現在中２の車好き。 僕は、車が大好きです(父が走り屋)。 そして僕も走り屋になりたい！と思うのです。僕は、GT-RやFD

現在中２の車好き。 僕は、車が大好きです(父が走り屋)。 そして僕も走り屋になりたい！と思うのです。僕は、GT-RやFDが好きなのですが、 調べてみるとかなりのお金が必要だと書いてあったので、諦めました笑笑 そこでお金が掛からなくて、修理の数も少なく、町乗り用としても使える車を教えてください❗ 僕の候補 EK9、アルトワークスターボRS/Z 180sx、

FFでお薦めするというと ①カローラレビン・スプリンタートレノ AE111系 メリット ・基本的にトヨタ車らしくエンジンをはじめ車自体が頑丈 ・車体価格が性能の割に安い ・純正でヘリカルLSDが付いてくる ・スーパーストラット（以下SS）は路面が綺麗だと限界が高い ・前期型はパワステ・エアコン・ABS・SS付きで1040kgと軽い ・クーペボディで剛性も高い デメリット ・SSは部品が少なく工賃も高い（ノーマルストラットモデルあり） ・前期型は内装が安っぽい（バブル崩壊の影響をまともに受けた） ・アフターパーツが少ない ・SS付きは最小回転半径が大きい（小回りがきかない） ②スターレットGT（EP82) グランツァV（EP91) メリット ・維持費が安い ・とにかく中身が頑丈 ・軽くてハイパワー（EP82前期は830kgの車重に135ps） ・アフターパーツが豊富 ・実用車としてもそこそこ使える デメリット ・トルクステアが大きくFFのデメリット丸出し（考え方によってはメリット？） ・高速域はエンジン特性と排気量が相まって辛い ・多くの走り屋が走らせてる為、ボディの程度が心配 ③シビックSiR EK4 メリット ・タイプRの影に隠れ気味なので、程度の良い個体も割安 ・高いEG系よりも安い上ボディ剛性が高い（EG比） ・B16A搭載なのでパワーは十分 ・通に思われる可能性あり（予想） ・インテグラRなどのLSDが流用可能 デメリット ・台数が少ない ・車重が若干重い ・タイプRと比べるとやはり絶対性能では劣る ④アコード・ユーロR CL1 メリット ・セダンボディで実用性あり ・2.2Lの余裕のあるトルク ・タイプRよりも大人の雰囲気 ・ボディ剛性が高い デメリット ・車重が若干重い ・フロントヘビー ・税金がそこそこ高い ・ボディが少々大柄 ⑤FTO メリット ・V6MIVECサウンドが堪能できる ・インテR登場までのFF王者だけあって速い ・ATの性能も高い（当時プロドライバーからはクラッチレスのMTと呼ばれた） ・ノーマルでもサスペンションの接地性が高い デメリット ・とにかくMTの数が圧倒的に少ない ・アフターパーツも少ない ・最上級スポーツグレードは更に少ない ・FFのV6エンジンなのでフロントヘビー ⑥ヴィヴィオ RX-R メリット ・ボディ剛性が高い（普通車並の設計） ・エンジンのレスポンスに優れる ・パワーバンドが広い ・高速安定性が高い ・相場はそこそこ安い デメリット ・燃費が悪い ・社外パーツが少ない ・シフトがイマイチ ・スーパーチャージャーがやかましい（音が好きなら問題なし） こんな感じでしょうかね。 良い相棒を見つけられることを祈ってます。