スターレットｋｐ61、昭和58年式3ドアに乗っていますが、3000～4000回転あたりでもたつくのと、暖気後にエンジンがかかりにくい理由をどなたか教えていただけませんか

スターレットKP61のツライチのオフセットをどなたか教えていただけませんか？58年式で、グレードS、車高は3cmほど下がっています。

KP61 に関する質問

ツライチにしたいなら実測か現車合わせしかありません。
ましてやそんな古い改造車…

KP61スターレットのトラブルで多いのはどこですか？ 予想でしかわからないので教えていただきたいです。

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懐かしい車ですね。
私も好きな車でした。
ＫＰ６１で多かったのは、ソレノイドバルブ不良がよく有りました。
症状はアイドリングではエンジンが止まってしまいます。
あとトラブルでは無いですがＯＨＶなので、プラグを外した時にオイルでベッチョリになるのと ヘッドカバーからのオイル漏れが目立ちます。

kp61にエンジンを載せ変えるとしたら何がいいでしょうか？ 4agはフロントが重くなると聞きます。
4e-fteとか載らないのでしょうか よろしくお願いします。

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少し位重くたって、フロント荷重が増えてアンダーがマシになるかもよ。
重量増は馬力アップで相殺だし。
掛ける手間をかんがえたら、3Kをフルチューンしたほうが良いかもね。

昭和56年式 ＫＰ61 スターレットのフロント合わせガラスを探しています。
近所の自動車ガラス屋さんにて取引先全て問い合わせてもらうも、どこにも在庫なしとのことでした、どなたか 合わせガラスをお持ちの方譲っていただけないでしょうか？ もしくは ガラスの加工業者の所在等を教えて頂けたらと思っております どうかよろしくお願いいたします。

KP61 に関する質問

ID非公開なのは公開すると回答を貰えない様な使い方してるからか？

スターレットｋｐ61、昭和58年式3ドアに乗っていますが、3000～4000回転あたりでもたつくのと、暖気後にエンジンがかかりにくい理由をどなたか教えていただけませんか。

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モタつきは加速ポンプ不良か… 暖機後の始動不良は キャブがオーバーフロー気味とか… ディスビに寄生してるバキュームアドバンスのダイヤフラム破損してね？ フルトラ？ ポイント式ならコンデンサーの容量低下… ま、明治のおしい牛乳飲んで 頑張れや。
そやな、木村屋のアンパンも、一緒に食すると良かろう…^ ^ いや、セブンのメロンパンも捨てがたい…

KP47の3K用ミッションは、KP61後期の4K用エンジンに付きますか？

KP61 に関する質問

おそらく装着できないと思います。

質問お願いします。
58年式KP61に乗っています。
先日右リアからオイル漏れを発見し修理屋さんに持って行ったらリアアクスルドライブシャフトのベアリングが砕けておりそこからのオイル漏れで した。
シャフト自体が金属疲労で痩せていたため、ショップに持って行きベアリングを溶接してもらいました。
後日シャフト入れてシールも新品で交換してオイル漏れも解消しました。
ところがコトコト異音がしています。
直進時でもコトコト、左コーナーでもコトコト(右コーナーは鳴らないです)と鳴ります。
高速時はあまり鳴らない気がしますが、低速時は鳴ってます。
たまに鳴らない時もあるかもです。
分かる方いたら教えて下さい。

KP61 に関する質問

加工そのものがダメなんじゃないですか？ ＞質問お願いします 日本語そのものがダメなんじゃないですか？ 読んでる側に質問お願いして何したい？

KP61スターレットのキャブ交換を考えています。
現在ノーマルキャブですが、OERまたはSOLEXへの換装を検討しています。
パーツ供給、信頼性などはOERなんでしょうが、サイズが45からしか無くKPの1300ccには大きいのでは？と考えています。
しかしSOLEXは中古品しかなく、パーツ供給等も不安です。
どちらを選んだほうがよいのか、わかる方がいたら教えてください。
車の用途ですが、主にドリフトの走行会とたまに街乗りです。
よろしくお願いいたします。

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いや～懐かしい・・ おもわず寄り道してしまいました。
当方ＫＰ６１に１８ＲＧのトヨタ純正ＳＯＬＥＸΦ４４を 付けていました。
口径が大きすぎるので、スリーブいれてΦ４０にしていた ・・・と記憶しています。
でもまだ大きすぎたようで、低回転では常にカブり気味でした。
多分セッティングに悩まされますから、 パーツが豊富な物を選ばれた方が無難でしょう。
答えになっていなくてすみません。
他の回答者様がきっと適切な回答して下さいますよ。

パブリカkp39にソレックス組もうとしたのですがインマニが長いため入らないのですが？ 組まれている人に質問なんですが？ インマニは何のインマニを使われてますか？ 自分は、オークションで 当時物のkp61のインマニ購入しました。

KP61 に関する質問

確か、エンジンが傾いていて、入らないんでしたよね。
KP用ならマウント加工して、エンジンを垂直方向に修正するか。
インマニをフライス加工して少し短くしつつ、角度も少し修正するか。
のどちらかだった様に思います。
フライス加工で両側5mm面研して、インシュレーターを廃止してガスケットで代用すれば、なんとかスペースが作れそうな気もします。
（ファンネル無理だけど） 古い記憶ですが・・・

k型エンジン kp61について。
TRDのクロスミッションで5速2速クロスミッションは当時あったのでしょうか？ また、ノーマル5速とTRDのクロスを見極める方法はありますか？ ミッションに はカタカナで「トヨタ」とあるんですがTRDと言う名前が使われ始めたのが、80年〜と聞いたので。

KP61 に関する質問

外見じゃ解らないと思いますよ。
普通のミッションにインプットやらカウンターシャフトを込みこむ訳ですし…

今度進学先で面接があるんですが、好きな車を答えて下さいと質問された時にどう答えようか迷っています。
自分はJZX100系マークツーが好きなんですが、どのへんがいいかって言われるとあまり思いつきません。
全体的に良いですなんてことは言えませんし・・・ どんな感じで答えればいいんでしょうかね その他にGX型、KP61やJZS161や、AE86なども好きです。

KP61 に関する質問

自分の好きな車・・・それはそのまま答えればいいと思いますよ ただ、その根拠・自分がしっかりしてるか？という判断材料になることはありますから、ただ全体に好きじゃなくデザインが好き・・・どんなデザイン？とか拘りとかを答えたらいいんじゃないですか？？？ 個人的には・・・ただ好き・・・周りが乗ってるから？とかってのは一番グレーかもしれませんね

パブリカＫＰ30の足回りの交換を考えています、現在はＫＰ61のフロント車高調が入っていると聞いていますが？可能なのでしょうか、その他流用できる物有れば教えてください。

KP61 に関する質問

ホイールのPCDは110、114.3どちらでしょうか 114.3でしたらKP61に変更されていると思います。
ロアアームを加工すればAE86も使えます。
TE27ナックルに交換するとTE27～AE86までボルトオンらしいのですが未確認です。