チェイサー(JZX100)のチューニングについての質問です

匿名さん

チェイサー(JZX100)のチューニングについての質問です。
D1グランプリ等の雑誌で、2JZ積んで800馬力以上のチェイサーを複数見ました。
2JZは80スープラのエンジンですよね。
これをなぜチェイサーに乗せたのでしょうか ？純粋にパワーを出すなら元々2JZを積んでトヨタのスポーツフラッグシップである80スープラのほうが経済面においても良い気がするのですが…。
そこで、自分なりにチェイサーを使う理由として〈車重が軽い 〉〈箱替えがしやすい 〉〈好きな車にこだわりたい 〉などが考えたのですが、真の理由はなんだと思いますか？

Ｄ１までいくとショップの宣伝とスポンサーのからみがでてくるからですね。
８０スープラでＤ１にでて成績残すよりチェイサーでＤ１でたほうがお店の宣伝になりますから。
ドリフトの世界で８０スープラでドリフトする人はチェイサー、シルビアに比べたらすごく少ないです。
８０スープラでＤ１でるのとチェイサーでＤ１にでるのでどっちが後々、ショップやスポンサーの利益につながってくるのかという話だと思います。
どんな車種でもＤ１で成績残せる車両をつくればショップの宣伝にはなるでしょうがやはりドリフトユーザーが多い車種じゃないとパーツ開発や宣伝効果というところが微妙になるからだと思います。
個人ででるなら８０スープラは良いと思いますがスポンサーにサポートしてもらわないととても厳しいのでスポンサーの意向がはいるので宣伝効果高いチェイサーになるのだと思います。