旧車 GS400に乗っています。 最近、突然130kmまで出ていたのが 70kmぐらいまでしか出なくなりました。 坂道

旧車 GS400に乗っています。 最近、突然130kmまで出ていたのが 70kmぐらいまでしか出なくなりました。 坂道など行くと徐々にスピードが下がっていき まともに走れない状況です。 バイク 屋に相談すると、イグニッションコイルが壊れてるんじゃないかと言われました。 その際イグニッションコイルを変えるとポイントも調節しないといけないかもしれないと言われたのですが、 イグニッションコイルを変えてポイントを調節しないと、走れないのでしょうか。 回答よろしくお願いします。

dainaharaさん こんにちは。 旧車 GS400に乗っています。 最近、突然130kmまで出ていたのが 70kmぐらいまでしか出なくなりました。 坂道など行くと徐々にスピードが下がっていき まともに走れない状況です。 バイク 屋に相談すると、イグニッションコイルが壊れてるんじゃないか と言われました。 その際イグニッションコイルを変えるとポイントも調節しないといけない かもしれないと言われたのですが、イグニッションコイルを変えて ポイントを調節しないと、走れないのでしょうか。 回答よろしくお願いします。 >>解りやすく説明させて頂きます。 イグニションコイルの交換とポイントの調整は別の作業です。 イグニションコイルを交換したからといって調整が必ず必要と言うこと では有りません。 イグニションコイルを交換しても改善されない場合は調整が必用かも 知れませんよ...と言うことだと思います。 作業手順からすると原因が特定できる場合はその部分を調整する。 あるいは部品交換する...となります。 しかし今回のように原因が特定できない場合は金額の安いところから 作業を進行します。 イグニションコイルの交換前にポイントの調整が先に行うのが普通です。 ポイントは当時で数百円ですが多分現在では在庫が殆ど残っていないと 思いますので2,000円程度する可能性が有ります。 当時ポイントでは信用が無いことと問題が起きることからフルトラへ 改造していました。 現在も数セット在庫が残っています。 今後乗り続けるのであれば購入しておくことをお勧めします。 不要になっても旧車乗りはいますのでークションなどで元は取れる と思います。 https://www.mbok.jp/_l?q=gs%20%CC%D9%C4%D7 ポイントの詳細と調整方法についてはこちら https://people-power.jp/hup0801/kyusha/kpe10/contactpoint.html 吹き上がらないようですのでついでにエアークリーナーの確認 ボロボロになっていて敗れていると燃調が合わないため吹き上がりません。 メインジェットが詰まっていても同様の症状がでます。 負荷がかかった際に吹き上がりません。 プラグ プラグコードでも同様の症状がでます。 この先の乗続けるのであればフルトラにすると点火が安定します。 点火力もアップします。 ついでにＮＧＫの安い物で良いのでプラグコードを交換して下さい、 フルトラに交換しても プラグコードを交換してもアイドリングが 上がります。 それだけ現状の部品よりもアップしていると言うことです。 旧車ではかなり経たって居ますので交換がお勧めです。 当時のノーマルのＧＳ４００では１６０位はでていた記憶が有ります。 出来れば1度総点検して下さい。 ＧＳＸ４００Ｅで１７５ ＧＳＸ４００Ｆで１８０ 貴重なＧＳ４００です。 盗難が多発しています。 くれぐれも気をつけてくださいね。