ってますが先日有名な買取店に査定をお願いし280万、結構な額でした。 海外からのバイヤーがヴェル アルをオークションで買ってるそうで最後までボタンを押し続けているそうです。 高値になっている要因ですね。またミニバンは日本でも多くの層から支持されてますので流通性が高く市場で売れやすい。 軽自動車も比較的中古車が高値なのも市場での人気が高く流通性が高いためです。 対クラウンは日本人が考える高級車の定義を形にした車、こちらも人気ですが中古市場での流通を考えた場合、セダンはよっぽど走りに丈ていない限り人気はないのが現状ではないですか?しばらくはミニバンブームが続きそうですし。クラウンの特別仕様車は5年後ヴェルほどの価値はないような気がします。セダン好きの若い兄ちゃんがフルローン組んで車高ベタベタにして乗るでしょう。 自分ならヴェルファイア2.4ZGにMOPナビ サンルーフ 本革シートのOP付けて購入します。※排気量3500は下取りが良くないので却下。 今18スピーカーのMOPがかなり人気だそうです。アルパインのビックXが出てますがOPはDOPよりMOPをつけるだけ付けた方があとあと価格差が違うようです。7人乗り8人乗りも確か新車時5万位しか違わないのに3年後で15万円位の価格差が出てるそうですよ。サンルーフも出した金額分は査定に乗ってきます。元が取れますね。 ただここまで書いて最大の違いが、走りが全く変わりますよ。クラウンはヴェルと比較できないほどの走りです(ヴェルは鈍重 スピードに乗れば問題ないですが)スーと走り出したいのならクラウンが絶対です。5年はストレスが溜まるかもしれません(笑)お二人ということなのでヴェルファイアの大空間が必要なければクラウンでいいと思いますが。 長々と書きましたがヴェルに乗ってる者からのアドバイスとして参考にして下さい。

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車の買い替えの相談です。クラウン・ヴェルファイア主にリセール え?って思われるかもしれませんが、まったく別ジャンルの車と現在比較しています。 クラウンアスリート2.5特別仕様車 ヴェルファイア2.4ZGエディション この2車種です。 値段的には、クラウンの値引き後の金額とヴェルファイアの値引き無しの金額が同じです。 そこで質問です。 リセールバリューを考えた際に、クラウンの車両本体価格は450万円。 ヴェルファイアの車両本体価格は388万円と随分差があります。 ですが、ディーラー営業マン曰く、ヴェルファイアのリセールは非常に良いと聞きます。 対してクラウンについても、特別仕様車は、本皮マルチサンルーフと3点セット揃っているという点から見ても、リセールが良いと言います。 実際の所5年間同じ条件で乗った場合どちらが売る時に高値で売れるでしょうか。 また、夫婦二人の生活ですが、どちらが良いと思われますか? 何れの車もいい所は沢山ありました。 クラウンは、高級感があり運転していて疲れませんし、快適装備も充実しておりました。 一方ヴェルファイアも、運転席が高く視界良好でとても運転していて楽でした。 また、こちらも快適装備も充実していると感じました。 ただ、やはり車高が高い分クラウンよりもロールがあり、段差を乗り越える際も少し落ち着かない足回りかな?という印象です。 (サンルーフが手動なのもネック) オーナーの皆様、この車種に詳しい方助言して頂ければと思います。

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