日本はエコ!低燃費!とエコカーを、売りにした売り込みをするメーカーが多いように思えますが、日本の道路事情がエコと真逆なの

日本はエコ!低燃費!とエコカーを、売りにした売り込みをするメーカーが多いように思えますが、日本の道路事情がエコと真逆なの

日本はエコ!低燃費!とエコカーを、売りにした売り込みをするメーカーが多いように思えますが、日本の道路事情がエコと真逆なのは何故? 田舎都会大都会とか関係なしに片側一車線の道路多すぎ!前にトラックや年寄りが運転する車が居たならば即渋滞だ! 最低限の道路多すぎ! 信号多すぎ! 青で進んだら次の信号は赤になる! 感応式信号の交差点では感応式側に1台でも信号待ちする車が来れば即赤信号だ! 国道沿いに商業店多すぎる!で入りで渋滞! 東京や大阪、京都のような有数の都市部ですら車線が多いのは、中心部の一部だけだ。 日本は都市構造失敗してると思うし、いまだに車社会が未成熟のままだと思う。 アメリカやヨーロッパの車社会を参考にすべきだった。 日本の政治家は何を思って片側一車線の道路ばかり、作ったんですか?

カネ儲けですね。 飽食の時代で糖尿病患者だらけなのに連日バカ食い・大食いしている メディアなど。 NHKは大画面4パネルで天気予報を解説します。 原発事故時の節電は忘れた様子で。 自分たちのしている事には無視です。

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日本はエコ!低燃費!とエコカーを、売りにした売り込みをするメーカーが多いように思えますが、日本の道路事情がエコと真逆なのは何故? 田舎都会大都会とか関係なしに片側一車線の道路多すぎ!前にトラックや年寄りが運転する車が居たならば即渋滞だ! 最低限の道路多すぎ! 信号多すぎ! 青で進んだら次の信号は赤になる! 感応式信号の交差点では感応式側に1台でも信号待ちする車が来れば即赤信号だ! 国道沿いに商業店多すぎる!で入りで渋滞! 東京や大阪、京都のような有数の都市部ですら車線が多いのは、中心部の一部だけだ。 日本は都市構造失敗してると思うし、いまだに車社会が未成熟のままだと思う。 アメリカやヨーロッパの車社会を参考にすべきだった。 日本の政治家は何を思って片側一車線の道路ばかり、作ったんですか?

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