アウディTT(8J)に乗ってます

新車購入 86 レクサスRC フェアレディZ GTR アウディTT で迷ってます 皆様ならどれ買いますか？

アウディ TT に関する質問

1000万じゃ GTR買えないよ 中古なら大丈夫だけど RC買うならRC-Fにしないとね＾＾ これも1000万じゃ買えないけどね

アウディTT(8J)に乗ってます。
メーター表示色が赤と白があると聞いたんですが、どうやって変えれるんですか？

アウディ TT に関する質問

TTは赤で変えられないでしょ、TTS、TTRSは白ですが。

新型アウディTTか、最終型プジョーRCZで迷っています。
早くしないとRCZは在庫が無くなりそうです。
デザインはどちらも好みです。
走行は見当もつきません。
内装などは如何でしょうか？ 該当車の方、参考意見宜しくお願いします。

アウディ TT に関する質問

猫足のRCZに１票、石畳の多いパリでも乗り心地のいいフレンチサスペンションとミシェランタイヤの世界一の車輪の組み合わせをご堪能ください。
乗り心地でフランス車の右に出るものはありません。
ドイツ車・イギリス車・アメリカ車・日本車、色々試乗してきてたどり着いたのは、結局、猫足でした。

質問お願いします。
アウディ19年式TT8j 2.0に流用できる車高調ありますか？ちなみにゴルフ6 1kの車高調は流用できますか？無知なもんでよろしくお願いします。

アウディ TT に関する質問

メーカーが違うのに流用もクソもないと思うんだけど。

新型アウディTT(2015年)のオナラみたいな音はなんでしょうか？ シフトチェンジ？ するとオナラみたいな音がしているようです。
この動画でも確認できます https://youtu.be/z9a7dIouSEM?t=4m57s

アウディ TT に関する質問

違うかも知れんが ターボチャージャー付きのエンジンではシフトチャンジ時のアクセルオフでオーバーブーストでエンジンが壊れない様に空気を放出するブローオフバルブが作動する。
恐らくその空気解放時の音と思われる。
欧州車ではこの音がわざと演出しているのかと思われるほど派手に鳴る傾向がある。
https://www.youtube.com/watch?v=lmb_HtUILHA

アウディのディーラーに行きましたが接客されませんでした。
当方27歳ですが新型ＴＴを見にディーラーに行ったのですが『いらっしゃいませ』と言われるだけで全く車の説明などしてもらえません でした。
たまたまかと思ったので次は夫婦で行ったのですがその時も同じ対応でした。
非常におもしろくなかったです。
こんなもんですか？

アウディ TT に関する質問

VW,Audiは要求されるまで声をかけない傾向があるように思います。
一度話すと他の欧州車ディーラーのように営業して来ますけど。
買わないと思われるとほっておかれますが買いそうなら積極的になります。
BMWやMercedesのディーラーは、買うように導く傾向がありますけど。
扱う車種が他欧州メーカーよりも比較的低価格という面もあるからかもしれません。
(shakapandashさんへ)

アウディTTに乗っています。
１２年前のくるまです。
バッテリーの警告灯がつきエンジンルームからカラカラと音がします。
どこが悪いのでしょうか？走行はできています。
よろしくお願いします。

アウディ TT に関する質問

オルタネータの交換、プーリーの交換が必要です。
バッテリの充電が出来なくなるので、いずれエンジンがかからなくなりますよ、ディーラーでの修理が良いでしょう。
十数万円かかるでしょう。
きちんと見てくれる所が良いかと思います。

新型アウディTT TTクーペとTTSクーペ 出力はTTSの方が少し高いくらいでSと名乗るには微妙ですしTTの方がフルトルクの回転数が200低い、しかもふしぎなことにTTSの方がFFのTTクーペより燃費が良いですがどういう事でしょうか？ 又、TTに搭載されているエンジンはA7のデチューンされたもので良いのでしょうか？

アウディ TT に関する質問

新型TT、私も気になってます。
さてエンジンスペックですが、無印が２３０ｐｓに対しＳモデルが２８６ｐｓ。
この差はエンジンを積極的に回すとだいぶ差が出ると思います。
一方、無印でもトルクフルなエンジンなので、普段の街乗りでは無印でも十分楽しめるエンジンかと思います。
また、アウディは無印とＳやＲＳとの差別化はエンジンのみならず内外装にもこだわります。
そう考えたらＳモデルも意外にお得かもしれません。
なお、エンジンは他のモデルのチューン、デチューン、というより排気量以外は全くの別物と思ったほうがいいかもしれません。

ロードの世界選手権について質問です。
現在ブエルタが行われてますが、 世界選手権は国別対抗で なおかつ各種目ごと1日だけのワンデーレースで スプリンターやオールラウンダーが有利だと聞きました。
このようなレースでもやはり チームごとにそれぞれのエースがいて そのエースを勝たせるためにアシストががんばったりするのでしょうか？ ＴＴ以外ですが。
なんていうか グランツールなどは「エースの勝利がチームの勝利」「チームで団結して勝利を狙う」 という感じがするのですが、 世界選手権ってチームよりも「個人」を強く感じてしまうんです。
勝った人だけが1年間アルカンシェルを着られますしね。
どうせ1日だけのレースだし、周回コースだし、 エースとかチームとか関係ねーよ、自分のペースで勝ちを狙いに行くぜ みたいな風潮が強いのでしょうか？ よろしくお願いします。

アウディ TT に関する質問

世界選手権でも勝利を狙えるのはごく少数の選手（国）だけです。
それらの選手は普段、ツールやブエルタなどのトップカテゴリーで走っています。
オリンピックや世界選手権でチームオーダーを無視する走りをしたら、所属チームに戻った時の評価はガタ落ちでしょうね。
確率論的に言っても、個人対有力チームでは勝ち目はありません。
その辺りの計算が出来ない人はそもそもプロにはなれないと思いますよ。

モータースポーツ初心者です。
電気バイクのカテゴリーがあるレース？を探してます 今の所マン島ttしか知りません、電気バイクのカテゴリーは車ほど多くは無いのでしょうか？

アウディ TT に関する質問

パイクスピークがあります。
(一部のチームグットスマイルチーム)