車の揺れについて、質問です。 停車中の車のルーフを、押すとかなりゆれます、この揺れを少なくする（揺れずらくする）、 方策

車の揺れについて、質問です。 停車中の車のルーフを、押すとかなりゆれます、この揺れを少なくする（揺れずらくする）、 方策を、お教えください。 車は、フォレスターで、車高は、下げたくありません、宜しくお願いします。 ちなみに、ショックは、ビルシュに換えてあり、上下の振動は、もんだいありません。

こんにちは。 ロールですよね、 ロールをおさえたいのであればまずスタビライザーの変更が一番です。 スタビライザーは車体のロール(横揺れ)を制御する機構です。 社外品で強化スタビライザーが販売されているならば取り付ける事によりある程度の改善は見込まれます。 強化スタビライザーを取り付ける事によりコーナー姿勢が安定し、車体の傾きをかなり抑えてくれます。 私の場合スポーツカーでの経験ですが、強化スタビライザーを取り付けてからコーナーが怖い位安定しました。タイヤの鳴きめ発生しなくなりました。 安い足回りでしたが、強化スタビライザーの取り付けによりある程度満足してしまう程の効果がありました。 また、強化スタビライザーで満足出来ない場合。サス、ショックの微調整となると思いますが、バネレートの変更前に、ショックの硬さを変更するのが先決かと、 バネレートは車種のバランスや特性に合わせ研究されております。 確かに純正バネレートから社外品に変更した場合、若干ロールは抑えれるかも知れません。 しかし、ショックの動きが軽い場合、サスの伸びる衝撃が勝ってしまい相性が悪い場合ポンポン跳ねる感じを持つ可能性があります。 ショックの減衰力は急激な上下運動を抑制し、サスの動きを滑らかに車体へと伝える役割を果たしております。 車体を譲った時、急激に沈み込む力を抑制出来ない為、車体がグラグラとうごきます。 ただ、足回りと言うのはバランスが大事です。 満足行く調整は本当に難しいです。 足回りについては減衰力付きの車高調等を購入し、微調整を進める方が正解だと思います。 私の知り合いは車高調で車高を純正値より若干高くし、強化スタビライザーを取り付け、減衰力の調整をし、ラリーやジムカーナを楽しんでいます。 満足行く足回りに到達するまではなかなか大変かと思いますが、頑張って下さいね(^-^)