NSR250について質問です。 NSR250MC18、1989年式を購入しました。 不動車から腰上OHをして復活させま

NSR250について質問です。 NSR250MC18、1989年式を購入しました。 不動車から腰上OHをして復活させました。保険（自、任）も入って試運転中です。 そのまま大阪から城崎温泉まで試運転してしまいました。 興奮して眠れません。慣らしは200キロ、現在600キロほど走っています。 今は慎重に整備しています。 プラグ、ブレーキ、スプロケしか整備も進んでません。 少しづつ直して行きます。 もちろんベアリングなど劣化してます。サスなども交換しなくていけませんが すぐにしておいたほうがいい整備、OH、交換などはあるのでしょうか？ 保存は屋内、サービスマニュアル有り、ノーマル仕様、26000キロ 交換場所 消耗品プラグ、タイヤ、スプロケ、チェーン、キャブ清掃（同調はバキューム使ってません） ブレーキパット、フルート交換、エレメント、ギアオイル交換（モジュール）エンジンオイルは赤缶です。 一応ブレーキ、ハンドル、ステップ類は解体清掃、サビ取り、グリスアップはしました。 よろしくお願いします。

がんばりましたね！。復活おめでとうございます。 レースで使ってた89RKが自宅にあるのですが、 いつか直そうと思いつつ、恥ずかしながら、現在に至っています。 いくつかだけアドバイスさせていただきます。 RCバルブのワイヤーは張らずに調整して下さい。 遊びがあるとレスポンスに影響があると思い、キンキンに 張ってしまう人がいますが、サーボモーターを傷めます。 毎戦、新品のワイヤーで緩めに組んで遊びなく動かすのが ベストでした。プラグキャップも消耗品扱いでしたね。 排気温度センサー付ではないでしょうから、左右の温度を みることも覚えておいた方がいいですね。 リードバルブはもちろんですが、本体側のラバーの傷みの具合いも 気をつけて、部品がでるならASSY交換も視野に入れてみては。 後は、ラジエターキャップの交換と水温計のチェックですね。 サイドノック音が無くなる温度も覚えるとシリンダーを傷めません から、回すのはそれからですね。 あっ！・・・・・自分のも直さなくっちゃ!!