ランエボX(280PS位)ってどのくらいまでののスポーツカーと張り合えますか? 180~200キロでリミッターがかかり実測180キロ位で加速は止まります! ベンツのEクラス?には加速は少し勝ちましたがそのうち余裕で負けました! ミラーの点です! ランエボって本当にスポーツカーかよって言うぐらい最近では遅く感じます! あ~あ手頃(300万)で400馬力近いコルベットにでも乗り換えたいなぁ。
ランエボX(280PS位)ってどのくらいまでののスポーツカーと張り合えますか? 180~200キロでリミッターがかかり実測180キロ位で加速は止まります! ベンツのEクラス?には加速は少し勝ちましたがそのうち余裕で負けました! ミラーの点です! ランエボって本当にスポーツカーかよって言うぐらい最近では遅く感じます! あ~あ手頃(300万)で400馬力近いコルベットにでも乗り換えたいなぁ。
リミッターがかかっているうちは外車の2000ccクラスのセダンにも抜かれるでしょうね 加速では勝っても、最高速は200キロ近く出る物がほとんどです ベンツでもSクラスのセダンだったら加速から点にされるでしょう メルセデスやBMWのセダンでも排気量の大きいものは余裕で250キロ出ます。そこがリミッターでまだ余裕があります スポーツカーの定義ってのが難しいですが、同じ280PS~300PSクラスの車まででしたらリミッター効くまでは張り合えるかもしれないですね コルベットも面白い車ですよ。燃費さえ気にしなければですけど 補足です あ、ランエボのリミッターカットとブーストアップでSクラスが点にできるなんて言ってる知ったか君がいるみたいだけど、それは無理だからね。加速でも付いて行けるかどうか、200キロから上では圧倒的にSクラスの方が速いですよ。夢を見過ぎです 前乗ってたSクラスは純正でも500馬力以上あります。 34辺りのGTRでもブーストアップ程度ならこちらはまだ余裕がありますので、ランエボだとフルチューンクラスでなければ難しいと思いますよ コーナリングはエボの方が上(軽くてAYCなどのデバイス付き4駆ですからね)なので、単純に速さを競いたいなら中低速のテクニカルサーキットのような所でしたらエボが勝てるでしょうね 参考までに
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