切り替え直後の軸の使い方についてですが、 クロスオーバー時に最短の軸になるとして 最長になるのは何処にしていますか? そ

切り替え直後の軸の使い方についてですが、 クロスオーバー時に最短の軸になるとして 最長になるのは何処にしていますか? そ

切り替え直後の軸の使い方についてですが、 クロスオーバー時に最短の軸になるとして 最長になるのは何処にしていますか? その最長に至る過程はゆっくりですか、 素早くですか? 自分は、フォールラインを向いた時とクロスオーバー後 に軸を伸ばす2通りを考えています。 (皆さん十人十色の回答を期待しております 他の回答を批判されますと制限されてしまいますので ご勘弁願います。) 回答には大変感謝しております。

私は、フォールラインを向いたときです。そこで圧を貯めて後半のスキーの走りと反発力による板の帰りに繋げたいからです。最長に至る過程は、ターン弧によります。フォールラインを向いたときですから当然、幅広の大回りならユックリ、小回りなら素早くです。

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切り替え直後の軸の使い方についてですが、 クロスオーバー時に最短の軸になるとして 最長になるのは何処にしていますか? その最長に至る過程はゆっくりですか、 素早くですか? 自分は、フォールラインを向いた時とクロスオーバー後 に軸を伸ばす2通りを考えています。 (皆さん十人十色の回答を期待しております 他の回答を批判されますと制限されてしまいますので ご勘弁願います。) 回答には大変感謝しております。

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